道路設(shè)計(jì)文本

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1、總目錄序號(hào)圖表名稱圖表編號(hào)頁(yè)數(shù)（張）頁(yè)號(hào)備注第一冊(cè)共一冊(cè)第一篇總說(shuō)明書1說(shuō)明書S1-121~2第二篇路線2路線說(shuō)明S2-1133路線平面圖S2-234~64路線縱斷面圖S2-357~115直線曲線轉(zhuǎn)角表S2-41126路線逐樁坐標(biāo)S2-5113第三篇路基路面7路基土石方工程數(shù)量表S3-11148路基設(shè)計(jì)表S3-2615~199路基橫斷面設(shè)計(jì)圖S3-32120~39部分打印第一篇總說(shuō)明書總說(shuō)明書一、概述1.項(xiàng)目背景由于龍?zhí)稙炒尻惣疑酵ㄍ较碌缆凡煌?，村民上山下山極不方面，給村民日常生產(chǎn)生活帶來(lái)巨大不便。為了改善這一現(xiàn)狀，讓村民擺脫交通不便帶來(lái)的痛苦，現(xiàn)開(kāi)發(fā)此段道路。本項(xiàng)目的起點(diǎn)為

2、十堰污水處理廠，終點(diǎn)為陳家山山頂（K0+000~~K2+856.524）。一部分是在原路基礎(chǔ)上加寬改建工程，一部分為新開(kāi)路基。根據(jù)十堰市張灣區(qū)陳家山開(kāi)發(fā)指揮部與我公司簽訂的《設(shè)計(jì)委托書》，我公司組織有關(guān)測(cè)量人員進(jìn)入陳家山實(shí)地進(jìn)行測(cè)量工作，測(cè)量工作完成后，施工圖也開(kāi)始設(shè)計(jì)，并于不久完成施工圖的設(shè)計(jì)工作。2、任務(wù)依據(jù)2.1十堰市張灣區(qū)陳家山開(kāi)發(fā)指揮部《陳家山道路勘測(cè)設(shè)計(jì)委托書》；2.2與十堰市張灣區(qū)陳家山開(kāi)發(fā)指揮部簽訂的勘測(cè)設(shè)計(jì)合同。3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車速15km/h，路基寬度7.0米，路面寬度6.0米（單行道），設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，汽車荷載等級(jí)為公路四級(jí)。路線縱斷面最大縱坡為7

3、.430%，平均縱坡為5.566%。4.測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2008年12月項(xiàng)目組全體成員進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，施工圖測(cè)量、詳勘正式開(kāi)始。先后經(jīng)過(guò)控制測(cè)量、中樁測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量、地質(zhì)和路基路面測(cè)量、交叉測(cè)量和內(nèi)業(yè)資料整理等專業(yè)組作業(yè)。對(duì)沿線各行業(yè)主管部門與本項(xiàng)目有關(guān)系的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、規(guī)定、科研成果等資料進(jìn)行了調(diào)查、核實(shí)。在定測(cè)外業(yè)期間，完成路線全長(zhǎng)2.856公里。一、路線起點(diǎn)、所經(jīng)主要城鎮(zhèn)及工程概況路線起點(diǎn)為十堰污水處理廠：樁號(hào)為K0+000。路線終點(diǎn)為陳家山山頂：樁號(hào)為K2+856.524。路線沿途所經(jīng)主要村鎮(zhèn)：龍?zhí)稙炒?。工程概況：土石方挖方127644.39立方米，填方63439.01

4、立方米。三、一般路基設(shè)計(jì)原則、依據(jù)1.路基寬度本路段路基寬度為：采用7.0米，斷面組成為：行車道寬度6米，土路肩寬0.5*2米。1.2填方路基邊坡設(shè)計(jì)路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并結(jié)合水文地質(zhì)調(diào)查后確定，本路段的填料主要是巖石以及開(kāi)挖產(chǎn)生的碎石土，路堤整體穩(wěn)定性較好。根據(jù)路基填土高度分段邊坡率為1：0.5，路基填方來(lái)源于滿足路基填料的挖余和就近石場(chǎng)的石渣。1.3挖方邊坡設(shè)計(jì)路塹邊坡設(shè)計(jì)綜合考慮巖性、構(gòu)造裂縫產(chǎn)狀與路線的關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開(kāi)挖高度，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，針對(duì)不同路面段的片理面產(chǎn)狀特征及構(gòu)造發(fā)育特點(diǎn)，采取不同的挖方邊坡比

5、率，以避免巖體的順層滑坡。一般土質(zhì)邊坡采用1：0.75，石質(zhì)采用1：0.3~1：1.0.四、路基防護(hù)與路面結(jié)構(gòu)類型防護(hù)形式與路基路面排水方案統(tǒng)一考慮，路基縱向排水分段引入橋涵或就近河溝。橫向排水，路面橫向設(shè)2%路拱排入邊溝。路基防護(hù)工程設(shè)置的原則是：填方地段根據(jù)地形條件設(shè)置路堤擋土墻。在挖方路段，根據(jù)邊坡高度和地質(zhì)情況，設(shè)置了部分護(hù)坡、護(hù)墻。路面結(jié)構(gòu)類型本瀝青路面面層結(jié)構(gòu)分為二層。第一層采用瀝青石屑1.5cm厚。第二層表面層采用瀝青碎石（AM-20）3.5cm厚，基層采用厚度為25cm水泥穩(wěn)定沙礫基層。1.5cm瀝青石屑3.5cmAM-200.6cm透層25.0cm水泥穩(wěn)定沙礫

6、土基五、橋梁、涵洞、隧道本項(xiàng)目路線范圍內(nèi)無(wú)橋梁、涵洞、隧道。六、路線交叉本項(xiàng)目路線范圍內(nèi)一處平面交叉，K0+000平面交叉為T型平面交叉。七、交通工程及沿線設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施未考慮新建管理站，養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)由原來(lái)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)就近管理。標(biāo)志、標(biāo)線、公路界碑、百米樁本線路均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，其中：標(biāo)志5套、公路界牌15根、公里樁3根、百米樁26根。八、環(huán)境保護(hù)本線路對(duì)環(huán)境無(wú)大的傷害，填缺土石方全部從挖余路段調(diào)運(yùn)解決，不再向外借方，部分棄土堆在施工時(shí)，將與有關(guān)部門協(xié)商做好水土保持工作。另按GBM的具體要求對(duì)道路沿線進(jìn)行綠化。第二篇路線路線說(shuō)明一、路線平面、縱面線形設(shè)計(jì)由于龍?zhí)稙炒尻惣疑酵?/p>

7、往山下道路不通，村民上山下山極不方面，給村民日常生產(chǎn)生活帶來(lái)巨大不便。為了改善這一現(xiàn)狀，讓村民擺脫交通不便帶來(lái)的痛苦，現(xiàn)開(kāi)發(fā)此段公路。本項(xiàng)目的起點(diǎn)為十堰市污水處理廠，終點(diǎn)為陳家山山頂（K0+000~K2+856.524）,一部分是在原路基礎(chǔ)上加寬改建工程，一部分為新開(kāi)路基。路線全長(zhǎng)2.856公里，焦點(diǎn)數(shù)35個(gè)，平均每公里焦點(diǎn)數(shù)12.3個(gè)。最大偏角58?，最小偏角7?，全線曲線總長(zhǎng)1.402KM，占總長(zhǎng)的49.09%，直線總長(zhǎng)1.454KM。平曲線最小半徑為15米，最大半徑為250米。道路線形