特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)豎井施工方法分析

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1、廣東公路交通2009年第3期總第108期GuangDongGongLuJiaoTong文章編號(hào):1671-7619(2009)03-0065-04特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)豎井施工方法分析楊雷(廣東華路交通科技有限公司,廣州510420)摘要:目前隨著山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)的日益增多,對(duì)環(huán)境保護(hù)方面的工作也日益重視。高速公路特長(zhǎng)隧道的設(shè)計(jì)逐步增多,通風(fēng)豎井作為特長(zhǎng)隧道的通風(fēng)設(shè)施普遍采用。結(jié)合廣梧高速公路石牙山隧道通風(fēng)豎井的施工工藝進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞:特長(zhǎng)公路隧道;通風(fēng)豎井;施工方法中圖分類號(hào):U453.5文獻(xiàn)

2、標(biāo)識(shí)碼:B0概述孔鉆頭由下至上擴(kuò)孔,形成一直徑1.0～2.0m的廣梧高速公路河口至雙鳳段石牙山隧道為特長(zhǎng)導(dǎo)井;導(dǎo)井形成后,由上往下用鉆爆法擴(kuò)孔開(kāi)挖到隧道,設(shè)計(jì)為分離式,雙洞四車道。石牙山隧道設(shè)有設(shè)計(jì)輪廓,開(kāi)挖爆破后從導(dǎo)井溜碴落至井底部,通通風(fēng)豎井,豎井位于RK56+485偏左25m處,距出過(guò)聯(lián)絡(luò)風(fēng)道至主洞無(wú)軌出碴,初期支護(hù)相應(yīng)跟進(jìn);口端洞口岸1465.61m,井深136m,直徑7.5m,底部由下往上爬模施工襯砌混凝土。通過(guò)聯(lián)絡(luò)風(fēng)道與隧道主洞相接,豎井圍巖地質(zhì)主要2反井鉆機(jī)、鑿井、提升設(shè)備等選型為Ⅱ

3、、Ⅲ類圍巖,圍巖堅(jiān)硬,地質(zhì)情況較好。豎井結(jié)針對(duì)本隧道通風(fēng)豎井特點(diǎn),所需鉆機(jī)性能適構(gòu):井壁Ⅱ類圍巖范圍內(nèi)為30cm厚模筑混凝土+用性問(wèn)題,其中關(guān)鍵在于鉆機(jī)擴(kuò)孔的所需拉力、轉(zhuǎn)8cm厚錨噴支護(hù);Ⅲ類圍巖范圍為35cm厚模筑混凝速、扭矩等參數(shù)是否適合本工程地質(zhì)要求。ZYF土+15cm厚錨噴支護(hù)+直徑22mm錨桿。1.4/300型鉆機(jī)性能可滿足本工程巖質(zhì)要求。根1總體施工方法選擇據(jù)施工配置和功能分工,共需設(shè)置8臺(tái)施工絞車。綜合考慮棄碴,工程地質(zhì)條件,施工質(zhì)量、施(1)鑿井絞車6臺(tái):其中2臺(tái)懸吊吊盤(pán)絞車、1臺(tái)

4、提工進(jìn)度,施工安全,施工成本,技術(shù)的創(chuàng)新積累等升絞車的雙滾筒穩(wěn)繩絞車(為提升絞車的吊欄形問(wèn)題并結(jié)合工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)情況,采用中心擴(kuò)孔成一個(gè)運(yùn)輸軌道,使其在上下運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)搖法,即采用反井鉆機(jī)先施工一定直徑的導(dǎo)井,再鑿擺跑偏[對(duì)吊盤(pán)也起懸吊支撐作用])、1臺(tái)風(fēng)、水、巖爆破成井(圖1)。電管線的懸掛絞車、2臺(tái)開(kāi)關(guān)豎井井蓋的小型絞總體施工方法:用反井鉆機(jī)先鉆一直徑20cm車;(2)提升絞車1臺(tái)(運(yùn)輸人員、設(shè)備、材料)。絞左右的小導(dǎo)孔至設(shè)計(jì)井底標(biāo)高;反井鉆機(jī)換上擴(kuò)車設(shè)置如圖2。圖1隧道豎井鉆孔示意圖圖2絞

