艉軸鏜孔工藝

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1、一、鏜削專用設(shè)備A、專用齒輪箱1、全套設(shè)備的組成2、鏜削前的準(zhǔn)備工作3、齒輪箱鏜排的安裝4、降低振動的措施B、專用鏜排“馬輪排”C、艉柱軸殼鏜削程序及要求D、艉柱軸殼鏜削技術(shù)要求按測定軸系理論中心線對所劃的加工園線，對艉柱軸轂孔，人字架軸殼孔以及尾隔艙壁內(nèi)圓及端面進行鏜削加工，是軸系安裝時保證實際軸系位置與理論軸心線相一致，是一項重要的環(huán)節(jié)。（本工藝按本廠現(xiàn)有設(shè)備制定）一、鏜前專用設(shè)備：專用齒輪箱：我廠設(shè)置的專用齒輪箱經(jīng)幾年來實際使用，在固定船臺鏜削時，有拆裝方便，運行穩(wěn)定，能保證一定的精度及光潔度，通

2、用性強，能加工一定范圍內(nèi)的各種孔徑及長度尺寸的軸孔。全套設(shè)備由齒輪箱、三立柱升降臺架、升降千斤頂、平底板（鑄鐵）鏜排、刀架（平面刀架）、軸系（可調(diào)節(jié)軸承殼及銅軸襯）若干件等組成。軸系鏜孔專用齒輪箱主要數(shù)據(jù)表一皮主軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/分進刀量轉(zhuǎn)/毫米鏜排長度毫米給進行程毫米使用極限毫米帶輪快57.5—305慢26.5—1404.75—0.270.28—0.095000~11000750800變速基本結(jié)構(gòu)示意圖及齒輪箱變速手柄位置為圖1—圖2二、鏜削前準(zhǔn)備工作a、合理選用鏜削工具，鏜排的軸承及走刀機械必須經(jīng)檢查、清潔

3、及修正配合間隙，保持良好的吻合面。b、根據(jù)找中的各檔尺寸復(fù)核尾軸管毛胚加工余量。三、齒輪箱鏜排的安裝整個鏜排裝置的剛性由鏜排、支架、軸承架、支承軸承、軸承間距、鏜排軸承之間的間隙等因素決定，在安裝時須周密考慮，軸承架和焊接在船體或隔艙壁的支架剛性與它們本身截面積大小和形狀有關(guān)，須按具體工藝而定。四、降低振動的措施：鏜排的振動是造成鏜削精度不高的重要因素，而鏜排的振動，原因比較復(fù)雜，一般常見的：1、支承軸承間隙過大，支承軸承剛性不足，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況時要及時停車修復(fù)軸承間隙，或加強支承軸承支撐力（該項工作做

4、完后須復(fù)核檢驗圖）。2、鏜排的切削量過大或鏜刀幾何角度不準(zhǔn)，應(yīng)及時校正鏜刀的幾何角度和鏜刀的安裝高度，并注意推力軸承受力方向與工具進給方向相適當(dāng)，使鏜排在加工過程中始終處于受推力的狀態(tài)。專用鏜排“馬輪”排。為了適應(yīng)鏜削較大的軸孔，設(shè)制的“馬輪”排，結(jié)構(gòu)簡單，便于裝拆和運送，能保證一定的加工精度，其結(jié)構(gòu)如圖3艉柱軸殼鏜削程序及要求專用工具檢查：場內(nèi)檢查支承軸承間隙，鏜排光潔度，齒輪箱進給靈活及配齊一定數(shù)量的軸承、刀架和刀具。識圖：熟悉設(shè)計圖紙和支承軸承工藝布置圖并測量鏜排使用實際位置。鏜排的搬運：從垂直吊

5、具上取下鏜排安放在專用V型車架上運往使用現(xiàn)場，嚴禁無規(guī)則搬運。鏜排的安裝：用三毫米以上厚度的純鋁板或厚橡膠皮包好艉柱軸殼內(nèi)孔（下片），用兩只葫蘆成V型起吊，順進方向串入。支承軸承定位：鏜排塞入艉柱軸孔后用V型滑輪架抬起，用劃針盤或?qū)Ｓ脙?nèi)卡在多角度校中直紋符合要求。支軸承架固定：按工藝圖紙要求安裝支撐架。當(dāng)座板、撐板和船體或隔艙焊接時，須完全放松軸承殼固緊螺釘。鏜排的校中：支承軸承座架焊接冷卻后可進行復(fù)線校中用螺絲調(diào)節(jié)，調(diào)整中心位置直至符合要求。全系統(tǒng)檢查：校中工作結(jié)束后，可接上動力系統(tǒng)，加足潤滑油進行動

6、車試轉(zhuǎn)并檢查：（1）低轉(zhuǎn)速時的振動情況；（2）進刀位置是否滿足要求；（3）運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后各檔軸承溫度有無明顯反映，軸溫不高于45°進刀：用手動引刀后少量給進一次確無障礙方可按粗鏜給進。粗鏜：鏜排運轉(zhuǎn)穩(wěn)定并無嚴重軋刀可按最大切削量給進。復(fù)檢：在粗加工面占軸殼總面積百分之九十時須進行一次復(fù)核，校對鏜排找中線測量內(nèi)孔尺寸，核對尾軸管毛胚尺寸控制加工余量。精鏜：粗鏜結(jié)束后核對準(zhǔn)確將進入精鏜，要求鏜排運轉(zhuǎn)穩(wěn)定無振動無軋刀，光潔度達到要求。精鏜工作應(yīng)在夜間或陰雨天進行，以防止船體變形。刮削平面：平面的刮削工作須在內(nèi)孔

7、加工完畢檢驗合格后，方可進行（因加工后檢驗圓線被光掉）。制樣棒：鏜削結(jié)束檢驗合格后，由技術(shù)、檢驗員、工藝員繪尾管加工圖。艉柱軸殼鏜削技術(shù)要求1、鏜削中心與軸孔原定位中心線偏差應(yīng)小于0.10毫米，艉柱軸殼孔人字架軸殼孔以及隔艙壁孔中心應(yīng)同軸，其不同軸度應(yīng)在0.10毫米以內(nèi)。2、軸系前、中、后軸承孔應(yīng)同軸，不同軸度應(yīng)不大于0.20毫米。3、孔端面加工后應(yīng)與軸心線垂直，其不垂直度應(yīng)不大于0.20毫米。4、加工表面光潔度的要求，配合面6.3，非配合面25。5、軸孔加工后的橢圓度和圓柱度應(yīng)不大于表2軸殼直徑D＜8

8、080—120120—180180—260260—360360—500規(guī)定值0.040.050.060.070.080.09軸系各孔餓橢圓度不柱度允許值（毫米）表16、軸殼壁厚f應(yīng)滿足規(guī)定：f＞（0.33—0.30）df—軸殼壁厚d—尾軸直徑艉柱軸殼孔及尾尖艙的前端隔艙壁重磅孔與尾軸管配合技術(shù)要求：尾軸管外徑的精車應(yīng)符合表3要求，具體尺寸應(yīng)按實際尺寸車配，考慮到室內(nèi)外的溫差關(guān)系，軸殼孔徑的樣棒到車間用外徑分厘定徑時可縮小0.02毫米，用4分