隧道監(jiān)測總結(jié)報告

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1、貴陽市城市軌道交通有限公司監(jiān)控量測停測審批表貴陽市城市軌道交通1號線施工標(biāo)段朱家灣主變電所工程部位朱家灣主變電所施工單位中國電建集團(tuán)貴州工程公司監(jiān)理單位貴州三維工程監(jiān)理咨詢有限公司設(shè)計單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司第三方監(jiān)測單位工程現(xiàn)場施工情況進(jìn)出線通道施工完成工程安全風(fēng)險巡視及監(jiān)控量測情況巡視周邊環(huán)境穩(wěn)定、各項監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定施工單位意見：項目經(jīng)理簽字：日期：第三方監(jiān)測單位意見：項目負(fù)責(zé)人簽字：日期：監(jiān)理單位意見：設(shè)計單位意見：總監(jiān)簽字：日期：項目負(fù)責(zé)人簽字：日期：建設(shè)單位意見：負(fù)責(zé)人簽字：日期：備注：1、本表一式六份，建設(shè)單位、監(jiān)控中心、設(shè)計單位、第三方監(jiān)測單位

2、、監(jiān)理單位和施工單位各一份。貴陽市軌道交通1號線朱家灣主變電所工程監(jiān)測總結(jié)報告中國電建集團(tuán)貴州工程公司二〇一六年九月八日目錄第一章工程概述111.1工程概況11.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)11.3工程主要施工過程概述4第二章監(jiān)測實施依據(jù)15第三章監(jiān)測項目及監(jiān)測方法163.1進(jìn)線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法163.2出線隧道明挖段監(jiān)測項目及監(jiān)測方法173.3出線隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測方法17第四章測點布置及監(jiān)測工程量184.1出線通道明挖測點布置及監(jiān)測工程量184.2出線隧道測點布置及監(jiān)測工程量194.3進(jìn)線隧道明挖測點布置及監(jiān)測工程量214.4出線隧道測點布置及監(jiān)測工程量21第五

3、章典型監(jiān)測數(shù)據(jù)分析245.1進(jìn)線隧道SGD504拱頂沉降監(jiān)測變化圖表24第六章典型預(yù)警事務(wù)處理分析24第七章監(jiān)測結(jié)論24第一章工程概述11.1工程概況貴陽市軌道交通1號線朱家灣變電所，位于朱家灣站東南側(cè)，東距貴遵高速公路約100m，西達(dá)G210國道約150m，位于中心環(huán)北線以北約80m。變電所與1號線區(qū)間之間通過電纜通道相連（出線隧道），通道為暗挖隧道。通道起點位于區(qū)間隧道YDK9+080樁號處，位于210國道下方，起點之前預(yù)留20m與4號線的接口，通道總長約280m，下穿陽關(guān)立交橋中心環(huán)北線下210國道匝道后沿中心環(huán)北線北側(cè)敷設(shè)，距中心環(huán)北線路基6~7m。通道橫

4、斷面采用"豎壁+拱頂"鋼筋砼結(jié)構(gòu)，洞壁尺寸3m*3m，沿線共設(shè)置4個豎向風(fēng)井。電纜通道擬采用暗挖方式施工，隧道底板埋深10~22m。朱家灣主變電所進(jìn)線通道起于趙斯220kV變電站,終于朱家灣110kV主變電所，其中K0+407~K0+565為暗挖隧道隧道底板埋深3.5~11m，，隧道總長約158m，橫斷面和結(jié)構(gòu)形式與出線隧道相同。1.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1.2.1地形地貌場區(qū)地處貓?zhí)优c南明河分水嶺以東的金陽臺地之上，地貌類型主要為溶丘與洼地相接地貌。朱家灣主變所出線電纜通道下穿陽關(guān)立交橋中心環(huán)北線下210國道匝道后沿中心環(huán)北線北側(cè)敷設(shè)，距中心環(huán)北線路基6~7m，

5、周邊無房屋分布。進(jìn)線隧道K0+470~565段隧道旁穿民房且臨近市政道路高邊坡?lián)鯄Α?.2.2地層巖性測區(qū)附近多由第四系地層覆蓋，基巖于周邊山丘附近出露，場區(qū)基巖主要為三疊系中統(tǒng)楊柳井組地層，其巖性特征由新至老分述如下：（1）第四系覆蓋層雜填土層（Q）：為磚塊、混凝土塊、碎塊石夾粘土組成。廊道起點處210國道下方厚度一般4～6m，結(jié)構(gòu)稍密，廊道終點附近為以回填場，雜填土層厚8~10m，結(jié)構(gòu)松散，其余部分回填土層零星分布。殘積層（Q）：紅黃、黃色粘土夾少量碎塊石，多呈硬塑及軟塑狀，主要分布在洼地、溶槽及緩坡地帶，厚度一般2～5m，出線廊道終點段厚度較大，最大達(dá)13m

6、。（2）基巖三疊系中統(tǒng)楊柳井組一段（Tyl）：為灰、灰黃、微紅色中厚層中晶白云巖夾泥晶白云巖，厚度90～133m。1.2.3地質(zhì)構(gòu)造及地震隧道處發(fā)育新橋街逆斷層，該斷層與長坡嶺斷層相近，走向為N10°E，傾東，長12～15km，從白鷺湖經(jīng)過，斷層傾角由南至北逐漸變陡，長坡嶺附近為35°～40°，馬王廟50°～70°，白鷺湖60°，水平斷距小于100mm-26-，東盤出露地層為楊柳井組-安順組，西盤出露楊柳井組及松子坎組。朱家灣站至大寨站區(qū)間位于斷層西盤，與斷層之間的直線距離約60～200m。受斷層影響，場區(qū)巖層單斜，傾角較大，產(chǎn)狀N10～15°E，SE∠30°～4

7、0°。根據(jù)中國地震局《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001)及建設(shè)部《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010)附錄A，工程區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震動峰值加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。1.2.4巖溶、水文地質(zhì)條件（1）巖溶場區(qū)巖溶發(fā)育的巖性、構(gòu)造及水文地質(zhì)條件完備。從勘察揭露的地質(zhì)資料分析，該區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)模有限，對工程影響不會太大，局部遇溶洞可采用地基置換方式處理，邊坡遇溶洞時可采用掛網(wǎng)錨噴進(jìn)行處理。（2）水文地質(zhì)條件進(jìn)線隧道設(shè)計在地下水位之上。出線隧道場區(qū)地下水位埋深較淺，大部為4~6m，局部地下水出露，地下水位標(biāo)高

8、1253~