5、車設(shè)置簡(jiǎn)圖·65·2009年第3期廣東公路交通總第108期3施工方案、工藝及技術(shù)措施擴(kuò)孔過(guò)程中根據(jù)巖層的軟硬變化情況和鉆3.1監(jiān)控方案深調(diào)整擴(kuò)孔壓力,注意記錄不同巖體硬度和擴(kuò)孔由于場(chǎng)地局限,絞車單側(cè)布置對(duì)井架受力處拉力,不斷總結(jié),正確選擇擴(kuò)孔拉力,降低鉆進(jìn)成于非理想狀態(tài),因此,擬對(duì)井架和井架基礎(chǔ)、鎖口本。鉆通后拆機(jī),導(dǎo)井形成。圈砼以及鎖口圈周邊15m范圍設(shè)置沉降、變形觀擴(kuò)孔施工注意事項(xiàng):要先開(kāi)水、后開(kāi)鉆,先停測(cè)點(diǎn),定期觀測(cè)。鉆、后停水;卸鉆桿前超擴(kuò)一定深度,確保換鉆桿每個(gè)井架基礎(chǔ)面預(yù)埋鋼釘,在井架

6、天輪平臺(tái)時(shí)擴(kuò)孔刀具脫離巖面;碰到巖層裂隙、孔洞或軟面四角布置觀測(cè)點(diǎn),在鎖口圈砼面按對(duì)角對(duì)稱預(yù)硬不均勻等造成卡鉆時(shí),及時(shí)換向推進(jìn),解除卡埋4個(gè)鋼釘、鎖口圈外周邊15m范圍合適位置預(yù)鉆狀態(tài),改用小軸壓、間斷推進(jìn)的方式,鉆進(jìn)沖擊埋砼樁,樁頂面設(shè)鋼筋頭,用油漆做好標(biāo)記,所有平穩(wěn)后,再恢復(fù)常壓擴(kuò)孔;擴(kuò)孔過(guò)程中出現(xiàn)進(jìn)尺觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)頻率均為1次/3d,有異常變化時(shí)異常,鉆機(jī)跳動(dòng)時(shí),可能存在刀具損壞,應(yīng)及時(shí)換則加大檢查頻率。刀具;導(dǎo)井快鉆通時(shí),采用小軸壓、間斷推進(jìn),否3.2導(dǎo)井施工則,突然貫通,產(chǎn)生很大沖擊,可能

7、造成卡鉆、主3.2.1導(dǎo)向孔施工機(jī)移位、損壞機(jī)件等。用直徑241mm鉆頭,采用濕鉆法下鉆成孔至3.3二次擴(kuò)孔及初期支護(hù)設(shè)計(jì)豎井底,形成一直徑約250mm的導(dǎo)孔。開(kāi)反井鉆機(jī)擴(kuò)孔形成直徑約1.4m的導(dǎo)井后,孔時(shí)采用短鉆桿、低鉆壓、低鉆速和間斷推進(jìn)的即可從豎井頂部向下進(jìn)行鉆爆二次擴(kuò)孔開(kāi)挖和方式,并用扶正器扶住鉆桿。短鉆桿鉆入后,接初期支護(hù)。開(kāi)挖和初期支護(hù)的人員、設(shè)備、材料1節(jié)導(dǎo)向作用的穩(wěn)定鉆桿,待穩(wěn)定鉆桿完全進(jìn)入等均從井口進(jìn)出。孔內(nèi)后,逐漸調(diào)整鉆壓和轉(zhuǎn)速,進(jìn)行正常鉆進(jìn)。3.3.1擴(kuò)孔鉆爆距離第一節(jié)穩(wěn)定鉆

8、桿5m后接入第二節(jié)穩(wěn)定鉆(1)土質(zhì)地段采用挖掘機(jī)和人工手持風(fēng)鎬開(kāi)桿,以后每鉆進(jìn)15～20m裝一節(jié)穩(wěn)定器。鉆深挖,每循環(huán)進(jìn)尺0.8m。土質(zhì)軟弱地層開(kāi)挖采用達(dá)到50m后,啟動(dòng)液壓減壓鉆進(jìn)系統(tǒng)。遇到節(jié)挖馬口的形式,每個(gè)馬口開(kāi)挖弧長(zhǎng)3.0m。理發(fā)育和破碎或軟弱圍巖時(shí),鉆機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)、(2)石質(zhì)地段Ⅳ級(jí)圍巖采用預(yù)裂爆破,Ⅱ、Ⅲ卡鉆或塌孔情況,需減緩鉆壓、轉(zhuǎn)速,并間斷級(jí)圍巖采用光面爆破技術(shù),每循環(huán)進(jìn)尺視圍巖情鉆進(jìn)。在鉆透下水平透點(diǎn)3m左右時(shí),逐漸降低況,擬1.5～2.5m。人工手持風(fēng)槍(YT28