花卉物流問題匯總

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1、第一部分、概述1花卉物流概花卉物流的內(nèi)涵花卉物流指的是一系列從事將切花自采后送至市場或消費者過程中考慮其特有的產(chǎn)業(yè)特性并有效結(jié)合儲運、保鮮、分級、包裝、流通加工、運輸、配送、信息流通等機能性活動，以提升時間、空間及質(zhì)量效用，滿足顧客的求。?(2)花卉物流的特性?①需要特殊的儲運條件?花卉質(zhì)地脆落，易腐，在儲存和運輸過程中不僅要求穩(wěn)定的溫度、濕度、酸堿度等物理化學條件，還需要防擠壓震蕩。②要盡量減少花卉暴露時間?；ɑ茉诓烧蟮臏囟绒D(zhuǎn)變和暴露容易造成脫水、凝結(jié)、融化、和腐爛等結(jié)果。?③包裝要求高?；ɑ艿陌b具有穩(wěn)定、隔熱、保持水分、抗沖擊等功能。④對物流時間要求高

2、。一旦因物流不當導致花卉損毀，損失將無可挽回。3.2花卉物流現(xiàn)狀分析物流環(huán)節(jié)是花卉流通中最關(guān)鍵的方面，貫穿于花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費市場的整個產(chǎn)業(yè)鏈。花卉產(chǎn)業(yè)物流是指花卉產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地的實體和信息流動過程，它包括花卉產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、裝卸、搬運、儲存、包裝、流通加工、等一系列環(huán)節(jié)。隨著花卉物流的進一步發(fā)展，以進入零售市場的過程來劃分，鮮切花物流大抵可以分為三個環(huán)節(jié)——前端物流、后端物流和中間物流。我國花卉物流的運作現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾個方面我國花卉物流體系尚處于初步形成階段?我國目前花卉物流企業(yè)已達到7000?多家，形成物流設施提供企業(yè)、生產(chǎn)銷售企業(yè)及外資企業(yè)

3、共同參與的花卉物流格局。云南、山東，河南等省份作為我國花卉產(chǎn)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，同時分別以北京、上海、廣州為中心的華北、華東、華南地區(qū)，形成了花卉產(chǎn)品主要銷售和運輸市場，日本、新加坡、俄羅斯及中亞地區(qū)是我國花卉產(chǎn)品的主要出口國，航空、鐵路和公路三大運輸方式形成了我國花卉產(chǎn)品的運輸網(wǎng)絡。但是，我國目前花卉物流水平還很低下，激烈的市場競爭導致花卉產(chǎn)品利潤降低，運輸成本在花卉總成本中的比例增大，大多數(shù)從業(yè)人5?員對于物流更看重運輸成本，而較少考慮產(chǎn)品的保鮮保質(zhì)。?國內(nèi)物流網(wǎng)絡不斷完善華北地區(qū)主要圍繞北京及其周邊城市以及東北方向發(fā)運貨物，發(fā)往北京的貨物大約有50%?是中轉(zhuǎn)發(fā)往其

4、他城市。華東地區(qū)主要圍繞上海、南京、杭州等城市發(fā)運貨物，這一區(qū)域大部分花卉運輸是采取直飛方式。華南地區(qū)主要圍繞廣州、福州、廈門、南寧、深圳等城市發(fā)運貨物，其中廣州是貨量最多的城市，但事實上發(fā)往廣州和深圳兩地的花卉，60%?以上是再通過陸路口岸轉(zhuǎn)口至香港。?）國際物流潛力巨大我國花卉產(chǎn)品在國際市場的占有率逐年升高，隨著我國花卉品質(zhì)的不斷提升和物流業(yè)的發(fā)展，今后中國對日本出口的鮮花量將加大；在航班增加、運力充足等條件下，新加坡和吉隆坡市場有望成為我國花卉產(chǎn)品在國外的一個銷售中心；位于南半球的澳大利亞的氣候正好與處于北半球的中國云南相反，開拓澳洲市場可以緩解夏季云花

5、低迷的局面，獲得較好的經(jīng)濟效益。東歐俄羅斯和中亞各國市場，對花卉產(chǎn)品的需求量較大，隨著內(nèi)陸港口的逐步開放以及物流運輸?shù)亩鄻踊?，我國花卉產(chǎn)品出口到俄羅斯及中亞地區(qū)的優(yōu)勢越來越明顯。（4）花卉物流質(zhì)量逐漸提高目前，花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費市場，生產(chǎn)者、貿(mào)易商、物流企業(yè)和航空公司都參與到了花卉物流大軍中，各環(huán)節(jié)上都有不同企業(yè)提供多種多樣的物流服務。物流服務質(zhì)量和服務內(nèi)容較幾年前都有了很大提高，基本能滿足不同客戶各方面的要求。3.3我國花卉物流的SWOT分析（表1）????S???①花卉業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢：我國花卉業(yè)產(chǎn)量大，地區(qū)分布廣泛，品種豐富，形成了巨大的花卉產(chǎn)品物流。?②人

6、力資源優(yōu)勢：我國人力成本低，在物流搬運，運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中物流人力支出部分都可以較好的控制成本。?③其他優(yōu)勢：花卉產(chǎn)品主體多元化，銷售方式創(chuàng)新。???????W???①理念劣勢:“重生產(chǎn)，輕流通”。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者對于物流還沒引起充分的重視，有的只注重運輸成本等的節(jié)省，忽略了物流環(huán)節(jié)價值增加的效果。?②運輸劣勢：我國的交通網(wǎng)絡相對于發(fā)達國家仍處于發(fā)展階段，況且我國很多花卉產(chǎn)品生產(chǎn)基地的地理位置不佳，運輸效率就更加低，加之航空運輸發(fā)展專業(yè)程度較低，成本高造成很多花卉產(chǎn)品積壓無法運輸?shù)臓顩r?③科技劣勢：我國花卉苗木產(chǎn)品物流在高科技信息手段的使用上處于非常落后的地位，配送，

7、倉儲的科學管理不足，運輸中的信息反6??饋不及時，運輸效率不高。?④專業(yè)劣勢：缺乏專業(yè)的苗木花卉物流企業(yè)和人才，苗木花卉產(chǎn)品市場化程度低，管理機制不健全，存在貿(mào)易壁壘。??O??①政策機遇：現(xiàn)在花卉苗木物流受到了行業(yè)，政府，生產(chǎn)者的重視，在各方面的努力下，出現(xiàn)了一些專業(yè)的物流運輸中心。?②科技機遇：現(xiàn)在科技的高速發(fā)展，信息技術(shù)的革新，都使得苗木花卉產(chǎn)品的質(zhì)量有了很大提高，使運輸工具，運輸定位的信息反饋更加準確。?③其他機遇：入世后，我國苗木花卉產(chǎn)業(yè)有了更好的先行者示范效應。???T?①國內(nèi)的挑戰(zhàn)：不夠發(fā)達物流體系，較為昂貴的物流成本，苗木花卉自身物流要求較高。

8、?②國外的挑戰(zhàn)：外國成熟的物流企業(yè)的進