奧迪“燒機(jī)油”不為人知的秘密

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1、OBSERVATIONCAR車(chē)觀察奧迪“燒機(jī)油”不為人知的秘密前段時(shí)間，有位車(chē)主的奧迪A6L2.0T，由于嚴(yán)重缺機(jī)油導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，甚至連機(jī)油泵等一些發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件都受到嚴(yán)重牽連，結(jié)果花了5.5萬(wàn)元的維修費(fèi)。那么是何種原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂“燒機(jī)油”，又是何種原因?qū)е聶C(jī)油泵損壞？接下來(lái)就為大家一一解讀。文=本刊記者高振華據(jù)記者了解，近年來(lái)，不少國(guó)產(chǎn)奧迪程中出現(xiàn)機(jī)油的消耗量過(guò)大。國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油。而且一汽奧迪還設(shè)計(jì)了機(jī)油液面最車(chē)的車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程中反映機(jī)油消耗速機(jī)油現(xiàn)象主要出現(xiàn)在2.0TFSI燃油直噴渦輪

2、低報(bào)警燈，也就是奧迪車(chē)上黃色的帶有英度非常快，每行駛1000—3000公里，車(chē)輛增壓車(chē)型上。雖然奧迪官方表示每1000Km文MIN的報(bào)警燈，對(duì)于其他品牌車(chē)輛車(chē)型的機(jī)油報(bào)警器就會(huì)閃亮。對(duì)于國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)消耗0.5升機(jī)油屬于正?，F(xiàn)象，但以每行駛來(lái)說(shuō)這是不會(huì)出現(xiàn)在說(shuō)明書(shū)里的一項(xiàng)。這機(jī)油消耗量大的通病，已成為國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)7500Km保養(yǎng)一次來(lái)計(jì)算，國(guó)產(chǎn)奧迪的發(fā)動(dòng)恰恰反映出一汽大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油現(xiàn)主心里最大的“痛”了。機(jī)就會(huì)不知不覺(jué)的燒掉3.75升機(jī)油，這就象的束手無(wú)策。專家認(rèn)為像奧迪這種檔次等于每個(gè)保養(yǎng)間隔期內(nèi)

3、，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗掉的車(chē)輛，即使是一小部分車(chē)輛燒機(jī)油也是聽(tīng)專家詳解何為“燒機(jī)油”近一桶4L裝的機(jī)油。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)不正常的。如果奧迪“燒機(jī)油”現(xiàn)象是成油的鑒定問(wèn)題，目前在我國(guó)行業(yè)內(nèi)有一種批次的，主機(jī)廠應(yīng)考慮召回問(wèn)題車(chē)輛。如為了弄清楚奧迪燒機(jī)油背后的秘密，約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛每5000公果繼續(xù)這樣下去的話，再加上現(xiàn)車(chē)庫(kù)存較記者走訪了北京城多家?jiàn)W迪4S店與專修里的保養(yǎng)里程中，機(jī)油的損耗量以不低于少的問(wèn)題，不知普通用戶是否會(huì)改變?cè)瓉?lái)店，一位常年專修奧迪的老技師（好友）機(jī)油標(biāo)尺的下限為正常?；蛘呤瞧?/p>

4、車(chē)在磨的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。而且對(duì)于正在使用老款?yuàn)W迪王先生表示，所謂的“燒機(jī)油”就是指機(jī)合期過(guò)后，機(jī)油消耗量在0.2升/1000公里之的用戶來(lái)說(shuō)也不公平，因?yàn)樗麄兯?gòu)買(mǎi)的油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起內(nèi)為正常。國(guó)產(chǎn)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大的車(chē)輛大多數(shù)都已經(jīng)出了質(zhì)保期。參與燃燒導(dǎo)致的。而且車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)問(wèn)題，是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成油”現(xiàn)象，會(huì)加速氧傳感器的損壞，還會(huì)的，國(guó)內(nèi)的廠商對(duì)加工和裝配等工藝要求靠什么界定“燒機(jī)油”導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速都遠(yuǎn)不如國(guó)外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致無(wú)力、油耗

5、上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后國(guó)產(chǎn)化后奧迪燒機(jī)油的重要原因。有很多讀者以為，機(jī)油的消耗是不是果，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加記者翻閱了老款?yuàn)W迪A6L的說(shuō)明書(shū)，就是“燒機(jī)油”呢，記者可以明確的告訴速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。一汽奧迪的使用說(shuō)明書(shū)上注明，要求每隔你不是這樣的。那又如何判斷“燒機(jī)油”王先生表示，國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油的現(xiàn)象1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查與正常消耗呢？燒機(jī)油通常有以下現(xiàn)象：并不是排氣管冒藍(lán)煙，而是在日常使用過(guò)機(jī)油液面的高度，必要的情況下需要添加如果是冷車(chē)燒機(jī)油，早上第

6、一次著車(chē)時(shí)，108_AutomotiveObserver奧迪“燒機(jī)油”不為人知的秘密技術(shù)Technology奧迪“燒機(jī)油”不為人知的秘密左上：此圖為發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼打開(kāi)后，凸起的部件就是機(jī)油泵以及鏈條漲緊裝置。左下：由于燒機(jī)油致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無(wú)法正常潤(rùn)滑，以至于造成機(jī)油泵、鏈條漲緊器損壞。右：圖為正在大修的奧迪A6L。后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出；如高峰為例，造成車(chē)輛堵塞，長(zhǎng)時(shí)間的低速人體內(nèi)的血液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至果車(chē)輛加速時(shí)燒機(jī)油，在車(chē)輛行駛時(shí)猛踩行駛，非常多路口的紅燈等待，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)關(guān)重要的作

7、用。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流油門(mén)或原地著車(chē)空檔猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣時(shí)間處于怠速狀態(tài)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)動(dòng)的過(guò)程中，將摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工作表面管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重時(shí)在車(chē)輛行境，導(dǎo)致停留在氣缸網(wǎng)孔的機(jī)油較多，燒之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低功率駛時(shí)當(dāng)我們猛加油時(shí)，甚至可以從排氣管掉的機(jī)油也就多了，這就好比我們平時(shí)跑消耗、減輕各部件之間的磨損，它還能起側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。長(zhǎng)途會(huì)比跑市區(qū)省油是一樣的道理。從技到散熱冷卻的作用，同時(shí)增加密封性。因據(jù)記者了解，其實(shí)在歐美國(guó)家使用術(shù)層面分析這樣的燒機(jī)油正是

8、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣此我們需要定期檢查機(jī)油的狀態(tài)，必要時(shí)的汽車(chē)，燒機(jī)油的現(xiàn)象要比在國(guó)內(nèi)少很缸壁的一種有效保護(hù)。適當(dāng)添加或更換機(jī)油。將這種現(xiàn)像稱為機(jī)多。原因很簡(jiǎn)單，歐美國(guó)家路況很好高油消耗我覺(jué)得比“燒機(jī)油”更為恰當(dāng)些，速路網(wǎng)發(fā)達(dá)(德國(guó)高速甚至不限速)，高為啥德系車(chē)機(jī)油消耗量大下面我們來(lái)看看機(jī)油消耗的幾個(gè)原因：速行駛較多，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速條件下，1、機(jī)油有潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作網(wǎng)狀缸壁的網(wǎng)孔中存的機(jī)油較少，燒掉事實(shí)上要想分析“燒機(jī)油”的癥結(jié)所用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上的