汽車構(gòu)造(底盤)xia

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1、汽車構(gòu)造（底盤與車身）汽車工程學(xué)院2021/9/301汽車底盤傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系2021/9/302第八章傳動(dòng)系2021/9/303解放CA1092型貨車傳動(dòng)系組成及布置形式示意圖離合器變速器萬向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋2021/9/304傳動(dòng)系的功用減速和變速變速器、主減速器實(shí)現(xiàn)倒駛變速器倒擋中斷動(dòng)力傳遞離合器、變速器空擋差速作用差速器2021/9/305傳動(dòng)系類型液力傳動(dòng)是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)裝置串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，這樣的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)。機(jī)械式液力機(jī)械式2021/9/306傳動(dòng)系類型液壓傳動(dòng)也叫靜液傳動(dòng)，是通過液

2、體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化來傳遞能量。主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。電傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。1-離合器2-發(fā)電機(jī)3-控制器4-電動(dòng)機(jī)5-驅(qū)動(dòng)橋6-導(dǎo)線1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達(dá)5-驅(qū)動(dòng)橋6-油管2021/9/307傳動(dòng)系的布置形式FRFFRRMR4WD2021/9/308傳動(dòng)系布置形式1.前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。2021/9/309傳動(dòng)系布置形式2.后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)在大型客車上多采用這種布置型式，少

3、量微型、輕型轎車也采用這種型式。2021/9/3010傳動(dòng)系布置形式3.前置前驅(qū)—FF：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)這種型式操縱機(jī)構(gòu)簡單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。但上坡時(shí)汽車質(zhì)量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑；下坡制動(dòng)時(shí)則由于汽車質(zhì)量前移，前輪負(fù)荷過重，高速時(shí)易發(fā)生翻車現(xiàn)象?，F(xiàn)在大多數(shù)轎車采取這種布置型式。2021/9/3011傳動(dòng)系布置形式4.4WD——全輪驅(qū)動(dòng)越野汽車一般為全輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速箱后裝有分動(dòng)器將動(dòng)力傳遞到全部車輪上。目前，輕型越野汽車普遍采用4×4驅(qū)動(dòng)型式，中型越野汽車采用4×4或6×6驅(qū)動(dòng)型式；重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅(qū)動(dòng)型式。2021/9/30

4、12第九章離合器2021/9/3013離合器的功用保證汽車平穩(wěn)起步暫時(shí)切斷動(dòng)力傳遞防止傳動(dòng)系過載2021/9/3014摩擦式離合器主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊部分分離機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)2021/9/3015摩擦片式離合器的工作原理飛輪從動(dòng)盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板2021/9/3016摩擦式離合器工作原理分離時(shí)，踩下踏板，分離叉推動(dòng)分離軸承、帶動(dòng)分離杠桿內(nèi)端左移，分離杠桿外端則右移，同時(shí)帶動(dòng)壓盤右移，使飛輪與從動(dòng)盤分離，動(dòng)力中斷。接合時(shí)，抬起踏板，彈簧彈力作用下，分離軸承漸回位，壓盤在嚴(yán)禁彈簧作用下左移，將從動(dòng)盤壓緊在飛輪上。2021/9/3017離合器分離過程2021/9/30182021

5、/9/3019離合器踏板自由行程離合器長期使用后，從動(dòng)盤變薄，壓盤就會(huì)向飛輪方向移動(dòng)一個(gè)距離，為保證離合器接合，分離杠桿內(nèi)端也要向右移動(dòng)。因此，安裝時(shí)（即接合時(shí)），分離杠桿內(nèi)端和分離軸承之間應(yīng)留有一間隙，踩下離合器踏板時(shí)應(yīng)先消除這一間隙才能分離離合器，而消除這一間隙的離合器踏板行程就稱為離合器踏板自由行程。2021/9/3020離合器踏板有效行程用以使分離軸承推動(dòng)分離杠桿，帶動(dòng)壓盤后移，使從動(dòng)盤與飛輪分離的踏板行程。離合器踏板總行程＝自由行程＋有效行程2021/9/3021摩擦離合器的類型周布彈簧離合器（單片、多片）膜片彈簧離合器2021/9/3022周布彈簧離合器主動(dòng)部分：飛輪、離

6、合器蓋、壓盤從動(dòng)部分：從動(dòng)盤壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧、壓盤分離機(jī)構(gòu)：分離叉、分離杠桿、分離軸承從動(dòng)盤壓盤離合器蓋2021/9/3023從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂減振器盤摩擦片2021/9/3024從動(dòng)盤從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，使從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。扭轉(zhuǎn)減振器：減振器盤和減振器彈簧構(gòu)成，將從動(dòng)盤和盤轂彈性連接，其作用是避免傳動(dòng)系共振，緩和制動(dòng)時(shí)對傳動(dòng)系的沖擊。2021/9/3025扭轉(zhuǎn)減振器工作原

7、理不工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮2021/9/3026膜片彈簧離合器膜片彈簧、壓盤、從動(dòng)盤、分離軸承、分離叉等構(gòu)成工作過程：膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用。2021/9/3027膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片彈簧式離合器用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。2021/9/3028膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿2021/9/3029膜片彈簧膜片彈簧的優(yōu)點(diǎn)：具有非線性特性，使摩擦片即使磨損后，彈簧壓