地鐵十三號(hào)線1標(biāo)魚珠車站臨電方案

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1、廣州市軌道交通13號(hào)線1標(biāo)段【魚珠站】土建工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)目　錄一、工程概況及現(xiàn)場(chǎng)查勘31.1.工程概況31.2.現(xiàn)場(chǎng)查勘31.3.編制依據(jù)4二、施工用電設(shè)計(jì)說明42.1　施工供電系統(tǒng)42.2　施工用電線路架設(shè)方法及要求4三、施工用電設(shè)備5四、負(fù)荷計(jì)算74.1總負(fù)荷計(jì)算及變壓器的選擇74.2　變壓器容量計(jì)算8五、自備發(fā)電設(shè)備負(fù)荷計(jì)算及配電室設(shè)計(jì)10六、配電線路設(shè)計(jì)11七、配電箱117.1設(shè)置原則117.2配電箱、開關(guān)箱的選擇127.3配電箱的安裝127.4配電箱的保護(hù)12八、臨時(shí)用電設(shè)備材料與電工儀器的選用

2、13九、接地和接地裝置設(shè)計(jì)139.1工作接地139.2屏蔽接地139.3重復(fù)接地139.4檢修接地149.5接地類型149.6接地體和接地線的敷設(shè)149.7接地電阻14十、臨時(shí)用電防雷措施1510.1雷電的形成1510.2接閃器15　　　　　　　　　　　　　　　　　第36頁廣州市軌道交通13號(hào)線1標(biāo)段【魚珠站】土建工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)10.3電力線路的防雷措施15十一、安全用電和電氣防火措施1611.1安全用電措施1611.2施工現(xiàn)場(chǎng)配電裝置安全要求2311.3電氣防火技術(shù)措施2511.4施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的驗(yàn)收

3、與檢查要求25十二、臨時(shí)用電管理組織機(jī)構(gòu)2712.1施工臨時(shí)用電管理機(jī)構(gòu)系統(tǒng)圖2712.2施工臨時(shí)用電管理人員屬性2712.3管理職責(zé)28十三、附圖30　　　　　　　　　　　　　　　　　第36頁廣州市軌道交通13號(hào)線1標(biāo)段【魚珠站】土建工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)　　　　　　　　　　　　　　　　　第36頁廣州市軌道交通13號(hào)線1標(biāo)段【魚珠站】土建工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況及現(xiàn)場(chǎng)查勘1.1.工程概況十三號(hào)線一期工程魚珠站為魚珠-象頸嶺段的第一個(gè)車站，車站位于茅崗立交南側(cè)的魚茅路下，車站北側(cè)設(shè)

4、折返線，本站與五號(hào)線的十字換乘。五號(hào)線車站已投入運(yùn)營(yíng)，十三號(hào)線車站主體基坑分為南北兩個(gè)基坑。車站有效站臺(tái)中心里程為YCK37+857.677，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YCK37+681.667。車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為YCK37+976.078。本站為地下兩層，3.9米側(cè)式站臺(tái)車站，車站全長(zhǎng)235.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為38.4米，車站基坑開挖深度約17米。站后區(qū)魚珠站是廣州市軌道交通十三號(hào)線首期工程（魚珠至象頸嶺段）的第一個(gè)車站，是十三號(hào)線和五號(hào)線的換乘站，與已建成的五號(hào)線采用十字側(cè)島換乘，車站北側(cè)設(shè)折返線。車站位于茅崗立交南側(cè)的

5、魚茅路下，車站有效站臺(tái)中心里程為YCK37+857.677，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YCK37+681.667，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為YCK37+996.077。本站為地下兩層，3.9米側(cè)式站臺(tái)車站，車站全長(zhǎng)235.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為38.4米，車站基坑開挖深度約17米。站后區(qū)間折返線全長(zhǎng)342.23米。區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YCK37+400.000（ZCK37+414.6334）,區(qū)間設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為YCK37+681.667。本站共設(shè)5個(gè)出入口及4組風(fēng)亭，其中五號(hào)線Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口及A、C端風(fēng)亭已投入使用。十三號(hào)線共設(shè)3個(gè)出入口，

6、其中Ⅰb出入口為遠(yuǎn)期出入口。Ⅰa號(hào)出入口設(shè)在魚茅路西側(cè)，建于拆除魚木小區(qū)B4樓空地上；Ⅰb號(hào)出入口設(shè)在黃埔大道東路北側(cè)，魚珠綜合市場(chǎng)地塊內(nèi)，預(yù)留遠(yuǎn)期過街通道接口；Ⅱ號(hào)出入口設(shè)在魚茅路東側(cè)；1號(hào)消防出入口設(shè)于Ⅱ號(hào)出入口東側(cè)，與B端風(fēng)亭和設(shè)。十三號(hào)線魚珠站共設(shè)2組風(fēng)亭，B端風(fēng)亭設(shè)于魚茅路東側(cè)，布置有兩個(gè)活塞風(fēng)亭與新、排風(fēng)亭，為高風(fēng)亭；D端風(fēng)亭設(shè)于魚茅路西側(cè)，風(fēng)亭的新、排風(fēng)亭已施工并投入使用，因十三號(hào)線通風(fēng)模式的改變，需對(duì)D端風(fēng)亭的新、排風(fēng)道進(jìn)行改造，增加兩個(gè)活塞風(fēng)井，D端風(fēng)亭為高風(fēng)亭。十三號(hào)線魚珠站冷卻塔設(shè)于B端風(fēng)亭頂

7、部。2）魚珠站地質(zhì)概況　　　　　　　　　　　　　　　　　第36頁廣州市軌道交通13號(hào)線1標(biāo)段【魚珠站】土建工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)本車站位于黃埔區(qū)新昌家私城附近，沿魚茅路呈南北向布置，車站范圍內(nèi)建筑物密布，與其接駁的五號(hào)線魚珠站已開通，地面環(huán)境條件復(fù)雜，車站范圍地下管線復(fù)雜。站址地貌為珠江三角洲海陸交互沉積平原，地層分布較為復(fù)雜。車站范圍內(nèi)地面高程7.3～8.2米，站前折返線場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面高程7.3～9.1米，勘察場(chǎng)地內(nèi)揭露地層主要包括白堊系紅層和第四系土層。車站范圍內(nèi)軟土主要為淤泥質(zhì)土層<2-1B>,厚度一般在

8、3.20～7.80米；不良砂土為海陸交互相粉細(xì)砂層<2-2>，厚度一般在1.80～5.70米；基巖埋深較大，揭露中風(fēng)化巖面埋深在22.40米以下。6）魚珠站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況（1）主體結(jié)構(gòu)根據(jù)車站建筑平面設(shè)計(jì)，車站主體為地下四跨雙層箱型框架結(jié)構(gòu)。站前折返線為地下一層雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，局部因限界限制采用大跨度的單跨箱型結(jié)構(gòu)?？紤]車站抗浮要求，在頂板以上連續(xù)墻處設(shè)抗浮