余量、補償量

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1、船體加放余量及補償量的規(guī)定前言?1范圍本標準規(guī)定了船體加放余量及補償量的定義及加放原則。本標準適用于船舶生產(chǎn)設(shè)計時,船體加工裝焊余量及補償量的加放。2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準。2.1余量由于結(jié)構(gòu)放樣、號料;構(gòu)件冷加工、熱加工;裝配、焊接和火工矯正等影響船體制造精度,而要求板材在下料時,板材的一邊或者幾個邊要求加放一定的增量,稱為余量。2.2補償量考慮到船體另部件在焊接等施工過程中產(chǎn)生的收縮變形,造成板材變短而要求板材下料時加放一定的量,稱為補償量。3補償量和余量的關(guān)系及代號3.1補償量和余量的關(guān)系3

2、.1.1就廣義而言,補償量就是余量。3.1.2補償量和余量都是控制構(gòu)件尺寸精度的一種工藝措施。3.1.3補償量和余量分為:加工、裝配、焊接。3.1.4補償量和余量區(qū)別是:余量對構(gòu)件的加放的量值偏大。補償量較接近收縮變形值,補償量所加放的量值,在各工藝階段中,所發(fā)生的累積誤差,逐一在各工藝階段逐步被消耗抵償,使零部件加工制造完工后,其基本尺寸控制在精度范圍內(nèi)。3.1.5余量在一定工藝階段對零部件須修整切除,而補償量無需修整。3.1.6余量加放工藝簡單,而補償量加放難度高而復(fù)雜,其加放值必須經(jīng)長期摸索、積累、分析、

3、統(tǒng)計而得出的經(jīng)驗計算公式,或者是一種經(jīng)驗補償量的特定量值,在船舶建造過程中,還不能完全取消余量。3.2余量和補償量代號按表1。???表1余量和補償量代號序號代號余量切割階段1X>外板或構(gòu)件上給予Xmm補償量,搭載或總組時,滿足焊接引起的收縮不能切割。2X放樣、下料尺寸有X余量值,加工結(jié)束后,尺寸切割正足代號3X放樣、下料尺寸有X余量值,分段裝配時,尺寸切割正足代號4X放樣、下料尺寸有X余量值,分段完工后,尺寸切割正足代號5X放樣、下料尺寸有X余量值,總段完工后,尺寸切割正足代號6X放樣、下料尺寸有X余量值,船塢

4、搭載劃線后,尺寸切割正足代號注:直線箭頭下方不標尺寸,說明均有20mm余量。3.3補償量表示方法:表中代號前加任何值,即表示補償量的大小。30示例1:序號1,代號為>,前加一個5,則成為5>,說明放樣下料時,按理論尺寸外,還要增加5mm值,再進行切割。示例2:序號4,代號為,直線下方任意加一個數(shù)值即:則說明,放樣下料余量為30mm,若無數(shù)值表示時,放樣下料余量均為20mm。分段完工后,尺寸切割正足。4船體加放余量以及補償?shù)募臃旁瓌t4.1熱加工余量加放原則4.1.1板材的熱加工余量單塊板進行雙曲面熱加工時,要采用

5、樣箱加工,應(yīng)角尺放100mm余量。4.1.2型鋼的熱加工余量型鋼在進行熱加工時,它的兩端各加放型鋼高度的1.5倍。4.2冷加工余量加放原則4.2.1板材的冷加工余量單塊板進行單曲面冷加工時,不加放余量。4.2.2型鋼的冷加工余量型鋼在進行冷加工時,它的兩端各加放400mm(肋骨冷彎機壓頭需要)。4.3其它余量加放原則4.3.1切割的零件,放樣、下料時須加放割縫補償量,具體補償量的確定根據(jù)板厚、割嘴選用而定。4.3.2大型彎板機預(yù)彎邊緣需加放300mm壓頭工藝余量,或者根據(jù)設(shè)備要求來決定壓頭余量。4.4船體分段補

6、償量及余量加放原則4.4.1船塢基準定位分段的艏、艉環(huán)形接縫端頭全部正足,縱骨、縱桁同樣正足。4.4.2船塢搭載的其它分段艏、艉端,以基準定位分段為界。向艏的分段前端正足,后端有補償量;向艉的分段前端有補償量,后端為正足;縱骨、縱桁與分段端頭一致,補償量一般為5㎜。4.4.3艏艉端機艙半立體分段要求傍板下口加放5mm的補償量,前后接縫的一端加放5mm補償量,如線型曲率大的根椐工藝要求再加放30mm余量。4.4.4貨艙區(qū)舷側(cè)分段,上企口全部正足、下企口加放5mm補償量。4.4.5散貨船的貨艙區(qū)舷側(cè)“P”、“D”型

7、分段一端補償量為5mm,另一端為正足。4.4.6上頂邊水艙分段,外板下口加放5mm接縫補償量。4.4.7下邊水艙分段外板上口正足,內(nèi)口加放5mm補償量。4.4.8貨艙區(qū)甲板分段、左右舷端頭,加放5mm補償量;甲板上墩座下口加放5mm補償量。4.4.9貨艙下墩座分段,下口加放5mm補償量。4.4.10貨艙隔艙分段:左右分段向舯企口正足,向舷側(cè)加放10mm余量;上口斜旁正足;下口斜旁加放15mm余量,下口平直加放5mm補償量。4.4.11貨艙隔艙中間分段:左右向企口正足,上口正足,下口加放5mm補償量。4.4.12

8、貨艙雙層底左右分段四周企口正足。4.5船體焊接收縮補償量加放原則4.5.1主船體對接縫14㎜以下,加放1㎜~1.5㎜,14㎜以上加放0.5㎜~1㎜。4.5.2主船體角焊縫,板厚14㎜以下,加放0.3㎜~0.4㎜,板厚14㎜以上加放0.15㎜~0.2㎜。4.5.3上層建筑、機艙棚、煙囪、艙口圍、艙口蓋等12mm以下薄板,每檔肋距、每檔縱骨間距,加放0.5mm收縮補償量;橫向薄板每1000

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