35+50+35米鋼箱梁計(jì)算書(shū)

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1、鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)目錄1.工程概況12.結(jié)構(gòu)計(jì)算分析模型12.1.主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn).12.2.主要材料及力學(xué)參數(shù)22.3.計(jì)算荷載取值22.4.邊界條件32.5.計(jì)算模型32.6.荷載組合43.計(jì)算結(jié)果43.1.結(jié)構(gòu)成橋內(nèi)力圖43.2.結(jié)構(gòu)成橋應(yīng)力驗(yàn)算73.3.主梁剛度驗(yàn)算83.4.支座反力93.5.支座部位局部承壓計(jì)算113.6.腹板局部穩(wěn)定計(jì)算133.7.底板局部穩(wěn)定驗(yàn)算134.結(jié)論15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)1.工程概況本項(xiàng)目跨徑組合為35+50+35米。上部結(jié)構(gòu)箱梁梁高2.0米（箱梁內(nèi)輪廓線高度）。頂面全寬1

2、3.0米，兩側(cè)各設(shè)2.25米寬挑臂，箱梁頂?shù)装逶O(shè)6.0%橫坡，腹板間距布置為2.8+2.9+2.8米。箱梁頂板厚16毫米，下設(shè)“U”形和板式加勁肋，“U”形加勁肋板厚8毫米，板式加勁肋160×14毫米；箱梁底板厚14毫米，設(shè)“T”形加勁肋，加勁肋腹板120×8毫米，翼緣100×10毫米，間距300或350毫米；腹板厚12毫米，設(shè)三道140×14毫米板式加勁肋，各加勁肋除支承隔板處斷開(kāi)與支承隔板焊連外，其余加勁肋均穿過(guò)橫隔板或挑臂并與之焊連。普通橫隔板間距約3米，厚10毫米，中部挖空設(shè)100×10毫米翼緣

3、。橋臺(tái)簡(jiǎn)支處支撐隔板板厚20毫米，橋墩連續(xù)處支撐隔板板厚30毫米，支撐隔板為圍焊。簡(jiǎn)支處隔板四角不設(shè)焊縫通過(guò)的切口，保證整個(gè)鋼箱梁安裝完成后的氣密性；其他橫隔板四角均設(shè)置焊縫通過(guò)的切口。挑臂為“T”形截面，腹板厚10毫米，下翼緣300×14毫米。2.結(jié)構(gòu)計(jì)算分析模型2.1.主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn).（1）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11－2011）（2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（3）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG

4、D62-2004）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）（6）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）（7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（9）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2—2008）（10）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025—86）（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）（12）《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.

5、2-2005）15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)1.1.主要材料及力學(xué)參數(shù)Q345qD：彈性模量E=2.1×105MPa剪切模量G=0.81×105MPa軸向容許應(yīng)力：200MPa剪切容許應(yīng)力：120MPa表2-1鋼材容許應(yīng)力表1.2.計(jì)算荷載取值（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（2）永久作用自重：實(shí)際結(jié)構(gòu)建立計(jì)算模型，由程序自動(dòng)計(jì)算，材料容重取78.5kN/m3；橫隔板：橫隔板處按節(jié)點(diǎn)荷載加載，支點(diǎn)截面45kN，其余隔板處15kN；二期：8cm瀝青混凝土鋪裝：25×0.08×13=26kN/m，墻式護(hù)欄按10kN/m計(jì)

6、算，共計(jì)36kN/m。（3）可變作用1）汽車(chē)荷載效應(yīng)車(chē)道荷載：公路—I級(jí)車(chē)道荷載；沖擊系數(shù)：車(chē)道荷載沖擊系數(shù)根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)第4.3.2條取值計(jì)算。2）整體溫度作用15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)按結(jié)構(gòu)整體升溫25℃、降溫25℃計(jì)算。3）梯度溫度作用1.1.邊界條件表2-2支座布置表墩號(hào)位置P13P14P15P16內(nèi)側(cè)雙向單向雙向雙向外側(cè)單向固定單向單向1.2.計(jì)算模型采用大型有限元分析軟件MidasCivil2013(V8.2.1R1)。上部結(jié)構(gòu)為35+50+35m連續(xù)鋼箱梁

7、結(jié)構(gòu)，梁高2米，采用單箱三室箱形截面，橋梁寬度13米，采用三維梁?jiǎn)卧瘟耗Ｐ?，全橋共?jì)55個(gè)節(jié)點(diǎn)，46個(gè)單元，如圖2-1所示。圖2-1有限元計(jì)算模型15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)圖2-2箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（單位mm）1.1.荷載組合表2-3荷載組合表荷載組合整體升溫整體降溫梯度升溫梯度降溫移動(dòng)荷載恒荷載sLCB1　　　　11sLCB21　1　11sLCB31　　111sLCB4　11　11sLCB5　1　111sLCB6　　　　　1sLCB7　　　　11sLCB81　1　11sLCB91　　111sLCB10　1

8、1　11sLCB11　1　111sLCB12　　　　　12.計(jì)算結(jié)果2.1.結(jié)構(gòu)成橋內(nèi)力圖2.1.1.成橋階段恒載主梁內(nèi)力圖15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)圖3-1成橋階段主梁恒載彎矩圖(單位:kN-m)圖3-2成橋階段主梁剪力圖(單位:kN)1.1.1.活載作用下主梁內(nèi)力圖圖3-3車(chē)道荷載作用主梁彎矩包絡(luò)圖(單位:kN-m)15鋼箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)圖3-4車(chē)道荷載作用主梁剪力包絡(luò)圖(單位:kN)1.1.1.基本組合作用下主梁內(nèi)力圖圖3-5基本組合彎矩包絡(luò)