汽車運用與維修專業(yè)論證

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1、江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院五年制高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置汽車應(yīng)用與維修專業(yè)論證報告江蘇省如皋職業(yè)技術(shù)教育中心校第一部分汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀一、汽車維修行業(yè)定位過去:從屬于道路運輸業(yè),為道路運輸業(yè)服務(wù)80年代:從道路運輸業(yè)中獨立出來,成立單獨的汽車維修行業(yè),但仍以保障道路運輸為使命,仍為道路運輸業(yè)服務(wù)現(xiàn)在:隨著私家車的迅猛發(fā)展,汽車維修業(yè)變?yōu)闉樗猩鐣囕v服務(wù)汽車維修行業(yè)的早期定位:汽車維修行業(yè)是服務(wù)行業(yè)汽車維修行業(yè)的當(dāng)前正確定位:隨著汽車技術(shù)含量的提高,汽車維修行業(yè)不是純粹的服務(wù),而是提供技術(shù)服務(wù),因此汽車維修行業(yè)是一個技術(shù)性服務(wù)行業(yè)二、汽車維

2、修業(yè)的現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應(yīng)極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念、維修方式已成為歷史。從環(huán)境保護、節(jié)約能源、安全快捷、走可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，老舊汽車被強制報廢，定期拆解維護已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實現(xiàn)“定期檢測、強制維護、視情修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的“修理廠”已無生存之地。以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，已成為新的維修理念和維修方式。由于汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和機電一體化程度的不斷提高，汽

3、車維修技術(shù)已發(fā)生了革命性的變化，汽車維修正演變成為“性能檢測——故障診斷——換件修理”這樣一種全新的模式。在現(xiàn)代汽車維修中，有故障的車輛先用檢測診斷儀器或設(shè)備進行相應(yīng)的檢查，而后由維修技術(shù)人員基于自己的知識能力和經(jīng)驗，對檢查結(jié)果進行綜合分析后作出相應(yīng)的診斷，接下來再由主修人員獨立或指導(dǎo)輔修人員完成故障排除或修理任務(wù)。三、汽車維修企業(yè)之煩惱不是資金——因為資金可以通過貸款或者合股的方式解決，而且開辦維修廠的資金不是很大，或者有一塊地皮也可以作股；不是車源——現(xiàn)在汽車保有量的增長速度肯定會大于汽修廠的增長速度，而且可以通過各種關(guān)系和宣

4、傳吸引車源；不是配件——現(xiàn)在各種國內(nèi)外的汽車均有配件代理商，還有廣大的汽車配件城做后盾，再加上網(wǎng)絡(luò)信息，所以配件的問題非常好解決；不是設(shè)備——各種各樣的展會，各種服務(wù)公司應(yīng)有盡有；不是技術(shù)資料——完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)、各種專業(yè)資料獲得；汽車維修企業(yè)真正之煩惱在于人：1、文化基礎(chǔ)太差現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低；即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的分數(shù)也偏低，進校以后對文化基礎(chǔ)課的興趣也遠遠不如對專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低2、專業(yè)培訓(xùn)太少現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟

5、、集團的較少。維修人員的技術(shù)除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè)培訓(xùn)太少，南通、如皋乃至蘇北地區(qū)幾乎沒有像樣的培訓(xùn)基地。3、維修理念落后大多數(shù)維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解放、212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷、三分修理，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。4、現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒有得到很好的應(yīng)用傳統(tǒng)汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝，它強調(diào)

6、修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合，其故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統(tǒng)汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標準的查閱?，F(xiàn)代汽車維修是以機電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準確診斷故障點為目標，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。在現(xiàn)代汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊或維修資料光盤。因為

7、維修理念、知識水平等問題，導(dǎo)致先進的診斷設(shè)備、技術(shù)資料不受重視，或在維修中不能正確地、靈活地應(yīng)用，維修質(zhì)量不高就不難理解了。第二部分汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的素質(zhì)要求在汽車故障的處理過程中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是診斷。這就需要在檢查的基礎(chǔ)上，將故障產(chǎn)生的機理與故障的表現(xiàn)形式、性能檢測結(jié)果和儀器設(shè)備診斷參數(shù)之間聯(lián)系起來，作出有一定理論及經(jīng)驗依據(jù)的確切分析及判斷。在醫(yī)院，診斷是由職業(yè)醫(yī)生作出的，而在汽車維修企業(yè)，故障診斷則應(yīng)由維修技術(shù)人員自己或借助于某些診斷儀器作出。從某種意義上來說，維修企業(yè)維修技術(shù)人員的身份就演變成了汽車醫(yī)生。汽車維修行業(yè)對從

8、業(yè)人員的素質(zhì)要求：一、具有極強的邏輯推理能力維修工對汽車故障應(yīng)具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由于我國汽車維修行業(yè)的實際情況決定的。這是因為到目前為止我們的檢測手段、設(shè)備的使用狀況和故障的發(fā)生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的