東航財(cái)務(wù)分析報(bào)告-2007到2009

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1、題目2007-2009東航財(cái)務(wù)分析報(bào)告一、公司概況（一）公司簡(jiǎn)介中國東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國上海的國有控股航空公司，于2002年在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。中國東方航空股份有限公司是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所（NYSE：CEA）、香港聯(lián)合交易交所（港交所：0670）和上海證券交易所（上交所：600115）成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一2007年年12月1

2、3日，東航宣布：通過增發(fā)H股的方式，與新加坡航空、淡馬錫建立戰(zhàn)略合作伙伴。最后東方航空特別股東大會(huì)上，東方航空引入新加坡航空及淡馬錫入股未獲批準(zhǔn)而擱淺。2008年末2009年初，在業(yè)界有著“拼命三郎”之稱的原國家民航總局副局長(zhǎng)、中國南方航空集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇臨危受命，接管東航,進(jìn)行大刀闊斧的改革。公司換股吸收合并上海航空股份有限公司于2010年1月28日完成換股。換股吸收合并后，公司總股本增加1,694,838,860股，變更為11,276,538,860股。2010年4月16日東方航空(CEA)與天合聯(lián)盟在上海簽訂入

3、盟意向書，東航將在信息系統(tǒng)丶常旅客系統(tǒng)丶營銷系統(tǒng)丶服務(wù)系統(tǒng)等各方面與聯(lián)盟成員進(jìn)行對(duì)標(biāo)，大概在2011年上半年能夠正式加入天合聯(lián)盟。（二）經(jīng)營概況東方航空股份有限公司的經(jīng)營范圍為：國內(nèi)國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空設(shè)備制造與維修;國內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)。轄山東、安徽、江西、山西、河北、寧波、甘肅、北京八個(gè)分公司，控股中國貨運(yùn)航空有限公司和中國東方航空江蘇有限公司，中國東方航空四川有限公司，參股中國東方航空武漢有限責(zé)任公司。東航在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，建立

4、以上海為中心、依托長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、連接全球市場(chǎng)、客貨并重的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線除了包括國內(nèi)航線外，也經(jīng)營從上海等地至國際各大城市的國際航線。擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的航線網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場(chǎng)營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。東航機(jī)隊(duì)主要的機(jī)型包括了空中客車A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。截至2007年擁有各型飛機(jī)200多架。通航城市100多個(gè)。（

5、三）經(jīng)營理念東航一直以“滿意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神致力于為旅客提供更好的服務(wù)。曾三次榮獲中國民用航空總局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”。2000年東航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過了ISO9002質(zhì)量保證體系的認(rèn)證。中國東方航空股份有限公司自成立以來創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比“五連冠”紀(jì)錄。獲得美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”。2006年3月14日中國東方航空股份有限公司成為2010年上海世博會(huì)首家合作伙伴（航空客運(yùn)）。作為中國2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航緊緊圍繞上海世博會(huì)“城市

6、，讓生活更美好！”的主題，提出“東航，讓旅行更精彩！”的世博口號(hào)，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌、龐大的航線網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的客貨機(jī)隊(duì)，用高品質(zhì)的安全飛行、高效率的運(yùn)行保障、高品味的運(yùn)輸服務(wù)為各國來賓架起“世博快線”。一、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是企業(yè)年度報(bào)告的重要組成部分，通過主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，報(bào)表使用者可以直觀明了的得出企業(yè)本年度取得的營業(yè)收入總額、實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)、資產(chǎn)總額和股東權(quán)益總額。東方航空股份有限公司2007-2009年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)如下表所示：主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)2007年2008年2009年?duì)I業(yè)收入(千元)43,528,561.0

7、041,842,361.0039,831,331.00利潤(rùn)總額(千元)707,343.00-13,985,108.00640,121.00凈利潤(rùn)(千元)586,464.00-13,927,656.00539,743.00扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)24,256.00-8,278,706.0030,013.00經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~4,935,485.001,382,712.004,788,500.00總資產(chǎn)(千元)67,141,714.0073,184,006.0072,018,681.00股東權(quán)益(千元)3,568

8、,007.00-11,599,346.003,103,585從凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)來看，東航07、09年是盈利的，而08年的虧損可能分別是燃油價(jià)格的高位巨幅震蕩徘徊、航油套期保值期權(quán)合約產(chǎn)生的公允價(jià)值變動(dòng)損失和金融危機(jī)造成的。2008年全球金融危機(jī)的嚴(yán)重程度不斷顯現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家的實(shí)體經(jīng)濟(jì)顯露出了嚴(yán)重的衰退并向新興經(jīng)濟(jì)體迅速蔓延，受此影響國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求