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1、明挖法施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-DT-0301-2011第二工程有限公司周軍平1前言1.1工藝工法概況在地面建筑少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按開挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進(jìn)行護(hù)面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。不放坡明挖是指在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)開挖，主要適用于場地有限及地下水較豐富的軟弱圍巖地區(qū)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁圍堰等。明挖法施工難度小，容易保證質(zhì)量，工期短，造價低，
2、因此在早期的地下工程施工中應(yīng)用較多，但由于該法占地多、拆遷量大，影響交通，噪音污染嚴(yán)重，且隨著淺埋暗挖法施工技術(shù)的成熟和盾構(gòu)法的引進(jìn)，明挖法在地下工程修建中應(yīng)用逐漸減少。目前在國內(nèi)外地下工程修建中明挖法主要應(yīng)用于大型淺埋地下建筑物的修建和郊區(qū)地下建筑的修建，且逐漸演化成蓋挖和明暗挖結(jié)合的施工方法，但總體來講明挖法在地下工程建設(shè)中仍是主要施工方法。1.2工藝原理本文主要介紹有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法基坑施工。以鉆孔灌注樁加樁間網(wǎng)噴為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鋼支撐鋼圍檁為內(nèi)支撐體系，采取降水井輔助施工的方法，利用挖掘機，重型自卸汽車在圍護(hù)支撐結(jié)構(gòu)體系內(nèi)進(jìn)行分層，分段土方開
3、挖，期間穿插網(wǎng)噴支護(hù)，鋼支撐圍檁的架設(shè)等以確保基坑處于安全受控狀態(tài)。2工藝工法特點具有施工簡單、方便，能夠提供作業(yè)面多、速度快、工期短、工程質(zhì)量易保證和工程造價低等特點。3適用范圍在地面交通和環(huán)境允許的地方采用明挖法施工4主要引用標(biāo)準(zhǔn)4.1《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157）4.2《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)244.3《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》(YB9258)4.4《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120）4.5《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299）4.6《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-）4.7《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5
4、9）4.8《建筑機械技術(shù)使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ33）4.9《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（BG50104）4.10《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）4.11《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204）5基坑開挖的原則基坑開挖一般按“豎向分層、縱向分段、先中部拉槽、后兩側(cè)開挖、先支撐、后開挖”的基本原則組織施工。6工藝流程及操作要點擋墻外圍場地硬化鉆孔灌注樁施工降水井施工一般土方開挖冠梁擋墻施工大型支撐挖土方凈寬監(jiān)測開挖面網(wǎng)噴距基底30cm人工清底鋼圍檁安裝鋼支撐架設(shè)軸力施加接地網(wǎng)施工墊層施工底板防水施工底板結(jié)構(gòu)施工站臺側(cè)墻及結(jié)構(gòu)
5、柱施工中層板及梁施工拆除鋼支撐、鋼圍檁、清理基面站臺層側(cè)墻防水施工拆除鋼支撐、鋼圍檁、清理基面?zhèn)葔Ψ浪┕ふ緩d層側(cè)墻及結(jié)構(gòu)柱施工頂板及頂梁結(jié)構(gòu)施工頂板防水施工拆除鋼支撐、鋼圍檁基坑回填6.1施工工藝流程圖1施工工藝流程圖6.2操作要點246.2.1開挖前施工準(zhǔn)備有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法基坑施工，在施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)時，需要做好以下準(zhǔn)備工作：1.將結(jié)構(gòu)范圍場地內(nèi)的各類市政管線調(diào)查清查，可以借鑒業(yè)主下發(fā)的各類圖紙進(jìn)行比對，同時要組織人工挖探，以確保管線安全和后期施工順利。在挖探過程中，如果有圖紙未標(biāo)示的管線要及時上報業(yè)主，為以后做變更洽商做好第一手資料。挖出管線
6、后比對最佳保護(hù)方案，采取改移或就地懸吊方案進(jìn)行處理，以保證管線和結(jié)構(gòu)施工安全。2.目前地鐵施工一般位于主干道下方，采取明挖法施工，占地面積大給市政交通帶來很大壓力，同時也對施工帶來很大的交通隱患，如何協(xié)調(diào)好二者的關(guān)系，是目前交通局與建設(shè)單位共同探討的問題。目前采取的方案大多為導(dǎo)行和分流處理，改善施工現(xiàn)場周邊臨時道路、輔路等充當(dāng)臨時道路，緩解交通壓力。做好交通疏導(dǎo)、引領(lǐng)車輛正常通行也就成為了項目日常工作的一部分。做好交通引流，不僅可以與當(dāng)?shù)亟⒘己玫纳鐣P(guān)系，也可以借此展現(xiàn)公司形象，維護(hù)企業(yè)利益，宣揚企業(yè)文化。3.圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，若地下水位較高
7、，還需要進(jìn)行降水井施工。一般降水井施工要早于土方開挖一個月左右，以確保土方開挖處于無水作業(yè)狀態(tài)。在結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)要打觀測井，井眼數(shù)和位置要根據(jù)基坑形式和周邊環(huán)境確定，深度一般大于基坑開挖深度即可。同時要健全地面排水系統(tǒng)，將排出的水統(tǒng)一集中起來引流到市政排水系統(tǒng)中。在土方開挖前，每日關(guān)注降水效果，如果水位下降不明顯，說明降水設(shè)計或降水設(shè)備存在缺陷，可以在一眼降水井中多加幾個水泵或增設(shè)降水井，加快降水進(jìn)度。結(jié)構(gòu)施工、頂板回填完成后方可停止降水。同時，為保證基坑周邊環(huán)境的安全，必要時還需在基坑外側(cè)的敏感部位增設(shè)回灌井，以減少建筑物的不均勻沉降乃至破壞。6.
8、2.2土方開挖土方開挖分層分段進(jìn)行，每一層開挖深度控制在3.0m左右，且控制在鋼支撐底1m為宜，以便于支撐體系的架設(shè)及樁間網(wǎng)噴。土方開挖
