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1、萬方數據2008年第11期測繪通報47文章編號：0494-091l(2008)11-0047-03中圖分類號：P288．4文獻標識碼：B基于GoogleEarth的地鐵亦莊線GPS控制網布設劉瑞敏，李華，王思鍇，馬全明，陳大勇(北京城建勘測設計研究院有限責任公司，北京100101)LayoutofYi-zhuangSubwayLineGPSControlNetworkBasedonGoogleEarthLIURui—rain，LIHua，WANGSi—kai，MAQuan-ming。CHENDa-yong摘要：GoogleEarth足一款全球衛(wèi)星地圖集成軟件，用戶除r可以更方便地瀏覽
2、三維地物、更快捷地獲取經緯度和海拔數據外，還町自由地定制l冬I標、線路和漫游力．式。地鐵亦庀線足擬建的規(guī)劃線路，經過對測區(qū)的分析和現(xiàn)場踏勘后，考慮劍在C．oogleEarth上比在普通地圖上選點更方便、更直觀，采用在G009leEarth影像圖上布i殳地鐵亦序線的GPS控制網，這對實地布設GPS控制網有一定的指導作用。關鍵詞：GoogleEarth；影像圖；三維地物；地鐵亦莊線；GPS控制網一、地鐵亦莊線概況委矍≯理空間數據。G0。91eEanh可以提供以下地鐵亦序線起點在地鐵5號線宋家莊站南側，出站后以地下線形式沿規(guī)劃宋莊路向南，至頂秀欣園后轉向東，在涼水河東側與涼水河并行，下穿南
3、四環(huán)后沿四環(huán)繼續(xù)向東，至小紅門路轉向南；在四環(huán)和五環(huán)之間，線路沿規(guī)劃路向南下穿小紅門中心區(qū)，穿過高壓走廊后出地面，以高架線形式上跨成壽寺路后，跨越涼水河，在舊宮鎮(zhèn)東邊緣上跨舊宮西路，之后向東跨越涼水河及南五環(huán)后進入開發(fā)區(qū)，沿亦莊新北環(huán)路、宏達路、康定街等預留輕軌位置到達通惠排干渠，過通惠排干渠后轉入地下，以地下線方式到達亦莊規(guī)劃區(qū)東邊界的亦莊火車站。起點設置宋家莊停車場、終點設置車輛段各一處。本線路途經豐臺、朝陽、大興、通州四個轄區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長22．9km。全線共設車站14座，其中地下車站6座，高架車站8座，換乘車站5座。線路起點宋家莊至小紅門站為地下線，過高壓走廊后出地面
4、，至通惠排干渠為高架線路，之后轉入地下，以地下線方式到達線路終點。具體線路走向洋見圖1。二、GoogleEarth軟件C,oogleEarth是2005年6月Goo甜e公司發(fā)布的三維影像和矢量地圖服務軟件，它以高分辨率衛(wèi)星影像和航片為基礎數據，集成了多種與生活密切相圖1北京地鐵亦莊線規(guī)劃線路圖1．瀏覽三維地形地物；2．獲取經緯度和海拔數據；在三維地形顯示狀態(tài)下，地球上任何一點的經緯度和海拔都可以輕松獲得，圖像下方的狀態(tài)信息即為鼠標所在處的經緯度和海拔數據；3．圖上測距；4．繪制路徑；5．漫游瀏覽。用戶町以根據需要對GoogleEarth中的設計線路進行漫游瀏覽。當漫游開始后，觀察窗會
5、“飛”到每一個地標位置，停留一會，再“飛”向下一個地點，收稿日期：2008-02．19作者簡介：劉瑞敏(1979．)．女，河北石家莊人，工程師，主要從事地鐵一I：程測皺新技術和新方法的應用和研究工作。萬方數據48測繪通報2008年第11期就像駕駛直升機逐個瀏覽這些地點一樣。此外，用戶還町以方便自由地選擇漫游方式、定制漫游速度。三、設計思路1．圖層的多級化管理見圖2。地鐵亦莊線地鐵線路I車站1車站點{車站2；L車站月fⅨliil段1區(qū)
6、’日J段{區(qū)叫段2L區(qū)問段櫛停車場c車輛段，{萎煮萎翥誓r建筑物一般標注{橋梁L水體，l箜
7、片ll幽片2r換乘車站{!特殊標注J【圖片行。車站ⅨI'HJ
8、(網片一張)GPS控制網已有三角點{主至簍乞軀加密M{囂囂刪測區(qū)骨架網鎰篇鬣篇篙j圖2圖層的多級化管理圖標的標準化管理見表1。表1圖標的選取和含義3．標注的多樣化管理。用戶可依照個人喜好自由地定制標注的形狀和顏色，無論從字體、顏色、大小等方面均可有所不同，只要能表達清楚即可。GoogleEaah上地鐵亦莊線相關標注如圖3所示。圖3C,oosleEarth上地鐵亦莊線相關標注萬方數據2008年第11期測繪通報49四、實施過程1．繪制地鐵線路(1)標定地鐵車站根據亦莊地鐵線的設計資料以及外業(yè)實地踏勘的記錄，利用地標T具V在GoogleEarth中對各車站對應的實地位置進行標定。(2)繪制
9、地鐵線路在各車站點標定T作完成后，緊密結合亦店線的具體走向利用添加路徑的工具莎繪制各車站區(qū)問段。其中，地下站之間的連線用紅色表示；高架站之間的連線用綠色表示；地下站與高架站之問的變換線用藍色表示。具體線路情況如圖4所示。圖4CoosleEarth上亦莊地鐵線線路圖2．布設GPS控制網(1)選點要求由于地鐵工程必須確保土建施工、軌道施工和設備安裝等階段控制網數據的可靠性，因此選擇GPS控制點時應盡量做到以下幾點：GPS點位應穩(wěn)固；圖形強度高且經濟合理；便于觀
