對鋰電池領(lǐng)域投資的思考

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1、對（動力）鋰電池領(lǐng)域（投資）的思考聯(lián)想投資夏旸2009年10月18日一、電池（包括鋰電池）將成就一個新的“兆億級產(chǎn)業(yè)”？集成電路芯片、液晶顯示屏、LED電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)部件電池（“隨時隨地”、“離網(wǎng)應(yīng)用”成為必要）電子與電力產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)部件二、電池產(chǎn)業(yè)將會成為“中國機(jī)會”？如何抓住這個機(jī)會？我們能否有自己的技術(shù)體系？自己的設(shè)備體系？自己的制造體系？自己的應(yīng)用開發(fā)體系？避免落入“市場”、“制造成本”這類“優(yōu)勢”的陷阱而一味引進(jìn)！4對鋰電池領(lǐng)域投資的思考對鋰電池領(lǐng)域投資的思考11三、動力鋰電池應(yīng)用的快速發(fā)展需要應(yīng)用創(chuàng)新先行應(yīng)用領(lǐng)域似乎很廣：電動自行車、電動摩托車、汽車、大客車。。。但我們面臨鋰電池的不

2、幸－－對既有方案的替代與挑戰(zhàn)而簡單的替代之路將無比艱難和漫長！政策終究很難完全解決成本問題，環(huán)保意識需要更長的時間才可能發(fā)揮作用所以，需要有“為鋰電池而生”的應(yīng)用和產(chǎn)品，甚至觀念：面向新用戶群的電動自行車？全新概念的汽車？如何定義汽車電池壽命,“10年”是因?yàn)椤捌嚒边€是“成本”？對鋰電池領(lǐng)域投資的思考11四、現(xiàn)在就以“每瓦時多少錢”作為目標(biāo)來定位鋰電池未來價格，還是通過創(chuàng)新應(yīng)用和市場來承接現(xiàn)實(shí)的成本？是否會過早地將一個新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)打入“無利可圖”的境地？（如RFID、太陽能電池。。。）是否會因?yàn)橛脩?、甚至是系統(tǒng)廠商被過早地教育成“低價的接受者或等待者”，而使本可獲取超額利潤的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新失

3、去動力和積極性？（如鋰電池在電動自行車上的應(yīng)用）用市場觀念承接現(xiàn)實(shí)成本，避免步入“要么長期靠政府補(bǔ)貼存活，要么產(chǎn)業(yè)發(fā)展步履維艱”的困局！對鋰電池領(lǐng)域投資的思考11五、電池是一個“將能源打包”的概念。。?！凹b箱”的故事（貨物被打包）還有：IP數(shù)據(jù)包（信息被打包）、桶裝水（水被打包）現(xiàn)在是電池！－－“能源被打包”對鋰電池領(lǐng)域投資的思考11六、動力鋰電池的應(yīng)用（尤其是在汽車上的應(yīng)用）是一個系統(tǒng)工程，需要創(chuàng)造并構(gòu)建一個新的“生態(tài)系統(tǒng)”以純電動汽車為例：“快速充電”與“更換電池”將是“兩條路線的抉擇”今天，我們是否應(yīng)該從“對生態(tài)系統(tǒng)要求最小”這個基點(diǎn)出發(fā)來設(shè)計(jì)我們的動力鋰電池應(yīng)用發(fā)展的戰(zhàn)略路徑？比如，

4、優(yōu)先考慮“PHEV”或“電池＋汽油發(fā)電機(jī)”等方案？我們應(yīng)努力避免新的、好的技術(shù)“不斷死在半路上”的悲劇！對鋰電池領(lǐng)域投資的思考11大容量、高功率電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將提供無窮的投資機(jī)會從材料、設(shè)備，到電芯、電池管理系統(tǒng)，到電池組、電控系統(tǒng)，到新型的電動設(shè)備。。。同時，電池作為“打包了的能源”，其廣泛的應(yīng)用也將造就一些新的生態(tài)系統(tǒng)的生成（就像集裝箱的出現(xiàn)帶來整個運(yùn)輸系統(tǒng)、甚至社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)翻天覆地的變化），這一切將產(chǎn)生大量的創(chuàng)新及其建設(shè)，將產(chǎn)生更大范圍和更豐富的投資機(jī)會！要讓大容量、高功率電池產(chǎn)業(yè)成為“中國機(jī)會”，需要速度！聯(lián)想投資愿成為一個積極的參與者、助推者、共建者！敬請指教！謝謝大家！