電動汽車交直流充電樁的主要區(qū)別

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1、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別1.工作原理區(qū)別：直流充電樁，俗稱“快充”，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。交流充電樁，俗稱“慢充”，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。2.充電時間區(qū)別

2、：交流充電樁需要借助車載充電機來充電，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁不需要這個設備。充電速度上差：一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。3.系統(tǒng)設計區(qū)別交流充電系統(tǒng)結構設計圖交流充電樁利用國家電網專用標準充電接口為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提供友好的人機操作界面，具有相應的控制、計費、扣費、通信功能和保護功能，集充電檢測、充電控制、管理、查詢、顯示以及通訊于一體，實現對整個充電過程的智能化控制，實時監(jiān)測充電電纜的

3、連接狀態(tài)，連接異常將立即終止充電，確保充電過程中的人身和車輛安全。直流雙槍雙充系統(tǒng)結構設計圖直流充電樁利用國家電網專用標準充電接口為具有車載充電機的電動汽車提供直流電能，提供人機操作界面，具有相應的控制、計費、扣費、通信功能和保護功能。直流充電樁由三相380V交流電經過EMC等防雷濾波模塊后進入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個充電機工作時的實際充電電量。充電機輸出經過充電槍直接給動力電池進行充電。直流充電樁包含輔助電源、顯示模塊、充電功率模塊、保護控制單元、信號采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進行供電。在動力電池充電過程中，

4、輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實時監(jiān)控動力電池的狀態(tài)。4.充電接口區(qū)別交流充電樁輸出由7根線組成，直流充電樁輸出由9根線組成,如圖下所示：交流流充電樁接口及定義如下所示：觸頭編號額定電壓和額定電流功能定義1——（L1）250V/440V10A/16A/32A/63A交流電源（單相/三相）2——（L2）440V16A/32A/63A交流電源（三相）3——（L3）440V16A/32A/63A交流電源（三相）4——（N）250V/440V10A/16A/32A/63A中線（單相/三相）5——（)—保護接地（PE），連接供電設備

5、地線和車輛電平臺6——（CC）0V～30V2A充電連接確認7——（CP）0V～30V2A控制導引直流充電樁接口及定義如下所示：觸頭編號額定電壓和額定電流功能定義1——（DC＋）750V80A/125A/200A/250A直流電源正，連接直流電源正與電池正極2——（DC－）750V80A/125A/200A/250A直流電源負，連接直流電源負與電池負極3——（)—保護接地（PE），連接供電設備地線和車輛電平臺4——（S＋）0V～30V2A充電通信CAN_H，連接非車載充電機與電動汽車的通信線a5——（S－）0V～30V2A充電通信C

6、AN_L，連接非車載充電機與電動汽車的通信線a6——（CC1）0V～30V2A充電連接確認7——（CC2）0V～30V2A充電連接確認8——（A＋）0V～30V20A低壓輔助電源正，連接非車載充電機為電動汽車提供的低壓輔助電源9——（A－）0V～30V20A低壓輔助電源負，連接非車載充電機為電動汽車提供的低壓輔助電源