項(xiàng)目1.2雜貨班輪運(yùn)輸

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1、項(xiàng)目任務(wù)1.2雜貨班輪運(yùn)輸步驟一學(xué)習(xí)目的了解國(guó)際海運(yùn)主要航線、港口、班輪公司，理解并掌握雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦?、方法、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算以及雜貨班輪單證的內(nèi)容與業(yè)務(wù)流程。核心技能1.掌握班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法；2.掌握雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦蚺c業(yè)務(wù)流程；3.掌握雜貨班輪運(yùn)輸單證的格式、內(nèi)容與流轉(zhuǎn)程序。步驟二任務(wù)導(dǎo)入與分析作為日照輝煌國(guó)際物流公司的業(yè)務(wù)員，現(xiàn)在通過你的努力，已經(jīng)成功地?cái)埖截洸⒑炗喠素涍\(yùn)代理合同，此時(shí)客戶A公司指定這批大米貨物采用雜貨班輪運(yùn)輸，我們貨代的任務(wù)首先要了解我們自己尤其是我們貨代的責(zé)任義務(wù)，其次

2、是了解國(guó)際海運(yùn)主要航線、港口、班輪公司和船期船價(jià)表，再有就是要熟練掌握班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法以及雜貨班輪運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)事項(xiàng)，第四就是掌握雜貨班輪運(yùn)輸單證的制作內(nèi)容和相關(guān)的單證流轉(zhuǎn)程序，通過這樣幾個(gè)步驟我們才能做好雜貨班輪運(yùn)輸，這正是本項(xiàng)目任務(wù)中我們要學(xué)習(xí)和掌握的內(nèi)容。步驟三必備知識(shí)一、國(guó)際海運(yùn)貨代基礎(chǔ)知識(shí)1.海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋約占地球總面積的71%。國(guó)際貿(mào)易中2/3以上貨物都是通過海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)：①運(yùn)力強(qiáng)②運(yùn)量大③運(yùn)費(fèi)低其不足之處是：①速度慢②風(fēng)險(xiǎn)大2.海上貨輪

3、分類1.按貨輪的功能（或船型）不同分（1）雜貨船（2）散裝船（3）多用途船A.油/散貨輪（O—B）：既可裝運(yùn)油類又可裝運(yùn)散裝貨物；B.油/礦貨輪（O—O）對(duì)油類與礦砂都可裝運(yùn)的兩用船；C.油/散/礦貨輪（O—B—O）：對(duì)油類、散貨及礦砂都可裝運(yùn)的船。注：油/散貨輪oil/bulkcarrier；油/礦貨輪Oil/orecarriers；油/散/礦貨輪Oil/ore/bulkcarriers（4）冷藏船（5）油輪（6）液化天然氣船（7）液化石油氣船（8）液化學(xué)品船（9）木材船(10)集裝箱船(11

4、)滾裝船(12)載駁船集裝箱船滾裝船大件散雜貨裝船散雜貨船3.按貨輪的載重量不同分(1)巴拿馬型船。這類船的載重量在6～8萬(wàn)噸之間，船寬為32.2ｍ（巴拿馬運(yùn)河最大寬度限于32.3米即106英尺）(2)超巴拿馬型船。指船寬超過32.2ｍ的大型集裝箱船(3)靈便型船。這類船的載重量在3～5萬(wàn)噸之間，可作沿海、近洋和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸谷物、煤炭、化肥及金屬原料等散裝貨物的船。4.按對(duì)貨輪的經(jīng)營(yíng)方式不同分.(1)班輪。又稱定期船。(2)租輪。又稱不定期船。二、相關(guān)術(shù)語(yǔ)及船舶文件1.相關(guān)術(shù)語(yǔ)（1）船名。（2）船籍

5、。（3）船旗。（4）方便旗船。（5）船級(jí)。船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。世界上比較著名的船級(jí)社有：英國(guó)勞埃德船級(jí)社、德國(guó)勞埃德船級(jí)社、挪威船級(jí)社、法國(guó)船級(jí)局、日本海事協(xié)會(huì)、美國(guó)航運(yùn)局、中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。2.船舶的主要文件船舶進(jìn)出各國(guó)港口，必須向當(dāng)?shù)毓芾頇C(jī)關(guān)呈驗(yàn)下述證件：①國(guó)籍說明書②所有權(quán)證書③船級(jí)證書④船舶噸位證書⑤船舶載重線證書⑥船員名冊(cè)⑦航海日志3.國(guó)際海運(yùn)組織（1）國(guó)際海事組織。（2）國(guó)際航運(yùn)公會(huì)。（3）波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)。（4）國(guó)際海事委員會(huì)。（5

6、）班輪公會(huì)。三、班輪運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1.班輪航線我國(guó)開辟的主要航線：（1）遠(yuǎn)洋航線。（2）近洋航線。2.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用1)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（1）“四固定”。（2）“一負(fù)責(zé)”。（3）各類貨物多少都可接受。（4）承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)班輪提單上所載條款為依據(jù)。2)班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）特別有利于一般雜貨和小額貨物運(yùn)輸。（2）有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。（3）提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量。（4）手續(xù)簡(jiǎn)單，方便貨方。四、雜貨班輪運(yùn)輸?shù)母攀?.雜貨班輪運(yùn)輸是最早的班輪運(yùn)輸。雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镆约s貨為主，

7、還可以運(yùn)輸一些散貨、重大件等特殊貨物。2.雜貨班輪貨運(yùn)的裝船單證托運(yùn)單（BookingNote）裝貨單（ShippingOrder）收貨單（Mate’sReceipt）第一聯(lián)船公司留底。第二聯(lián)、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，第二聯(lián)隨賬單向托運(yùn)人收托運(yùn)費(fèi)，第三聯(lián)船公司財(cái)務(wù)留存，。第四聯(lián)裝貨單（ShippingOrder簡(jiǎn)稱S／O），是承運(yùn)人確認(rèn)訂艙證明和通知裝船的命令，也是海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管的單證，俗稱“關(guān)單”和“下貨紙”，經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能裝船。第五聯(lián)收貨單（Mate’sReceipt簡(jiǎn)寫M／R），俗稱

8、大副收據(jù)，是貨物裝船后大副簽發(fā)的表示收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。托運(yùn)人取得大副簽署的收貨單后，就可以憑以向船公司或其代理人處簽發(fā)提單。第六聯(lián)貨運(yùn)代理留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)貨主留底第十聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港務(wù)港建等雜費(fèi)。（4）海運(yùn)提單（BILLOFLADING）（5）裝貨清單（LODINGLIST,L/L）承運(yùn)人根據(jù)裝貨單聯(lián)單中的托運(yùn)單留底聯(lián)，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨匯總清單。是大副編制配載計(jì)劃的重要依據(jù)。（6）