@上海到?？谖锪鞴?￥ 上海到?？谪涍\(yùn)公司

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1、上海到?？谖锪?=021-52846886==13621885519==華義物流==整車(chē)零擔(dān)，天天走車(chē)上海到?？谖锪?，上海到?？谪涍\(yùn)公司，上海華義物流提供物流綜合方案咨詢，托運(yùn)打包服務(wù)，多年物流經(jīng)驗(yàn)為您節(jié)約物流成本，專(zhuān)業(yè)的公路運(yùn)輸公司,全程高速天天發(fā)車(chē)，時(shí)間快！運(yùn)價(jià)低！上海到?？谖锪?，上海到?？谪涍\(yùn)公司，隨著交通業(yè)的飛速發(fā)展，貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸已經(jīng)不是一件頭疼的事情。在上海，涌現(xiàn)出大量的物流公司，貨運(yùn)公司，上海華義物流作為物流業(yè)的一部分，我們有信心做的更好。企業(yè)降低物流成本的途徑　?。?）樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制　上海到?？谖锪?，上海到?？谪涍\(yùn)公司　企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流

2、管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專(zhuān)司物流管理的部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的切入點(diǎn)?！　。?）樹(shù)立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)　　上海到?？谖锪鳎虾５胶？谪涍\(yùn)公司現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是，追求物流總成本的最小化。這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無(wú)疑是值得肯定的。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，上海到?？谖锪?/p>

3、，上海到海口貨運(yùn)公司不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，上海到海口物流，上海到海口貨運(yùn)公司但總體物流成本并沒(méi)有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無(wú)法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無(wú)功而返。　?。?）加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度　　上海到?？谖锪?，上海到?？谪涍\(yùn)公司物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)

4、在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作?！　。?）優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑　　對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，上海到?？谖锪?，上海到海口貨運(yùn)公司就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問(wèn)題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，使各個(gè)部門(mén)在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過(guò)程中相互配合?！　∩虾５胶？谖锪?，上海到?？谪涍\(yùn)公司物流管理部門(mén)作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門(mén)，理

5、所應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門(mén)自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷(xiāo)售等部門(mén)，物流部門(mén)在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量?！　奈锪鞑块T(mén)的角度出發(fā)，作為優(yōu)化物流系統(tǒng)的基本方法之一，上海到?？谖锪鳎虾５胶？谪涍\(yùn)公司首先從改善物流作業(yè)效率入手，并以此為切入點(diǎn)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。但僅此尚不能達(dá)到物流系統(tǒng)優(yōu)化的最終目的，還需要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化。只有這樣，才可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低流通全過(guò)程的物流總成本。