變形模量動(dòng)態(tài)變形模量

《變形模量動(dòng)態(tài)變形模量》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、變形模量Ev2和動(dòng)態(tài)變形模量Evd試驗(yàn)操作培訓(xùn)與技術(shù)交流資料鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所2006年1月目錄一、客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南（路基部分）二、變形模量Ev2測試原理與操作要點(diǎn)三、變形模量Ev2測試儀AX01使用說明四、動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試原理與操作要點(diǎn)五、動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀ZFG使用說明六、地基系數(shù)K30與變形模量Ev及動(dòng)態(tài)變形模量Evd的測試與對(duì)比一、客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南（路基部分）2術(shù)語變形模量Ev2：由平板荷載試驗(yàn)第二次加載測得的土體變形模量。動(dòng)態(tài)變形模量Evd：由落錘沖

2、擊施加一定大小和作用時(shí)間荷載的平板試驗(yàn)測得的土體變形模量。工后沉降：在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。差異沉降：在鋪軌工程完成以后，路橋或路隧連接處的沉降差。折角：在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度。4路基4.1一般規(guī)定4.1.1路基工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行設(shè)計(jì)，其地基處理、路堤填筑、邊坡支擋防護(hù)以及排水設(shè)施等必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，確保列車高速、安全和平穩(wěn)運(yùn)行。4.1.2路基工程應(yīng)避免高填、深挖、長路塹和高大擋土墻。路堤高度原則上應(yīng)大于基床厚度。一般路堤填

3、土高度不宜超過8m。4.1.3路基工程勘察應(yīng)查明地基地質(zhì)狀態(tài)和填料的工程性質(zhì)，為地基和路基結(jié)構(gòu)物的變形狀態(tài)評(píng)價(jià)提供必要的地質(zhì)資料。地質(zhì)勘察橫斷面沿線路方向間距不大于50m，橫斷面上的地質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)。過渡段或地質(zhì)地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加密，并應(yīng)在橫斷面之間作物探檢查。4.1.4土質(zhì)地基路基均應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基在無碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；長度大于20m沉降比較均勻的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高

4、程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：式中：——軌面圓順的豎曲線半徑,m；——設(shè)計(jì)最高速度,km/h。路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。4.1.5無碴軌道路堤填筑后，應(yīng)對(duì)路基沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測與分析評(píng)估，觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m，過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大的地段應(yīng)適當(dāng)加密。在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有6～18個(gè)月的觀測和調(diào)整期，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足要求后方可鋪設(shè)無碴軌道。4.1.6地質(zhì)復(fù)雜、工后沉降難以控制或地下水位較高、路

5、基易產(chǎn)生凍害和存在其他不穩(wěn)定因素的路基區(qū)段，不宜鋪設(shè)無碴軌道。4.2路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.2.1路基橫斷面寬度和布置型式的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)線間距、軌道結(jié)構(gòu)型式、曲線超高設(shè)置、路肩寬度、通信信號(hào)和電力電纜槽布置、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)位置、聲屏障基礎(chǔ)等因素來確定，并應(yīng)綜合考慮路基防排水問題。4.2.2直線地段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖4.2.2所示。路基面寬度可參照表4.2.2的規(guī)定,4.2.3直線地段路基面形狀為梯形，混凝土支承層基礎(chǔ)邊緣以外設(shè)4%的橫向排水坡。路基基床底層頂面及基床下路基面自中心向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡。4.2.4

6、無碴軌道路基一般不考慮曲線加寬，當(dāng)軌道結(jié)構(gòu)和接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施的設(shè)置有特殊要求時(shí)，根據(jù)具體情況計(jì)算確定。4.2.5正線區(qū)間路肩范圍內(nèi)設(shè)置的其它附屬工程，包括接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，電力、通信、信號(hào)電纜槽及聲屏障基礎(chǔ)等不得影響路基的穩(wěn)定和排水。設(shè)計(jì)最高速度(km/h)線間距(m)路基面寬度單線(m)雙線(m)2004.48.613.02504.68.613.23004.88.613.43505.08.613.64.3基床4.3.1路基基床由表層與底層組成。表層厚度與無碴軌道的混凝土支承層或混凝土底座的總厚度不應(yīng)小于0.

7、7m，底層厚度為2.3m?；炷林С袑踊蚧炷恋鬃酝獾穆坊鎽?yīng)設(shè)防排水層，采用厚5～10cm瀝青混凝土或C25混凝土。4.3.2基床表層采用級(jí)配碎石，材料規(guī)格應(yīng)符合《客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件》的要求，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。表4.3.2基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MPa/m）變形模量Ev2（MPa）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率n級(jí)配碎石≥190≥120≥50＜18%4.5路塹4.5.1軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，基床表層應(yīng)滿足4.3.2的要求；

8、處于基床底層范圍內(nèi)的土質(zhì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不滿足4.3.3的要求時(shí)，應(yīng)作處理。4.5.2不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹的巖石面作成4.2.3中要求的形狀，對(duì)凹凸不平處應(yīng)以強(qiáng)度不小于C25的混凝土填平。4.6.3路塹與隧道過渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接處，在路塹基床范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，采取混凝土與級(jí)配碎石厚度漸變過渡。4.6.4路堤與路塹過渡段路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)置過渡段。路堤與硬質(zhì)巖路塹連接處過渡段采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