汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造彩

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1、自動(dòng)變速箱4L60E四個(gè)前進(jìn)檔后輪驅(qū)動(dòng)扭矩系數(shù)電子控制AT基本原理PCM檢測各個(gè)傳感器提供的數(shù)據(jù)，通過對(duì)電子元件和液壓的控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。特點(diǎn)：操作簡單乘坐舒適油耗增加結(jié)構(gòu)復(fù)雜4L60E自動(dòng)變速箱基本組成液力變矩器機(jī)械傳動(dòng)部分油泵液壓、電氣控制部分機(jī)械組成部分液力變矩器基本結(jié)構(gòu)工作原理和作用To4泵輪渦輪導(dǎo)輪鎖止離合器驅(qū)動(dòng)油泵與輸入軸相連To5傳遞動(dòng)力增大扭矩直接傳遞動(dòng)力隔離發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)飛輪To4偶合原理液體流向To10液流液流的改向渦輪定輪鎖定變矩器狀態(tài)1泵輪Ki1230.810K:變矩系數(shù)=輸出扭矩輸入扭矩輸出轉(zhuǎn)速i:速比=輸入轉(zhuǎn)速增扭區(qū)域偶合區(qū)域To10直接傳動(dòng)渦輪與泵輪存在一定的

2、轉(zhuǎn)速差鎖止離合器通過花鍵與渦輪機(jī)械相連可在花鍵上前后移動(dòng)使渦輪與變矩器蓋(泵輪)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng)鎖止離合器故障如果導(dǎo)輪雙向打滑,車輛在起步與高速時(shí)有何現(xiàn)象?起步無力高速正常失速轉(zhuǎn)速低如果導(dǎo)輪雙向鎖止,車輛在起步與高速時(shí)有何現(xiàn)象?起步正常高速無力油溫急劇升高失速測試目的:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱總體性能,包括導(dǎo)輪、離合器、制動(dòng)器、油壓等。測試步驟：熱車固定車輛左腳踩剎車，入R、D等檔右腳油門踩到底，少于5秒觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失速轉(zhuǎn)速偏低動(dòng)力不足導(dǎo)輪打滑失速轉(zhuǎn)速偏高各檔位離合器或制動(dòng)器全部偏高，油壓過低造成To10行星齒輪組行星齒輪架太陽輪內(nèi)齒圈太陽輪Sungear簡稱S行星架Carrier簡稱C內(nèi)

3、齒圈Internalgear簡稱I齒數(shù)相互關(guān)系太陽輪最少內(nèi)齒圈次之行星架最多SCI太陽輪輸入行星架固定內(nèi)齒圈輸出減速超速反向直接檔空檔自動(dòng)變速箱操縱裝置驅(qū)動(dòng)離合器制動(dòng)離合器單向離合器制動(dòng)帶To4摩擦片摩擦片表面粘合有摩擦材料。齒牙的切口在內(nèi)徑側(cè)。鋼片鋼片具有平整表面，而且非常光滑，所以它可以和摩擦片進(jìn)行充分的接合。鋼盤片的齒牙的切口是在外緣上。離合器組片總成交替疊加的鋼片和摩擦片多片式離合器輸入軸離合器殼體離合器盤前環(huán)齒輪驅(qū)動(dòng)離合器使動(dòng)力從輸入軸通過離合器片傳給前環(huán)齒輪To26離合器軸套離合器盤后行星架總成鎖定離合器變速箱箱體太陽齒輪使后行星架通過離合器片固定在變速箱殼體上離合器殼體作用

4、活塞摩擦盤離合器軸套油通道輸入軸釋放彈簧鋼盤離合器殼體離合器已釋放離合器盤分開作用活塞油通道離合器正被加壓，所有的離合器盤擠壓在一起油液壓迫活塞為嚙合離合器的加壓油液上面右側(cè)放大的剖面示意圖，顯示了油液的流動(dòng)。這個(gè)液流可以移動(dòng)活塞，和將離合器盤鎖止在一起。這個(gè)作用將帶有花鍵的盤、殼體和軸套連接為一體，象一個(gè)裝置一樣轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器工作過程施壓后使離合器片壓緊離合器結(jié)合，滾珠在油壓作用下頂住出口，建立作用油壓離合器釋放，滾珠在離心力作用下離開閥座，釋放油壓To26滾柱式單向離合器楔塊式單向離合器鎖止自由To26制動(dòng)帶和伺服器使某元件固定在殼體上To26油泵控制摩擦元件的結(jié)合和釋放將潤滑油提供給

5、運(yùn)動(dòng)部件變矩器內(nèi)液體提供（傳遞力）控制油路內(nèi)液壓提供鎖止離合器的結(jié)合和釋放油泵結(jié)構(gòu)變排量調(diào)節(jié)原理To4A.壓力控制電磁閥B.TCC控制電磁閥C.換檔電磁閥“A”D.換檔電磁閥“B”E.3-2降檔控制電磁閥To4FF.TCCPWM電磁閥壓力調(diào)節(jié)電磁閥（PC）通過改變線圈電流來改變油泵輸出油壓電流越小，主油壓越高電阻3-5?PCM以脈寬調(diào)制信號(hào)（PWM）控制電流正脈寬越大，電流越大，主油壓越低To39變矩器TCC電磁閥常開電磁閥控制變矩器離合器的作用和分離PCM控制接地閥門向上移動(dòng)關(guān)閉卸壓通道電阻21-26℃變矩器TCC電磁閥工作條件制動(dòng)時(shí)TCC不結(jié)合最大和最小節(jié)氣門時(shí)不結(jié)合ECT<20℃時(shí)

6、不結(jié)合ATF<29℃時(shí)不結(jié)合D4、33、D3高速大負(fù)載時(shí)結(jié)合ATF>135℃，在D4時(shí)一直結(jié)合To39換擋電磁閥A、B常開電磁閥電阻19-24℃檔位電磁閥A電磁閥BP、R、NONON1ONON2OFFON3OFFOFF4ONOFF利用電磁閥A、B不同組合，控制變速箱在不同檔位。To393-2降檔控制電磁閥常閉式脈寬調(diào)制（PWM）電磁閥電阻20-24℃在2、3、4檔時(shí)，電磁閥以90%占空比通電，電磁閥打開在其它檔位時(shí)，占空比0%，電磁閥關(guān)閉。當(dāng)車輛從3檔降到2檔時(shí)，PCM控制減少電磁閥占空比占空比的大小由車速?zèng)Q定車速較低時(shí)，占空比較小。變速箱油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)（TFP）TFP共有5個(gè)壓力開

7、關(guān)D4、Lo、R為常開開關(guān)D2、D3為常閉開關(guān)用于感應(yīng)不同閥體的通道上是否有油壓PCM通過TFP的開、關(guān)組合，確定手動(dòng)閥的實(shí)際位置。變速箱溫度傳感器溫度越高，電阻越低。變矩器內(nèi)產(chǎn)生熱量最多車速傳感器(VSS)磁感應(yīng)式傳感器脈沖交流電壓車速越低,輸出電壓越小20℃時(shí),1377-2220歐姆(2輪驅(qū)動(dòng))25℃時(shí),1420歐姆(4輪驅(qū)動(dòng))To39R檔動(dòng)力流：電磁閥A電磁閥B2-4制動(dòng)帶倒檔輸入離合器超速檔離合器前進(jìn)檔離合器前進(jìn)檔單向離合器