《船舶三維模型體系》ppt課件

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1、三維模型在船舶維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告人：xxx指導(dǎo)教師：xxxxxx報(bào)告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報(bào)告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望選題依據(jù)在船舶航運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對于船舶的安全性、提高營運(yùn)率具有重要的意義。從1914年的SOLAS公約到1973年的MARPOL公約，國際海運(yùn)界已經(jīng)制定了一系列的國際安全公約。這些公約大多是從船舶設(shè)計(jì)、航行規(guī)

2、則、設(shè)備性能、操作規(guī)則等方面給出的一系列安全技術(shù)規(guī)范。選題依據(jù)對于海洋運(yùn)輸公司來說，更需要一套針對運(yùn)營中船舶設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件的管理方案。只有船公司全面的了解運(yùn)營船舶的設(shè)備狀況、結(jié)構(gòu)腐蝕損壞情況，才能更好地指導(dǎo)船員對船舶設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況，提前定制修理計(jì)劃，提高營運(yùn)效率，有效的保證了船舶運(yùn)營安全。選題依據(jù)目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常檢查記錄、船舶大修或者進(jìn)行特殊檢查時(shí)進(jìn)行記錄。普遍采用2D圖紙和文本描述記錄缺陷信息，無法直觀的表述船體結(jié)構(gòu)和艙室涂層狀況，而這些信息對于船舶的安

3、全性又是極為重要的。選題依據(jù)SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件、中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)（COSCON-SMIS）、中海集團(tuán)航運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)目前我國船公司廣泛采用的是GB/T16558.1-16558.7船舶設(shè)備保養(yǎng)體系（CWBT），該體系將傳統(tǒng)的船舶設(shè)備管理和國際上插卡式船舶設(shè)備管理相結(jié)合，形成集計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的科學(xué)、使用的船舶設(shè)備管理模式。選題依據(jù)但由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件數(shù)量龐大，單純使用二維關(guān)系數(shù)據(jù)庫無法準(zhǔn)確高效地描述船體結(jié)構(gòu)狀況。無法應(yīng)用這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對船體結(jié)構(gòu)和涂層狀況的管理。報(bào)告主

4、要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時(shí)納入到維護(hù)保養(yǎng)體系中，方便船公司進(jìn)行周期性的管理本文通過建立三維船舶設(shè)備模型、船體結(jié)構(gòu)模型和艙室涂層模型，使用SQLServer數(shù)據(jù)庫管理設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件BOM數(shù)據(jù)和艙室涂層狀態(tài)信息采用VisualBasic2005集成3DXMLPlayer插件進(jìn)行開發(fā)，構(gòu)建基于船體設(shè)備和結(jié)構(gòu)三維模型的船舶檢查維護(hù)保養(yǎng)信息管理系統(tǒng)。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)保養(yǎng)解決方案VisualStu

5、dio2005SQLServer維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶管理公司管理人員或者船上管理人員在日常維護(hù)保養(yǎng)過程中，通過對模型的選擇操作，記錄相應(yīng)船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、船體結(jié)構(gòu)件狀況以及艙室的涂層腐蝕情況，完成填報(bào)工作，也可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)保養(yǎng)業(yè)務(wù)計(jì)劃編制、下達(dá)、調(diào)整、跟蹤等功能的。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行

6、狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。報(bào)告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望三維模型建制流程CATIA軟件涉及到的行業(yè)眾多，根據(jù)行業(yè)功能需求的不同劃分為若干模塊，各個(gè)模塊之間轉(zhuǎn)換方便靈活，功能豐富，操作簡捷。船體三維模型采用CATIA的GSD、SFD、SDD、SR1模塊建制和修改。三維模型建制流程流程圖GSDSFDSDDSR1通過型值點(diǎn)和型線生成船體曲面船體結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)將船體結(jié)構(gòu)以零件的方式輸出，提取BO

7、M數(shù)據(jù)三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(2)配置建模環(huán)境，定制xyz三個(gè)方向的參考平面、材料庫文件、板材厚度庫文件、型材庫文件、開孔庫文件、肘板庫文件；三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(3)使用SFD模塊建立船體主要構(gòu)件模型三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(4)使用SDD模塊建立船體詳細(xì)模型，包括建立肘板、加強(qiáng)筋，定義型材端部形式；三維模型

8、建制流程三維船舶模型建模流程：(5)使用SR1模塊將船體模型轉(zhuǎn)換為零件模型，輸出結(jié)構(gòu)件BOM數(shù)據(jù)，用于維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。模型的分類根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也不相同，分為以下4類模型：艙室劃分模型船體結(jié)構(gòu)模型艙室檢查模型船舶設(shè)備模型模型的分類艙室劃分模型模型的分類船體結(jié)構(gòu)模型模型的分類艙室檢查模型模型的分類船舶設(shè)備模型模型建制要求為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對三維船體模型