機(jī)務(wù)口試小題

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1、一）燃油箱的滲漏等級是如何劃分的?怎樣處理?(P157頁,章節(jié)3.6.2)分為四級:微滲,滲漏,嚴(yán)重滲漏,流淌滲漏.滲漏等級是按照15分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小作為分級標(biāo)準(zhǔn).當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱出現(xiàn)滲漏時(shí),先用清潔棉布完全擦干滲漏區(qū)域,用壓縮空氣(常用氮?dú)?吹干那些難于接近的滲漏區(qū)域,再用摻有紅色燃料的滑石粉(顯影劑)撒在滲漏處,當(dāng)燃油潤濕滑石粉后.它會(huì)變成紅色,使?jié)櫇駞^(qū)域更易于看見.在15分鐘后按照沾濕區(qū)域的大小確定滲漏等級,具體如下:1.第一級為微滲,D小于等于1.5英寸,無須馬上處理,但要經(jīng)常檢查其滲漏區(qū)域是否擴(kuò)大.2.第二級為

2、滲漏,D大于1.5英寸小于4英寸.臨時(shí)處理方法與微滲相同.但在下次飛機(jī)停場時(shí)必須處理.3.第三級為嚴(yán)重滲漏.D大于等于4英寸小于等于6英寸.必須馬上處理.使之達(dá)到一級或二級標(biāo)準(zhǔn).4.第四級為流淌滲漏:油液成滴或連續(xù)流淌.必須馬上處理,處理后不能有滲漏.二）渦輪工作葉片安裝到輪盤上的最佳型式是什么？它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?最佳型式樅樹型榫頭,其優(yōu)點(diǎn)：1)重量輕，由于葉片榫頭呈楔形，所以材料利用合理，2)強(qiáng)度高3)高溫下工作對熱應(yīng)力不敏感4)拆裝方便缺點(diǎn)：加功精度要求高，容易出現(xiàn)裂紋三）機(jī)組在空中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力低，落地后檢查為預(yù)冷器控制活

3、門卡在關(guān)位，分析其原因？(P268)當(dāng)預(yù)冷器控制活門卡在關(guān)位時(shí)，無法對來自壓力機(jī)的引氣進(jìn)行冷卻，在發(fā)動(dòng)機(jī)高功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（此時(shí)引氣溫度很高）會(huì)造成預(yù)冷器下游氣體溫度超溫（超過450F），此時(shí)的450F過熱電門會(huì)給出過熱信號(hào)到PRSOV，從而把引氣關(guān)小，以減少該處氣體溫度，進(jìn)而造成引氣壓力低。四）1燃油通氣郵箱，通氣管，爬升下降通氣孔，把類似書上的圖給了你，讓你說明工作時(shí)如何保證通氣，（抽到的兄弟全掛了，兄弟出來后這么回憶的）2發(fā)動(dòng)機(jī)喘振時(shí)，F(xiàn)ADEC會(huì)給出什么信號(hào)，怎么做動(dòng)？發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的維護(hù)事項(xiàng)。（第一問好答，維護(hù)事項(xiàng)在發(fā)動(dòng)機(jī)喘振那頁有

4、，如果沒看到就很危險(xiǎn)）3差動(dòng)保護(hù)原理+畫圖，切記要會(huì)畫圖4液壓泵的類型和特點(diǎn)。（EDP,EMDP,ADP,RAT,PTU特點(diǎn)要答全）五）1.在什么情況下出現(xiàn)起飛警告？當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，任一油門桿前推，發(fā)生下列任一情況都會(huì)觸會(huì)起飛警告：減速板手柄未在“放下”位停留剎車沒松開前緣襟翼未放出后緣襟翼不在起飛位（后緣襟翼伸出位不對）水平安定面指針不再“起飛”（綠區(qū)）范圍內(nèi)。起飛警告為間歇性警告喇叭，切斷電門不能消去喇叭聲，只有在飛行控制組件置于適合位置或油門桿均收回才能使喇叭聲停止2燃油泵采用離心泵在性能和結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)？工作原理：離心泵主要由

5、葉輪、導(dǎo)流筒和帶輸出管的蝸殼組成，葉輪是泵的主要部分，離心泵就是通過葉輪將外部的機(jī)械能傳遞給液態(tài)，變成了液體的壓力能和動(dòng)能，導(dǎo)流筒是液體以一定速度和方向?qū)肴~輪。油泵啟動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從導(dǎo)流筒流入的燃油受葉片的推動(dòng)也旋轉(zhuǎn)，燃油在旋轉(zhuǎn)中受到離心力的作用，被甩進(jìn)蝸殼最后經(jīng)輸出管排出。離心泵就是靠所產(chǎn)生的離心力使燃油增壓并流動(dòng)，葉輪中心產(chǎn)生的真空度將油液吸入油泵，油泵使燃油壓力增加的同時(shí)也不可避免地引起燃油能量的損耗：葉輪與導(dǎo)流筒之間有間隙存在，出口壓力大于進(jìn)口壓力，在進(jìn)出口壓差的作用下，就有少量燃油從葉輪邊緣經(jīng)此間隙返回入

6、口，造成泄漏損失。性能特點(diǎn)：離心燃油增壓泵體積小，重量輕，具有低壓大流量的性能特點(diǎn)，油泵停止工作時(shí)，可允許燃油流過泵體，保證供油可靠性。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：油泵進(jìn)口處有分離油氣的扇輪：在高空飛行時(shí)，油箱壓力降低，油泵葉輪中心處壓力更低，不但會(huì)導(dǎo)致油液中溶解的氣體析出，也會(huì)造成燃油蒸發(fā)加劇，大量蒸氣析出，降低不間斷的供油能力。油泵裝有滴油管：主葉輪與電動(dòng)馬達(dá)之間是密封的，防止燃油和燃油蒸氣滲入馬達(dá)引起火災(zāi)，為確保密封效果，一般采用雙層封嚴(yán)圈，并在兩層封嚴(yán)圈之間設(shè)置通向機(jī)外的滴油管。3說明發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)指示器的工作原理。振動(dòng)傳感器位于壓氣機(jī)端和渦輪端

7、，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳感器是加速度計(jì)量，測量發(fā)動(dòng)機(jī)的徑向加速度。常用的兩種加速度計(jì)類型是電磁式和壓電晶體式。振動(dòng)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)換為交流電壓信號(hào)，傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控組件EVMU或機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控器AVM,振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過過濾調(diào)制分析，依據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算出振動(dòng)的最高值，然后送到指示器或EICAS/ECAM指示振動(dòng)趨勢。4團(tuán)隊(duì)工作的主要優(yōu)點(diǎn)1、可以共享知識(shí)、工具等資源；2、可以一起充分討論問題，達(dá)成更科學(xué)合理、共同協(xié)作的方法；3、可以正式或非正式地互相檢查監(jiān)督缺點(diǎn)：1、個(gè)人會(huì)因感受到同事間壓力而去附和群體；??????2、依賴心里；????

8、??3、工作移交容易導(dǎo)致問題。5運(yùn)行（ETOPS）的定義和類別雙發(fā)飛機(jī)在其飛行航路上至少有一點(diǎn)距可用機(jī)場的距離超過飛機(jī)以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度（標(biāo)準(zhǔn)條件下靜止大氣中）飛行1小時(shí)的航程的飛行。共75/120/180分鐘三種?