新型探測(cè)系統(tǒng)保障京九鐵路安全暢通

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1、僅供參考[整理]安全管理文書新型探測(cè)系統(tǒng)保障京九鐵路安全暢通日期：__________________單位：__________________第1頁(yè)共3頁(yè)僅供參考[整理]新型探測(cè)系統(tǒng)保障京九鐵路安全暢通紅外線第二代軸溫探測(cè)系統(tǒng)，在南昌鐵路局管內(nèi)率先使用兩年后，避免了８３起可能引發(fā)的列車顛覆事故，保障了京九鐵路的安全暢通。第二代軸溫探測(cè)系統(tǒng)由南昌鐵路局與鐵道部哈爾濱研究所共同開發(fā)，故障判斷率達(dá)９８％以上，兩年共判斷出列車軸溫故障８５６件。該系統(tǒng)主要用于客貨列車的檢修。在未使用這套系統(tǒng)以前，京九線的軸承檢修，一直由檢車員憑經(jīng)驗(yàn)用手觸

2、摸判斷檢測(cè)，工作效率低，且準(zhǔn)確率不高，因漏檢、誤檢而導(dǎo)致列車險(xiǎn)性事故現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為此，南昌鐵路局在管轄１１００多公里的京九線上使用了１０９套軸溫檢測(cè)器，設(shè)立了７２個(gè)探測(cè)點(diǎn)，１７個(gè)復(fù)示站。紅外線值班員只要在室內(nèi)通過這個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，從電腦屏上就能分析判斷出千里以外的列車運(yùn)行軸溫狀況，并隨時(shí)傳遞給測(cè)車員，事故隱患便消滅在萌芽之中。該系統(tǒng)還減少了用工人數(shù)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。第2頁(yè)共3頁(yè)僅供參考[整理]安全管理文書整理范文，僅供參考！日期：__________________單位：__________________第3頁(yè)共3頁(yè)