王曉峰畢業(yè)論文

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1、浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題名稱：寶馬3系汽車怠速抖動(dòng)故障的診斷與排除專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修班級(jí)：汽修09（2）班姓名：王曉峰學(xué)號(hào)：0910203221指導(dǎo)教師：翁茂榮完成時(shí)間2011年12月29日13浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目錄一、概述1（一）寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1（二）寶馬3系怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象和原因2二、寶馬3系怠速抖動(dòng)故障的診斷與排除3（一）怠速抖動(dòng)的診斷3（二）怠速抖動(dòng)的排除4三、案例分析8四、小結(jié)10五、結(jié)束語(yǔ)10參考文獻(xiàn)1013浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寶馬3系

2、汽車怠速抖動(dòng)故障的診斷與排除王曉峰浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽機(jī)學(xué)院，汽修0902；指導(dǎo)教師：翁茂榮摘要：寶馬3系轎車是講究操控性的一個(gè)系列，但一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生一些小毛病就容易怠速抖動(dòng)，而怠速抖動(dòng)對(duì)駕駛舒適性影響很大。引起寶馬3系怠速抖動(dòng)的情況原因很多，因此排除起來(lái)并不是特別簡(jiǎn)單，除了借助診斷儀器來(lái)診斷故障，還要靠豐富日常的維修經(jīng)驗(yàn)，才能有效找到怠速抖動(dòng)的根本原因，并且有效解決。本文就是對(duì)寶馬3系汽車怠速抖動(dòng)的故障的一個(gè)研究和探討，是根據(jù)師傅們的日常維修判斷得到的經(jīng)驗(yàn)得到的一些心得，對(duì)于引起寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的問(wèn)題的診斷與排除有一定的幫助關(guān)鍵詞:寶馬

3、3系轎車；怠速抖動(dòng)；故障診斷與排除本文對(duì)寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作情況進(jìn)行了闡述，深入分析了寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因，并提出診斷與排除的方法，最后通過(guò)案例分析來(lái)總結(jié)檢修經(jīng)驗(yàn)。一、概述總的來(lái)說(shuō)引起寶馬3系汽車怠速抖動(dòng)的基本原理與其他車系一樣，那就是汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。有的抖動(dòng)輕微有的動(dòng)動(dòng)劇烈但

4、都影響駕駛者的行車舒適性與行車心情，怠速抖動(dòng)猶如人感冒發(fā)燒前的噴嚏一樣，提醒你你的愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障了，需要及時(shí)修理，以免對(duì)您愛(ài)車的正常工作造成影響，造成寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多主要有：進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏,節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多,怠速空氣執(zhí)行元件故障,進(jìn)氣量失準(zhǔn),噴油器故障,燃油壓力故障,噴油量失準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障等。由于引起的原因很多，常常使維修人員出現(xiàn)錯(cuò)誤的診斷，造成時(shí)間和精力的浪費(fèi)。（一）寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)寶馬3系一般使用直列4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)或者直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，我就用直列6缸的N52發(fā)動(dòng)機(jī)做為解析對(duì)象。N52標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)動(dòng)

5、機(jī)：6缸13浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4門直發(fā)動(dòng)機(jī)列通過(guò)確定軸承尺寸和減小運(yùn)行阻力優(yōu)化摩擦情況，并采用兩件式鋁鎂合金復(fù)合式曲軸箱，梯形連桿，硅鋁合金（Alusil）氣缸蓋，集成在曲軸箱和氣缸蓋內(nèi)的正時(shí)齒輪室，帶有硅密封唇的氣缸蓋密封墊，全新的換氣系統(tǒng)VALVETRONICII(重量經(jīng)過(guò)優(yōu)化的雙VANOS全可變氣門機(jī)構(gòu)2–集成在發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的控制裝置),流量可調(diào)式機(jī)油泵,電動(dòng)調(diào)節(jié)式冷卻液泵,帶有集成式加熱裝置的曲軸箱通風(fēng),3級(jí)可變進(jìn)氣裝置（二）寶馬3系汽車怠速抖動(dòng)故障的原因13浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原

6、因主要有以下幾種：進(jìn)氣系統(tǒng)故障，燃油系統(tǒng)故障，點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，機(jī)械機(jī)構(gòu)故障等1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的

7、積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；或其線路故障；

8、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常