333省道興化段大中修施工總結(jié)

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1、泰州市干線公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工項(xiàng)目333省道興化段施工總結(jié)一、工程概況:333省道漕郵儀線是江蘇省快速干線公路中一條重要的東西走向公路，也是泰州市“四縱八橫”公路網(wǎng)規(guī)劃中的一橫，起到了加強(qiáng)各沿線縣市及周邊地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的作用。它東起鹽城東臺(tái)204國(guó)道，一路向西經(jīng)S229鹽錫公路、寧靖鹽高速兩大交通干道后，繼續(xù)向西至興化市與縣道興泰公路相交，再向西與233省道共線向南一段后再折向西至高郵市。333省道大中修工程自鹽城與興化交界處K71＋026起，向西經(jīng)S229鹽錫公路后，再向西至寧靖鹽高速公路互通K84＋000止。路線全長(zhǎng)12.

2、97Km。路基寬17m，斷面形式為9m行車道＋2×2.5m硬路肩＋2×1.5m土路肩，行車道橫坡2.0%。本路段于2002年底建成通車，道路路面結(jié)構(gòu)為5㎝AC-16C＋6㎝AC-20C＋1㎝下封層＋20㎝二灰碎石＋30㎝12%石灰土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及檢測(cè)的情況來看，路面整體狀況良好，強(qiáng)度及平整度基本滿足行車要求，但S229鹽錫公路至寧靖鹽高速路段由于作為兩大南北向交通干道的連接段，經(jīng)長(zhǎng)年運(yùn)行，路面病害嚴(yán)重，出現(xiàn)了大量的橫向收縮裂縫以及龜裂、坑槽、沉陷的修補(bǔ)。同時(shí)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路段的交通量也隨之大量增加，從而加劇了路面的磨耗，

3、使路面抗滑能力大為降低。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢測(cè)路面構(gòu)造深度及表面磨擦系數(shù)均已不能滿足行車要求，如不及時(shí)修護(hù)，在雨天道路濕滑時(shí)，極易發(fā)生交通事故。-８-本項(xiàng)目施工方案為：對(duì)病害調(diào)查及處理后，對(duì)原有老路面裂縫處，先均勻噴灑熱瀝青，裂縫黏貼聚酯玻纖布，并使其密實(shí)，然后噴灑瀝青再生劑，對(duì)老路加鋪5.0cm厚AC-16C型連續(xù)型密級(jí)配瀝青混合料。施工工期及工程量：本項(xiàng)目于2009年8月27日開工，至2009年9月30日完工，完成主要工程量為：瀝青路面銑刨(厚度4㎝)14126平方；聚酯玻纖布26885平方；瀝青養(yǎng)護(hù)再生劑施工181640平方；AC

4、-16C瀝青砼(5㎝)普通瀝青、石灰?guī)r9082立方。二、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成情況：針對(duì)該養(yǎng)護(hù)工程施工要求高、工期緊、任務(wù)重、強(qiáng)度大的現(xiàn)狀，圍繞總體質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，根據(jù)市公路管理處提出的關(guān)于工程建設(shè)的有關(guān)實(shí)施意見，我公司特抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立健全施工組織機(jī)構(gòu)，層落實(shí)責(zé)任制，定崗定人，全面加強(qiáng)本合同段的工程建設(shè)。（一）主要人員為了加強(qiáng)該養(yǎng)護(hù)工程的組織管理，我公司根據(jù)招投標(biāo)文件精神成立了233省道興化段中修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，選拔了經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的工程技術(shù)骨干，明確了各人的分工和職責(zé)，使得工程的管理井井有條。本項(xiàng)目主要人員

5、配備為：項(xiàng)目經(jīng)理：薛楓；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：吉金旺；試驗(yàn)工程師：許曉燕；測(cè)量工程師：王建國(guó)等。（二）設(shè)備投入情況根據(jù)本工程的特點(diǎn)和需要，我部攤鋪隊(duì)主要配備機(jī)械設(shè)備：H-2000型拌和樓一臺(tái)、瀝青混合料攤鋪機(jī)一臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置-８-圍繞總體質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，根據(jù)市公路管理處提出的關(guān)于工程建設(shè)的有關(guān)實(shí)施意見，為了全方面組織工程實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目總工、工程科、質(zhì)檢科、綜合科四個(gè)部門，并領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)合理組織施工。經(jīng)過精心的組織和安排，經(jīng)理部下設(shè)有５個(gè)小組，路面病害修補(bǔ)設(shè)有2個(gè)工作小組10人，拌和場(chǎng)

6、設(shè)有2個(gè)工作小組6人，攤鋪隊(duì)設(shè)有1個(gè)工作小組5人，安全巡查10人，總計(jì)參加人員31人。三、質(zhì)量管理情況：我們的總體目標(biāo)：“工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)良，安全生產(chǎn)無事故，確保工期不誤期，文明施工樹形象”。對(duì)照目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部作以下幾個(gè)方面的總結(jié)：（一）工程施工質(zhì)量控制措施：1.建立建全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，宣傳發(fā)動(dòng)職工牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的意識(shí)，把質(zhì)量意識(shí)提高到新的高度來認(rèn)識(shí)。2.結(jié)合本工程的特點(diǎn)，合理選擇施工方案，確保工程質(zhì)量，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我部采取了半幅封閉施工，半幅通行的施工方案；為了確保平整度，我部采用德國(guó)進(jìn)口攤鋪機(jī)半幅攤鋪的方案

7、。3.建立健全社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的二級(jí)質(zhì)量保證體系，為工程質(zhì)量奠定了組織保證。4.實(shí)行技術(shù)交底制度，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部組織各施工隊(duì)長(zhǎng)、施工員、質(zhì)檢員及工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工隊(duì)向各班組交底，層層把關(guān)，確保質(zhì)量。5.充分發(fā)揮項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室的作用，加大中間檢查力度和試驗(yàn)檢測(cè)，為工程質(zhì)量提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，嚴(yán)格把好-８-工程的材料質(zhì)量和工程質(zhì)量關(guān)，對(duì)進(jìn)入工地的各種材料必須有質(zhì)保書或出廠說明，并經(jīng)復(fù)試合格后，方可使用。對(duì)不合格材料堅(jiān)決退場(chǎng)。6.嚴(yán)格按照施工工藝，加強(qiáng)施工全過程控制。對(duì)瀝青混合料的級(jí)配、瀝青含量及出場(chǎng)溫度、到場(chǎng)溫度、

8、施工溫度等關(guān)鍵部分，全過程有專人監(jiān)控在線檢測(cè)，技術(shù)指標(biāo)均滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。7.加強(qiáng)內(nèi)部資料的管理，實(shí)行檔案化管理。（二）施工單位質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況實(shí)行施工單位自檢和質(zhì)檢部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量制度。施工隊(duì)實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、專職檢。