環(huán)水保監(jiān)理細(xì)則

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1、西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司拉林鐵路工程指揮部環(huán)境保護(hù)、水土保持監(jiān)理實(shí)施細(xì)則新建川藏鐵路拉薩至林芝段LLJL-9監(jiān)理標(biāo)段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（環(huán)境保護(hù)、水土保持）(里程：DK303+105～DK345+785.65段)編寫人：項(xiàng)目總監(jiān)理工程師：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司拉林鐵路工程指揮部二0一五年九月西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司拉林鐵路工程指揮部環(huán)境保護(hù)、水土保持監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章編制依據(jù)第一節(jié)綜合依據(jù)1.新建川藏鐵路拉薩至林芝段站LLJL-9監(jiān)理委托合同；2.新建川藏鐵路拉薩至林芝段站LLZQ-10施工承包合同；3.新建川藏鐵路拉薩至林芝段站LL

2、JL-9監(jiān)理規(guī)劃；4.國(guó)家、西藏自治區(qū)的法規(guī)、規(guī)定及有關(guān)政策；5.與工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；6.業(yè)主編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；7.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10420-2007）。第二節(jié)法律法規(guī)1．《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2014.04.24主席令第九號(hào)。；2．《中華人民共和國(guó)水土保持法》2010.12.25主席令第三十九號(hào)；3．《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》2011.01.08國(guó)務(wù)院令第588號(hào)；4．《中華人民共和國(guó)自然保護(hù)區(qū)條例》2011.01.08國(guó)務(wù)院令第588號(hào)；5．《中華人民共和國(guó)森林法》2009.08.27主

3、席令第三號(hào)；6．《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》2009年修正版主席令第24號(hào)，以及西藏自治區(qū)相應(yīng)的法律法規(guī)。第二章工程概況及施工期環(huán)境管理體系第一節(jié)工程概況西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司拉林鐵路工程指揮部環(huán)境保護(hù)、水土保持監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本標(biāo)段主要工程為“四隧、四橋、四座車站（甲格、下覺(jué)、奔中、臥龍車站）”，其中橋梁為車站橋，本標(biāo)段線路起止里程為：DK303+105～DK345+785.65，線路總長(zhǎng)42.68，其中，橋梁長(zhǎng)度1082.1m，隧道總長(zhǎng)40837m，橋隧比98.22%。1、橋梁表序號(hào)中心里程橋梁名稱孔跨式樣全長(zhǎng)(m)線別有砟/無(wú)砟1DK30

4、3+288甲格車站雙線大橋2×24+5×32+1×24+1×32281.55雙線有砟2DK312+186下覺(jué)1號(hào)三線大橋（6×32m）變寬度道岔連續(xù)梁206.3三線有砟3DK312+537下覺(jué)2號(hào)三線大橋1×24+8×32295.3三線有砟4D1K326+487奔中車站雙線大橋5×32+（4×32m）變寬度道岔連續(xù)梁298.95雙線有砟2、隧道表編號(hào)隧道名稱進(jìn)口里程出口里程全長(zhǎng)1拉嘎DK303+530.DK312+067.85372貢多頂DK312+674.D1K326+264.135903奔中山一號(hào)D1K326+559.DK336+470.99114

5、奔中山二號(hào)DK336+985.DK345+784.8799重點(diǎn)工程介紹本標(biāo)段四座隧道均為全線重點(diǎn)隧道拉嘎隧道西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司拉林鐵路工程指揮部環(huán)境保護(hù)、水土保持監(jiān)理實(shí)施細(xì)則隧址區(qū)位于青念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地高山區(qū)，山高谷深，氣候極端惡劣。山脈呈南北向縱貫延展，谷嶺相間，地勢(shì)起伏跌宕。區(qū)內(nèi)山勢(shì)雄偉，測(cè)區(qū)內(nèi)高點(diǎn)位于隧道軸線左側(cè)山脈，標(biāo)高為4000m；最低點(diǎn)位于隧道出口甲格冰川溝地帶，標(biāo)高為3040m。隧道縱斷面地面標(biāo)高范圍為：3115m～3880m。隧道最大埋深約736m，隧道進(jìn)、出口有鄉(xiāng)村公路相通，交通較方便。隧道進(jìn)口里程D

6、K303+530，出口里程DK312+067，全長(zhǎng)8537m，甲格車站伸入隧道進(jìn)口端。全隧單線隧道長(zhǎng)8329m，車站隧道長(zhǎng)208m，隧道最大埋深約736m。貢多頂隧道測(cè)區(qū)位于青念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地高山區(qū)，山高谷深，氣候極端惡劣。山脈呈南北向縱貫延展，谷嶺相間，地勢(shì)起伏跌宕。區(qū)內(nèi)山勢(shì)雄偉，測(cè)區(qū)內(nèi)高點(diǎn)位于隧道軸線左側(cè)山脈，標(biāo)高為4700m；最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口段下覺(jué)冰川溝地帶，標(biāo)高為3010m。隧道埋深高程范圍為：3080m～4650m。隧道進(jìn)口交通不便、出口有鄉(xiāng)村公路相通，交通較方便。隧道進(jìn)口里程DK312+674，出口里程D1K326+

7、264，全長(zhǎng)13590m，其中，單線隧道長(zhǎng)12248m，車站隧道長(zhǎng)1342m，隧道最大埋深約1500m。下覺(jué)會(huì)讓站伸入隧道進(jìn)口端，奔中會(huì)讓站伸入隧道出口端，D1K325+955~D1K326+864為奔中緊急救援站，進(jìn)、出口緊鄰橋臺(tái)，奔中車站雙線大橋橋臺(tái)伸入隧道出口。奔中山一號(hào)隧道隧址區(qū)位于青念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地高山區(qū)，山高谷深，氣候極端惡劣。山脈呈南北向縱貫延展，谷嶺相間，地勢(shì)起伏跌宕。區(qū)內(nèi)山勢(shì)雄偉，測(cè)區(qū)內(nèi)高點(diǎn)位于隧道軸線左側(cè)山脈，標(biāo)高為4500m；最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口奔中溝一帶，標(biāo)高為3050m，最大埋深為1350m。隧道進(jìn)、出口有

8、鄉(xiāng)村公路相通，交通較方便。隧道進(jìn)口里程D1K326+559，出口里程DK336+470，全長(zhǎng)9