進(jìn)入封閉或密閉處所訓(xùn)練手冊

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1、13進(jìn)入封閉或密閉處所訓(xùn)練手冊TRAINMANUALforEnclosedSpaceEntry船名：船舶呼號：IMO編號：13目錄前言21序32.進(jìn)入危險的封閉或密閉場所的預(yù)防措施33.合資格人士和專責(zé)高級船員的職責(zé)和責(zé)任44認(rèn)明潛在風(fēng)險缺氧45進(jìn)入場所前的準(zhǔn)備與安全措施66測試場地內(nèi)的空氣67監(jiān)控制度的運用78進(jìn)入場所前的程序與安排89進(jìn)入場所的程序與安排810竣工手續(xù)911.進(jìn)入空氣質(zhì)素可疑或已知不安全的場所時應(yīng)額外注意的事項912訓(xùn)練、指導(dǎo)和資料1013呼吸器和復(fù)蘇器1014.綜述：1215.船上氣體分析儀/

2、消防員裝備呼吸器的使用說明書（見附件）1316.經(jīng)修訂的《進(jìn)入船上封閉處所的建議案》-轉(zhuǎn)發(fā)國際海事組織（IMO）A.1050(27)決議（見附件）1313前言眾所周知，任何封閉處所內(nèi)的氣體都可能是缺氧的或富氧的和（或）含有易燃和（或）有毒氣體或蒸氣,這種不安全的空氣也可能會出現(xiàn)在先前認(rèn)為是安全的處所之中。近年來船上人員由于進(jìn)入封閉處所而造成人員傷亡事故時有發(fā)生。對于船員來說，如何確保安全地進(jìn)出封閉處所，也是確保自身職業(yè)安全和健康的重要環(huán)節(jié)之一。缺乏有效評估和采取有效措施，盲目進(jìn)入封閉或密閉艙室搜救或作業(yè)，是十分危險

3、的。本訓(xùn)練手冊，旨在通過適任人員對船員的有效培訓(xùn)，不斷提高船員認(rèn)識進(jìn)入封閉或密閉艙室存在一定危險風(fēng)險意識，強(qiáng)調(diào)只有熟悉程序并嚴(yán)格按照程序和公約要求進(jìn)行操作，安全才有保障。全體船員必須嚴(yán)格遵守船員進(jìn)入封閉或密閉艙室的有關(guān)規(guī)定，沒有獲取《進(jìn)入封閉處所許可單》和船長授權(quán)，任何人不得進(jìn)入封閉或密閉艙室。為使船舶全面實施安全策略以防止在進(jìn)入封閉處所時發(fā)生意外，船舶應(yīng)定期（每月或船長認(rèn)為必要時）由船長指定適任人員對船員進(jìn)行培訓(xùn)，確保船員熟悉熟悉進(jìn)入封閉處所的程序；包括1，熟悉進(jìn)入封閉處所的危險識別、危險評估和危險控制有關(guān)的船上

4、程序以及進(jìn)入封閉處所后可能會面臨的危險。2，在封閉處所內(nèi)使用和檢查空氣檢測儀器的培訓(xùn)；在封閉處所內(nèi)使用消防員裝備培訓(xùn)。3，在封閉處所內(nèi)的危險識別、危險評估、危險測量、危險控制和消除的培訓(xùn)。4，救援和急救的培訓(xùn)只有接受過培訓(xùn)的人員才能進(jìn)入封閉處所，或者承擔(dān)協(xié)調(diào)員或救援小組成員的職能。應(yīng)對擔(dān)任救援和急救職責(zé)的船員進(jìn)行救援和急救程序方面的定期培訓(xùn)和訓(xùn)練。依據(jù)SOLAS公約要求，船舶每2個月至少舉行一次船員進(jìn)入封閉或密閉場所進(jìn)行搜救演習(xí)，并保存記錄。1.牢記封閉處所是危險的地方；2.要取得許可證才能進(jìn)入；3.進(jìn)艙前必須通風(fēng)

5、，并檢測空氣含氧量及易燃或有毒蒸氣含量滿足要求，確保安全進(jìn)入；4.確保使用的安全設(shè)備正常有效并安全使用；5.要有協(xié)調(diào)員以及配備救援人員在入口處；6.確保進(jìn)入人員通信設(shè)備正常；如果失去聯(lián)系，可能緊急情況發(fā)生，船上的應(yīng)變部署馬上展開，進(jìn)入救援至少2人，均需穿戴呼吸器，門口有人協(xié)助進(jìn)入，2名救助人員需集中搜尋。7.確保制訂了應(yīng)急程序和撤離程序，并使所有涉及進(jìn)入處所的人員了解該程序。8.熟悉受傷人員救出后的搶救方法13進(jìn)入封閉或密閉場所訓(xùn)練（培訓(xùn)）手冊1序一.1.1做過風(fēng)險評估后，必須因應(yīng)評估的結(jié)果，采取適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控措施，使

6、受影響人員受到保障。本章為進(jìn)入封閉或密閉場所的監(jiān)控措施作出建議。一.1.2任何封閉或密閉場所的空氣都有潛在危險，有可能缺氧及／或含有易燃或有毒煙霧、氣體或霧氣。最好盡量不進(jìn)入這些場所，而以其它工作方式取代。一.1.3若一向有源源不絕的空氣或通風(fēng)良好的場所，空氣突然減少或通風(fēng)不足，則應(yīng)將之視為危險場所。一.1.4若任何場所被懷疑缺氧或可能含有有毒氣體、霧氣或煙霧，則應(yīng)將之列為危險場所。2.進(jìn)入危險的封閉或密閉場所的預(yù)防措施2.1在進(jìn)入有潛在危險的場所之前，應(yīng)采取以下預(yù)防措施，以便有關(guān)人員無須戴上呼吸器即可安全進(jìn)入，并

7、在場所內(nèi)安全地停留。1，必須由一名合資格人士對該場所作出評估，并委任一名專責(zé)高級船員主理這項工作。--見第3節(jié)2.必須辨識出潛在的危險－見第4節(jié)3.必須先整理場所及將危險性消除，方可進(jìn)入－見第5節(jié)4.必須測試場所內(nèi)的空氣－見第6節(jié)5.必須采用「工作許可證」制度－見第7節(jié)6.必須制訂進(jìn)入場所前及進(jìn)入時的程序－見第8節(jié)和第9節(jié)2.2若已遵守了上節(jié)第1至4點的程序，并證實艙里的空氣不安全或可能不安全，則應(yīng)遵守額外規(guī)定，包括使用第11節(jié)所指定的呼吸器。132.3任何人未有采取適當(dāng)?shù)陌踩胧┣埃坏眠M(jìn)入任何危險艙試圖救人。這

8、樣做不單會危害自身的安全，并且?guī)缀蹩隙〞p低他所拯救對象的生還機(jī)會。3.合資格人士和專責(zé)高級船員的職責(zé)和責(zé)任i.3.1合資格人士是指有能力評估艙內(nèi)是否存有危險氣體，或其后會產(chǎn)生危險氣體可能性的人員，他對可能遇到的危險具有充份的理論知識和實際經(jīng)驗，所作的評估有知識根據(jù)，因此也能評估是否需要采取預(yù)防措施。評估須包括考慮到任何與將進(jìn)入的特別場所有關(guān)連的潛在危險，同