《橋涵工程》PPT課件

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1、第5章橋涵工程§5.1概述一、橋涵的組成橋涵主要由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造、基礎(chǔ)和調(diào)治構(gòu)造物四大部分組成。判斷題：橋涵主要由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造、基礎(chǔ)和調(diào)治構(gòu)造物四大部分組成。（√）1．上部構(gòu)造(即橋跨結(jié)構(gòu))它包括承重結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝和人行道三大部分。由于橋梁有梁式、拱式等不同的基本結(jié)構(gòu)體系，故其承重結(jié)構(gòu)的組成各不相同。例題（選擇題）：上部構(gòu)造(即橋跨結(jié)構(gòu))主要包括（）A承重結(jié)構(gòu)B橋面鋪裝C人行道D墩臺(tái)答案：ABC承重結(jié)構(gòu)主要指梁和拱圈及其組合體系部分。它是在路線中斷時(shí)跨越障礙的承載結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要跨越的幅度較大，并且除恒載外要求安全地承受車輛荷載的情況下

2、，承重結(jié)構(gòu)的構(gòu)造就比較復(fù)雜，施工也相當(dāng)困難。承重結(jié)構(gòu)與墩、臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置，稱為支座。梁式橋的支座，它不僅要傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，而且要保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形和橋梁的正常營(yíng)運(yùn)。常用的支座形式，有切線式(又稱為弧形)和輥軸鋼支座、板式和鋼盆式橡膠支座、四氟板式橡膠組合支座等。例題（選擇題）：梁式橋的支座主要有（）。A傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力B保證結(jié)構(gòu)自由變形C支撐上部結(jié)構(gòu)D保證橋梁的正常營(yíng)運(yùn)答案：ABD梁式橋的支座一般分為固定式和活動(dòng)式兩種。切線式鋼支座，是由兩塊厚約40~50mm的鑄鋼制成的

3、，適用于跨徑不大于20m和支承反力不超過(guò)600kN的梁橋。輥軸鋼支座適用于較大跨徑的梁橋，支座的墊板可采用鑄鋼，鉸軸和滾軸可采用鍛鋼，滾軸的直徑一般在75mm以上。橡膠支座對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。公路橋梁建設(shè)中，尤其是高等級(jí)公路建設(shè)中，橡膠支座得到了廣泛的應(yīng)用。板式橡膠支座一般適用于中小跨徑的橋梁，鋼盆式橡膠支座適用于大跨徑的橋梁。橋面鋪裝包括混凝土三角墊層，防水混凝土或?yàn)r青混凝土面層，泄水管和伸縮縫等。當(dāng)拱橋且拱上又有土石填料時(shí)，還應(yīng)包括與路線同樣的路面結(jié)構(gòu)的墊層和基層。在實(shí)際工作中，通常實(shí)腹式拱橋上的橋面鋪裝不計(jì)入橋內(nèi)而歸

4、在路面工程中計(jì)算。判斷題：在實(shí)際工作中，通常實(shí)腹式拱橋上的橋面鋪裝計(jì)入橋內(nèi)計(jì)算。（×）行道系包括人行道板和緣石或安全帶，以及欄桿、扶手等。高等級(jí)公路上的橋梁，如設(shè)有防撞護(hù)欄，也屬上部構(gòu)造范圍。2．下部構(gòu)造橋梁的下部工程包括橋臺(tái)和橋墩或索塔，它是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的結(jié)構(gòu)物。例題（選擇題）：橋梁的下部工程包括（）。A橋臺(tái)B橋墩C基礎(chǔ)D索塔答案：ABD3．基礎(chǔ)基礎(chǔ)是將橋梁墩、臺(tái)所承受的各種荷載傳遞到地基上的結(jié)構(gòu)物，是確保橋梁安全使用的關(guān)鍵部位。有擴(kuò)大基礎(chǔ)(明挖淺基礎(chǔ))、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等不同的結(jié)構(gòu)形式。隨著橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展，

5、一些新的基礎(chǔ)形式(如地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合式基礎(chǔ)等)也逐漸在橋梁工程中得到應(yīng)用4．調(diào)治構(gòu)造物指為引導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過(guò)橋孔并減緩水流對(duì)橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。如橋臺(tái)的錐形護(hù)坡、臺(tái)前護(hù)坡、導(dǎo)流堤、護(hù)岸墻、丁壩、順壩等，對(duì)保證河道流水順暢和防止破壞生態(tài)環(huán)境有著極其重要的作用。二、橋涵的分類橋涵分類的方法很多，主要按建設(shè)規(guī)模大小、橋梁結(jié)構(gòu)類型、用途、主要承重結(jié)構(gòu)所用的建筑材料、跨越障礙物的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)中行車道所處的位置等進(jìn)行分類。1．按建設(shè)規(guī)模大小分類主要是以橋涵的長(zhǎng)度和跨徑的大小作為劃分依據(jù)，分為特大橋、大橋、中橋

6、、小橋和涵洞五類。交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的劃分標(biāo)準(zhǔn)，（見(jiàn)教材162頁(yè)表）例題（選擇題）：橋梁的中橋指的是（）。A100≤L≤1000，20≤Lk<40B30

7、跨徑的大小、孔數(shù)的多少，均稱為涵洞。（√）判斷題：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵，當(dāng)跨徑在60m以下時(shí)，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。（×）2．按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類橋梁上部構(gòu)造形式，雖多種多樣，但按其受力構(gòu)件，總離不開(kāi)彎、壓和拉三種基本受力方式。由基本構(gòu)件所組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上可歸納為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。(1)梁式橋。它的主要承重構(gòu)件是梁，屬于受彎構(gòu)件。一般需要用抗彎能力較強(qiáng)的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土等材料來(lái)修建。梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁和懸臂梁。若就其構(gòu)造形式而言，則有矩形板、空心板

8、、T形梁、工形梁、箱形梁、桁架梁等不同構(gòu)造形成。其中T形梁和工形梁又稱為肋形梁。目前在公路建設(shè)中應(yīng)用較廣的是鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁。例題（選擇題）：