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《共享單車在高校發(fā)展的利弊分析》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、共享單車在高校發(fā)展的利弊分析 摘要:近年來(lái),共享單車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”最具代表性的創(chuàng)新成果之一,肩負(fù)著解決“最后一公里”難題的使命進(jìn)入了公眾的視野。共享單車方便靈活、無(wú)樁停放,不僅極大地滿足了公眾“最后一公里”的出行需求,而且符合政府提倡的低碳環(huán)保理念,一時(shí)間受到了上班族、學(xué)生等群體的青睞。在此基礎(chǔ)上,本文主要分析共享單車在高校內(nèi)發(fā)展的利與弊與前景?! £P(guān)鍵詞:共享單車;高校;發(fā)展 DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.184 以ofo為代表的共享單車最初是由北大的幾名畢業(yè)生創(chuàng)立的項(xiàng)目,致力于解決大學(xué)校園出行問(wèn)題。隨著越來(lái)越多的品牌的出現(xiàn),共享單車在
2、城市的大街小巷出現(xiàn),各色的單車一度成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。隨著我國(guó)高校招生規(guī)模不斷擴(kuò)大,校區(qū)面積不斷增加,為了更好地滿足師生出行需求,一些大學(xué)引入了共享單車。因此,高校大學(xué)生成為了共享單車主要的用戶群體之一,但是一些問(wèn)題也逐漸顯露。本文主要對(duì)共享單車在高校發(fā)展的利弊條件進(jìn)行探究,分析共享單車在高校發(fā)展的前景?! ?共享單車在校園發(fā)展遇到的阻礙 ?。?)隨意停放、私自占用、惡意破壞單車。隨著投放數(shù)量的增加,共享單車占用了校園內(nèi)較大的空地面積。為了便利自己,部分同學(xué)會(huì)直接將車子隨意停在取用方便的地方。因此,在校園里我們經(jīng)??梢钥吹綎|倒西歪的自行車出現(xiàn)在道路和廣場(chǎng)中央或者草地上。亂停亂放、隨用隨
3、停的使用模式給校園交通帶來(lái)了巨大壓力。原本比較集中停放的共享單車被騎到各個(gè)角落,顯得十分零散,這不僅影響了校園美觀,而且存在一定的安全隱患。同時(shí),部分同學(xué)為了滿足私心將單車藏匿在隱蔽的地方,這不僅降低了單車的流動(dòng)性且增加了損單車的修理、維護(hù)的難度,無(wú)法及時(shí)獲得單車資源將大大降低用?秈逖欏S幸恍┩?學(xué)在使用過(guò)程中不愛(ài)惜車輛,導(dǎo)致部分車輛損壞嚴(yán)重,可安全使用的單車數(shù)量大幅減少?! 。?)投機(jī)取巧,無(wú)償使用單車。盡管共享單車的使用價(jià)格并不算貴,但是仍然有很多貪圖小利的人在單車的使用上動(dòng)手腳,方式層出不窮,讓人防不勝防。??梢砸?jiàn)到二維碼被抹黑,甚至于將原有的鎖卸掉等一系列不文明行為。無(wú)論是加私鎖還是
4、損壞單車的編號(hào),這類將單車私有化的行為都是對(duì)共享市場(chǎng)的一種嚴(yán)重破壞,也是有損個(gè)人公共道德的一種體現(xiàn)。其實(shí)大多數(shù)人都會(huì)自覺(jué)遵守使用規(guī)則,但是當(dāng)有些人在投機(jī)取巧的行為中獲利,在破窗效應(yīng)的影響下周圍的人就慢慢產(chǎn)生了不做白不做的想法。雖然單車的防盜方式在不斷地改進(jìn),從按鍵式到轉(zhuǎn)動(dòng)式再到電動(dòng)鎖,但是不當(dāng)?shù)氖褂梅绞絽s未減少,這也是共享單車要一直面對(duì)的問(wèn)題?! 。?)數(shù)量分布不均,時(shí)間特征明顯。由于校園是一個(gè)時(shí)間階段性非常強(qiáng),人員也非常固定的地方,所以當(dāng)高峰出現(xiàn)的時(shí)候,車子會(huì)集中停放在教學(xué)點(diǎn)附近,而宿舍樓附近的車極少,想要騎車的人在高峰期就很難找到一輛,即出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。此外,最初校園內(nèi)會(huì)針對(duì)單車數(shù)量
5、進(jìn)行一些管控,例如單雙號(hào)限行或者禁止某類車型的單車外出校門(mén)等。共享單車的創(chuàng)意,原本起源于高校,但在高校門(mén)前卻遭遇“閉門(mén)羹”。海淀、朝陽(yáng)等區(qū),有的學(xué)校拒絕共享單車,有的高校則“選擇性禁入”。但現(xiàn)在為了出入方便校園內(nèi)取消了這類規(guī)定,對(duì)單車不進(jìn)行限行規(guī)定,這雖然方便了出行但是也導(dǎo)致校園內(nèi)車輛數(shù)量銳減,單車的流出量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流入量,而且有些留在校園里的單車都是一些“老弱病殘”,并不能帶來(lái)很好的騎行體驗(yàn)?! 。?)地理的特殊原因帶來(lái)的推行困難。由于地形的原因,地處山地的高校對(duì)自行車的使用不如平原地區(qū)的頻繁。甚至在山地地區(qū)的人群未必會(huì)騎自行車,所以即使有投放,使用率也不會(huì)很高。此外氣候也是一個(gè)主要原因,冬
6、季北方城市寒冷風(fēng)力強(qiáng)勁,夏季太陽(yáng)曝曬,南方城市多雨都對(duì)共享單車進(jìn)一步拓展帶來(lái)阻礙?! ?共享單車在校園發(fā)展的有利條件 ?。?)有穩(wěn)定的用戶群體,集中使用的頻次高。與校園外相比,共享單車在校園內(nèi)有相對(duì)固定的使用者和使用時(shí)間。一般來(lái)說(shuō),師生使用共享單車的高峰期為上課前和下課后這兩個(gè)時(shí)間段,使用區(qū)域則主要在教學(xué)樓、公寓樓、圖書(shū)館之間。顯著的時(shí)空分布特征使得共享單車的使用頻率相對(duì)較高。同時(shí),共享單車的出現(xiàn)符合各大高校提倡的增強(qiáng)體育鍛煉的理念,極大滿足了廣大師生的出行需求?! 。?)大學(xué)生群體的素質(zhì)相對(duì)較高,便于進(jìn)行集中的宣傳教育。ofo作為共享單車行業(yè)的代表品牌之一本身就是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的成果,因此大學(xué)
7、校園中會(huì)有保護(hù)這類新生行業(yè)的氛圍。除此之外,高校都有較為成熟的志愿組織,學(xué)??梢猿浞掷眠@一資源,發(fā)揮志愿行動(dòng)的力量,規(guī)范單車的停放,協(xié)助完成單車在不同區(qū)域間的潮汐調(diào)度。學(xué)校也可以從共享單車入手,對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的思想品德教育,及時(shí)制止不文明、不規(guī)范的使用行為?! 。?)便于建立校園信用體系,規(guī)范用戶行為。對(duì)于違規(guī)使用共享單車,惡意破壞共享單車等行為,很多學(xué)者提出了要建立健全的社會(huì)信用體系,將用戶的信用納入