鋼管混凝土拱橋介紹

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1、鋼管混凝土拱橋介紹內容組成鋼管混凝土拱橋計算要點鋼管混凝土拱橋特點及構造鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用鋼管混凝土拱橋施工方法及要點1234鋼管混凝土拱橋特點及構造概念鋼管混凝土拱橋是將鋼管內填充混凝土，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而能顯著提高混凝土的抗壓強度由于鋼管的套箍作用，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著提高混凝土的抗壓強度。同時鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同時可作為施工模板，方便混凝土澆筑，施工過程中，鋼管可作為勁性承重骨架，其焊接工作簡單，吊裝

2、重量輕，從而能簡化施工工藝，縮短施工工期。鋼管混凝土拱橋特點及構造特點1、力學性能好對于混凝土，處于三向受壓狀態(tài)，強度可提高50%以上；對于鋼管，內灌混凝土確保其局部穩(wěn)定性，加勁肋可大大減少；在同等抗力下，鋼管混凝土比鋼筋混凝土截面可以更小，延性更好。2、施工方便快捷無需模板，采用泵送混凝土，施工快捷方便；鋼管混凝土拱橋特點及構造具有鋼橋施工的優(yōu)點，可以大節(jié)段制造、運輸、吊裝；可以步步為營，當荷載逐步增大時，截面亦同步形成，抗力逐步增大，不需因施工荷載而多費材料。3、經濟、造價低、工期短；4、鋼管

3、混凝土的不足鋼管與鋼管或其它構件的連接構造較為復雜，尤其是鋼管混凝土桁架拱，不便于施工；防腐、涂裝的要求比鋼結構要求更高；內填混凝土在收縮、溫度等效應作用下，容易與鋼管脫空，鋼管混凝土拱橋特點及構造變成（鋼管+混凝土）結構。鋼管混凝土拱橋施工難度大，需要支架；跨度增大時，恒載所占比例太大；當跨度很大時，難以建成或經濟指標很差。鋼管混凝土拱橋的構造1、結構體系鋼管混凝土無鉸拱；鋼管混凝土鋼架拱；鋼管混凝土拱橋特點及構造飛鳥式自平衡系桿拱。2、承式：上承式、中承式、下承式均有；3、矢跨比：1/8～1/

4、4，取決于承式及地形；4、拱軸線：多采用二次拋物線；5、截面形式：（1）拱肋構造L=60～80m，橋寬小，采用單管（圓形、圓端形）；80m130m，橋寬很大時，采用四管、六管組成的桁架。（2）管徑一般情況下，800

5、式鋼管混凝土拱橋特點及構造6、橫撐（風撐）無橫撐、I形橫撐、K形橫撐、X形橫撐、（靠背式）穩(wěn)定拱等。7、橋面系中下承式：多采用縱橫梁組成的懸浮體系，常以橫梁為主；上承式：多采用連續(xù)箱（肋）梁橋面體系。8、吊桿（立柱）中下承式：多采用柔性吊桿，材料常用高強鋼絲束、冷鑄墩頭錨，多采用吊橫梁方式，亦可吊縱梁；上承式：比較少見，可采用混凝土立柱或鋼管混凝土立柱。9、鋼管混凝土與墩臺的連接：多采用與預埋鋼板焊接的方式。鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用國內外發(fā)展概況世界上最早修建的鋼管混凝土拱橋是本世紀30年代前蘇

6、聯建造的跨越列寧格勒涅瓦河的跨度為101m拱梁組合體系橋和位于西伯利亞跨度為140m的析肋拱橋。以后又出現了曾創(chuàng)下世界記錄的跨度為390m的前南斯拉夫KRK大橋。近年來修建的此類橋梁有，日本180m的青葉大橋，法國的昂特那斯(Antrenas)鋼管拱橋，捷克共和國橫跨布爾諾-維也納高速公路的鋼管混凝土拱橋等。鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用然而，鋼管混凝土拱橋的真正發(fā)展是在90年代的中國。1990年我國第一座采用鋼管混凝土拱肋的拱橋-四川旺蒼東河大橋建成通車，它為凈跨徑115m的下承式拱橋，該橋的建成具

7、有深遠意義，它揭開了我國大規(guī)模修建鋼管混凝土拱橋的序幕。自此以后，鋼管混凝土拱橋在我國公路和城市橋梁中發(fā)展迅猛，據不完全統(tǒng)計，到2005年，我國己建和在建的鋼管混凝土拱橋己達200余座，其中跨徑大于100m的有50余座，跨徑大于200m的有20余座，跨徑大于300m的有接近10余座。鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用國內外部分鋼管混凝土拱橋一覽表橋名地點建成年份主跨徑(m)結構形式國內四川旺蒼東河大橋四川1990115下承式剛架系桿拱貴州落腳河大橋貴州1998240有推力中承式廣西三岸邕江大橋廣西1998

8、270有推力中承式廣東廣州丫髻頭沙大橋廣東2000360飛鳥式重慶奉節(jié)梅溪河大橋重慶2001288上承式浙江銅瓦門大橋浙江2001238有推力中承式重慶合川嘉陵江大橋重慶2002200有推力中承式江蘇徐州京杭運河特大橋江蘇2002235飛鳥式鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用國內外部分鋼管混凝土拱橋一覽表（續(xù)1）橋名地點建成年份主跨徑(m)結構形式湖北恩施南泥渡大橋湖北2002220上承式浙江淳安縣南浦大橋浙江2003308有推力中承式宜賓金沙江戎州大橋四川2004260有推力中承式廣西南