刑法訴訟鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定

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1、薩發(fā)生反對薩芬撒反對薩芬薩范德薩范德薩反對薩芬撒旦飛薩芬撒旦撒大幅度薩芬撒鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定　　(2003年5月30日　鐵建設(shè)[2003]48號)　　第一章　總則　　第一條　為加強鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理，及時調(diào)查處理鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第279號)、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》(中華人民共和國國務(wù)院令第34號)、《鐵路行車事故處理規(guī)則》(中華人民共和國鐵道部令第3號)，制定本規(guī)定。　　第二條　本規(guī)定適用于由鐵道部投資或合資新建、改(擴)建的鐵路工程?！　∮傻胤酵顿Y建設(shè)的鐵路、專用鐵路、鐵路專用線可參照執(zhí)行?！　〉谌龡l　鐵路建設(shè)

2、工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責任導致工程質(zhì)量達不到規(guī)定標準，需作返工、加固處理，或造成人員死亡、財產(chǎn)損失，或?qū)﹁F路行車安全造成一定影響的事故?！　〉谒臈l　鐵路建設(shè)因發(fā)生工程質(zhì)量事故造成人員死亡的，除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定?！　〉谖鍡l　工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須堅持實事求是、尊重科學的原則，依法進行?！　〉诹鶙l　鐵道部負責管理鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作?！　〉谄邨l　任何單位和個人對鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故都有權(quán)向鐵道部檢舉、控告、投訴?！　〉诙隆」こ藤|(zhì)量事故分類　　第八條　鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故。　　第九條　具有下列情形之一者

3、，屬工程質(zhì)量特別重大事故：　　1.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上;　　2.一次死亡10人及以上;　　3.直接導致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響?！　〉谑畻l　具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故：　　1.直接經(jīng)濟損失300萬元及以上，1000萬元以下;　　2.死亡3人及以上，10人以下;　　3.直接導致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響?！　〉谑粭l　具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量大事故：　　1.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上，300萬元以下;　　2.死亡1人及以上，3人以下;　　3.直接導致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)

4、和安全產(chǎn)生較大影響?！　〉谑l　具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量一般事故：　　1.直接經(jīng)濟損失30萬元以下;　　2.直接導致運營線路發(fā)生一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響?！　〉谌隆∈鹿蕡蟾妗　〉谑龡l　鐵路建設(shè)實行工程質(zhì)量事故報告制度。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在12小時之內(nèi)向建設(shè)管理單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司提出書面報告?！　」こ藤|(zhì)量事故書面報告內(nèi)容包括：　　1.工程項目、時間、地點及建設(shè)相關(guān)單位;　　2.簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況;　　3.原因初步分析;　　4.采取的應(yīng)急措施及事故控制情況;　

5、　5.處理方案及工作計劃;　　6.事故報告單位?！　〉谑臈l　由于工程質(zhì)量事故導致運營線路發(fā)生行車安全事故或?qū)\輸生產(chǎn)造成一定影響，事故發(fā)生所在鐵路局除按《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定報告外，同時要報鐵道部建設(shè)管理司。已交付運營的線路，要通知原項目建設(shè)管理、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位?！　〉谒恼隆∈鹿收{(diào)查處理　　第十五條　鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場負責人應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。建設(shè)管理單位接到報告后應(yīng)立即赴現(xiàn)場，領(lǐng)導組織事故搶險和調(diào)查處理。由于工程質(zhì)量原因?qū)е逻\營線路發(fā)生行車安全事故，由所在鐵路局組織采取有效措施，搶救人員，盡快恢復(fù)通車，防止事故

6、擴大，并保護事故現(xiàn)場。　　第十六條　鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理實行分級管理制度。工程質(zhì)量特別重大事故的調(diào)查處理按照國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》辦理。工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理單位調(diào)查并提出處理意見，由鐵道部批復(fù)。工程質(zhì)量大事故由建設(shè)管理單位組織調(diào)查處理，并報鐵道部備案。工程質(zhì)量重大、大事故涉及單位對事故調(diào)查處理意見不一致時，可直接向鐵道部提出事故調(diào)查處理報告，由鐵道部審查裁決。工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)管理單位調(diào)查處理。　　由于工程質(zhì)量事故導致運營線路發(fā)生行車安全事故的調(diào)查處理，按《鐵路行車事故處理規(guī)則》辦理。事故調(diào)查組要有建設(shè)管理、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位及質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)人員參加。沒有造

7、成行車安全事故，但對運輸安全生產(chǎn)造成影響的工程質(zhì)量事故調(diào)查處理，執(zhí)行本規(guī)定?！　¤F道部認為有必要調(diào)查處理的工程質(zhì)量事故，由鐵道部或鐵道部授權(quán)有關(guān)部門組織調(diào)查。　　第十七條　建設(shè)管理單位接到事故報告后，要盡快成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組，建設(shè)管理單位擔任組長，施工、勘察設(shè)計、監(jiān)理及有關(guān)單位為成員單位。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)參與事故調(diào)查。事故調(diào)查組根據(jù)調(diào)查工作需要，可邀請其他單位的人員參加，也可以聘請專家進行技術(shù)鑒定和財產(chǎn)損失評