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《水工建筑物第九章過壩建筑物》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、第九章過壩建筑物渠首及渠系建筑物過壩建筑物：通航、過木、過魚（魚道、魚閘）。本章只介紹通航建筑物。渠首工程包括：無壩渠首樞紐和有壩渠首樞紐。渠系建筑物包括：渠道、渡槽、倒虹吸管、涵洞、跌水等。9-1通航建筑物通航建筑物：船閘和升船機。船閘是利用水力將船隊（舶）浮送過壩，通過能力大，應(yīng)用最廣；升船機是利用機械力將船舶升送過壩，耗水量少，一次提升高度大。本節(jié)側(cè)重介紹船閘。（一）組成一、船閘船閘由閘室、閘首和引航道組成，見圖10-1。圖10–1船閘示意圖1–閘室；2–上閘首；3–下閘首；4–閘門；5–閥門；6–輸水廊道；7–門龕；8–檢修門槽；9–上游引航道
2、；10–下游引航道（1）閘室——介于上、下閘首及兩側(cè)邊墻間一個供過壩（閘）船隊（舶）臨時停泊的場所。（2）閘首——閘首的作用是將閘室與上、下游引航道隔開，使閘室內(nèi)維持上游或下游水位，以便船隊（舶）通過。位于上游端的叫上閘首，下游端的叫下閘首。（3）引航道——連接閘首與主航道的一段航道，設(shè)有導航及靠船建筑。其作用是保證船隊（舶）順利地進、出船閘，并為等待過閘的船隊（舶）提供臨時的停泊場所。（二）過閘程序過閘的程序如圖10–2所示。當上行船隊要通過船閘時，首先由下游輸水設(shè)備將閘室的水位泄放到與下游水位齊平，然后開啟下閘首閘門，船隊駛?cè)腴l室，隨即關(guān)閉下閘首閘
3、門，由上游輸水設(shè)備向閘室充水，待水面與上游水位齊平后，開啟上閘首閘門，船隊上駛離開閘室。此時，若在上游有船隊等待過閘，則待上行船隊駛出閘室后，即可駛?cè)腴l室，然后關(guān)閉上閘首閘門，由下游輸水設(shè)備向下游泄水，待閘室水位與下游水位齊平后，開啟下閘首閘門，船隊即可駛出閘室進入下游引航道，這就是船隊過閘的全過程。圖10–2船隊(舶)過閘程序示意圖（三）船閘的類型1．按船閘的級數(shù)分類（1）單級船閘只有一級閘室的船閘稱為單級船閘。H=15～20m(基巖H=30m)。（2）多級船閘圖10–3是我國三峽雙線5級船閘總體布置示意圖，上下游總水頭H=113m，是世界上規(guī)模最大
4、和水頭最高的船閘。世界上級數(shù)最多的船閘是俄羅斯的卡馬船閘，共6級。2．按船閘的線數(shù)分類（1）單線船閘在一個樞紐內(nèi)只有一條通航線路的船閘稱為單線船閘，大多采用這種型式。（2）多線船閘在一個樞紐內(nèi)建有兩條或兩條以上通航線路的船閘稱為多線船閘。我國三峽和葛洲壩水利樞紐分別采用的是雙線和三線船閘。三峽工程雙線5級船閘的單級閘室尺寸為280m×34m×5m（最小水深），年單向通過能力為5000萬t，一次通過時間約為2小時40分。3．按閘室型式分類（1）廣廂船閘閘首口門的寬度小于閘室寬度，閘門尺寸縮窄，可降低造價；但船隊（舶）進出閘室需要橫向移動，使操作復雜化，延
5、長過閘時間。（2）具有中間閘首的船閘當過閘船隊（舶）不均一，為了節(jié)省單船過閘時的用水量及過閘時間，有時在上、下閘首之間增設(shè)一個中間閘首，將閘室分為前后兩部分。見圖10-5。圖10–5具有中間閘首的船閘1–中間閘首；2–上閘首；3–下閘首；4–前閘室；5–后閘室當水頭較高，且地基良好時，為減少下游閘門的高度，可選用井式船閘。見圖10-5。在下閘首建胸墻，胸墻下留有過閘船隊（舶）所必須的通航凈空，采用平面提升式閘門。當前世界上水頭最大的單級船閘——俄羅斯的烏斯季卡緬諾戈爾斯克船閘就是采用的井式船閘，H=42m。（3）井式船閘圖10–6井式船閘縱剖面示意圖1
6、–閘室；2–胸墻；3–平面閘門；4–人字閘門（四）船閘的基本尺寸及引航道船閘的基本尺寸包括：閘室有效長度、有效寬度及門檻水深。（1）閘室有效長度（1）式中──船隊的計算長度m；──富裕長度m，頂推隊，拖帶船隊，，對非機動船，m。（2）閘室有效寬度是指閘室邊墻內(nèi)側(cè)最突出部分之間的距離。式中──同閘次過閘船隊（舶）并列停泊的總寬度m；──富裕寬度m，當時，，當時，。（3）門檻水深設(shè)計最低通航水位至閘首門檻最高處的水深，按規(guī)定其中，T為設(shè)計最大船隊（舶）滿載時的吃水深度。（4）引航道的長度與寬度長度：約為過閘船隊（舶）計算長度的3.5～4倍。當引航道的寬度與
7、航道的寬度不一致時，尚需增設(shè)過渡段，其長度不小于兩者寬度差值的10倍。寬度：是指設(shè)計最低通航水位時，設(shè)計最大船隊（舶）滿載吃水船底處的寬度，應(yīng)為一側(cè)(或兩側(cè))等候過閘船隊（舶）的總寬度與設(shè)計最大船隊(舶)寬度之和加富裕寬度，富裕寬度可采用設(shè)計最大船隊（舶）寬度的1.5倍。引航道的最小水深視船閘的等級而定，對Ⅰ、Ⅱ級船閘，應(yīng)不小于設(shè)計最大船隊（舶）滿載吃水深的1.5倍。引航道的橫斷面一般為梯形，邊坡依土質(zhì)穩(wěn)定條件來確定，通常為1：2～1：3。引航道平面布置示意圖如圖10–8。圖10–8引航道平面布置示意圖1–閘室；2–閘首；3–引航道（五）過閘時間、通過
8、能力和耗水量（2）平衡重式升船機[圖10–10（b）]。利用平衡重來平衡承船廂的重量，運行原理
