《超載怪圈孫強(qiáng)》PPT課件

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1、角色：運(yùn)輸公司公路貨物運(yùn)輸超載超限問(wèn)題原因分析及解決對(duì)策一、利益目標(biāo)二、現(xiàn)實(shí)狀況分析三、貨運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系四、解決對(duì)策一、從利益目標(biāo)角度分析（1）我們的目標(biāo)是成為中國(guó)規(guī)模最大、服務(wù)最好、技術(shù)最先進(jìn)的專業(yè)化、國(guó)際化的第三方的物流公司，所以我們只是為了盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。（2）費(fèi)目、稅種增多，物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一。在各行業(yè)實(shí)行“營(yíng)改增”的稅收政策試點(diǎn)后，對(duì)于從事裝卸搬運(yùn)服務(wù)和貨物運(yùn)輸服務(wù)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其稅率從3%的營(yíng)業(yè)稅稅率調(diào)整為11%的增值稅稅率，上調(diào)幅度較大，然而可抵扣的項(xiàng)目較少。（3)人、財(cái)、物消耗費(fèi)用增多，運(yùn)輸成本提高（4）員工生

2、活壓力大。二、現(xiàn)實(shí)狀況分析據(jù)專家物流中國(guó)報(bào)：汽車運(yùn)價(jià)＝運(yùn)輸成本+利潤(rùn)（盈利+稅金）。其中，運(yùn)輸成本中包含：燃料、輪胎、修理用配件、原材料、動(dòng)力等費(fèi)用；汽車和其他固定資產(chǎn)折舊費(fèi)；車輛通行費(fèi)等其他收費(fèi)；運(yùn)輸職工工資等四部分。通過(guò)這些組成部分我們又能得出什么結(jié)論呢？下面我們通過(guò)具體的例子加以詳解。1、貨運(yùn)市場(chǎng)混亂導(dǎo)致競(jìng)相壓價(jià)由于對(duì)運(yùn)輸該行業(yè)缺乏相應(yīng)的政策指導(dǎo)以及準(zhǔn)入機(jī)制和退出機(jī)制,眾多運(yùn)輸業(yè)主進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng),導(dǎo)致整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)企業(yè)較多,經(jīng)營(yíng)規(guī)模小,眾多運(yùn)輸業(yè)主為了爭(zhēng)取貨源而競(jìng)相降低運(yùn)價(jià),以低水平運(yùn)價(jià)作為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段,整個(gè)行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的混亂狀態(tài)

3、,過(guò)度的競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用失調(diào),貨運(yùn)價(jià)格嚴(yán)重偏離市場(chǎng)調(diào)節(jié)的正常運(yùn)價(jià)。為了生存,運(yùn)輸企業(yè)就必須不斷通過(guò)超載超限來(lái)彌補(bǔ)費(fèi)用,從而謀取自己的利益,形成了壓價(jià)———超載超限運(yùn)輸———再壓價(jià)———再超載超限運(yùn)輸?shù)膼盒匝h(huán)。2、公路建設(shè)融資機(jī)制不健全導(dǎo)致高運(yùn)輸成本公路建設(shè)是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施,從理論上講,公路應(yīng)屬于政府投資建設(shè)的公共產(chǎn)品,由于我國(guó)公路建設(shè)起點(diǎn)較低,國(guó)家財(cái)政投入不足,1984年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了我國(guó)公路建設(shè)“貸款修路、收費(fèi)還貸”的政策,這種公路建設(shè)投融資機(jī)制,實(shí)際把應(yīng)該由國(guó)家利用稅收“埋單”的公路建造成本全部或部分轉(zhuǎn)嫁給

4、運(yùn)輸戶,增加了運(yùn)輸成本。據(jù)統(tǒng)計(jì),公路收費(fèi)占據(jù)公路運(yùn)輸成本的20%以上,使得運(yùn)輸業(yè)主承擔(dān)了過(guò)多的公路建設(shè)成本,其中不乏一些不合理的收費(fèi)名目,也增加了運(yùn)輸成本。下面我們通過(guò)具體的例子加以詳解。從深圳到佛山拉一車飲料為例廠家給的價(jià)格是60元一噸一臺(tái)裝載量為15噸的貨車拉一車貨的費(fèi)用是九百元：所以必須超載10噸以上才能保本。過(guò)橋費(fèi)油費(fèi)人工成本剩余近600元800元左右200元-600元三、貨物市場(chǎng)供求狀況據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長(zhǎng)，目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，這就導(dǎo)致供求失衡

5、，貨運(yùn)企業(yè)處于被動(dòng)地位。為了能夠拉到貨，我們不得不降價(jià)，這就導(dǎo)致利潤(rùn)微薄，所以不惜冒被罰款的危險(xiǎn)超載，只為了能多賺點(diǎn)錢(qián)養(yǎng)家。四、解決超載超限運(yùn)輸?shù)膶?duì)策思考(一)加強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)間的合作(二)跟上現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)(三)加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低不必要開(kāi)支