國(guó)內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀

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1、日前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付提出，未來(lái)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)必然是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，中小企業(yè)不能成為物流與供應(yīng)鏈管理遺忘的群落。中小企業(yè)也不能對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理敬而遠(yuǎn)之。他認(rèn)為，物流與供應(yīng)鏈管理并非遙不可及。供應(yīng)鏈的含義是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。崔忠付：內(nèi)企物流管理不善每年損失25000億供應(yīng)鏈管理守住企業(yè)的命脈贏(yíng)周刊：您對(duì)近年來(lái)物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中所起的作用怎么看？崔忠付：物流與

2、供應(yīng)鏈管理是當(dāng)今的熱門(mén)話(huà)題，幾乎所有企業(yè)都是供應(yīng)鏈上的一環(huán)。通過(guò)良好的物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作獲得巨大收益的案例越來(lái)越多，如沃爾瑪、家樂(lè)福、寶潔、HP、Dell等著名企業(yè)，通過(guò)物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)的集成，減少成本、降低庫(kù)存、提高服務(wù)響應(yīng)速度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)改進(jìn)了經(jīng)營(yíng)效率和顧客滿(mǎn)意水平。隨著中國(guó)加入WTO之后市場(chǎng)開(kāi)放的步伐加快和領(lǐng)域的拓寬，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注和重視物流與供應(yīng)鏈管理，嘗試實(shí)施物流與供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。一份權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)分析報(bào)告表明，物流與供應(yīng)鏈已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)首席執(zhí)行官及高層管理人員明確關(guān)注的重要問(wèn)題，在亞洲各國(guó)，物流與供應(yīng)鏈服務(wù)的市場(chǎng)需求正以23％的速度逐年

3、遞增。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》專(zhuān)欄作家弗里德曼先生寫(xiě)了一本《世界是平的》，這本書(shū)很暢銷(xiāo)?！妒澜缡瞧降摹?，這本書(shū)非常有時(shí)代特色，它講到把世界夷為平地，共有十大動(dòng)力，其中第七大動(dòng)力就是物流與供應(yīng)鏈管理。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫也認(rèn)為，“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈，而沒(méi)有企業(yè)”，“真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。贏(yíng)周刊：那么，我國(guó)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀怎么樣？崔忠付：一個(gè)不容忽視的事實(shí)是：中國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理仍然處于起步階段，缺乏供應(yīng)鏈管理理念與規(guī)劃，同時(shí)正在為物流與供應(yīng)鏈管理難題付出高昂的代價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)去年全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比

4、例為18.3％，高于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平8個(gè)百分點(diǎn)，換句話(huà)說(shuō)，我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失就高達(dá)25000億元。從微觀(guān)的企業(yè)層面來(lái)看，物流與供應(yīng)鏈管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇，使企業(yè)降低成本、改善服務(wù)，提高競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)快速反映能力的重要手段。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的宏觀(guān)角度來(lái)看，目前國(guó)際上形成一個(gè)共識(shí)：物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。國(guó)外中小企物流管理的三個(gè)趨勢(shì)贏(yíng)周刊：您剛才為我們所列舉的都是大型企業(yè)開(kāi)展物流與供應(yīng)鏈管理的例子，那么，中小企業(yè)是否可以開(kāi)展物流與供應(yīng)鏈管

5、理？崔忠付：關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，國(guó)外中小企業(yè)開(kāi)展物流與供應(yīng)鏈管理的情況可以為我們提供一些借鑒。早在20世紀(jì)90年代初，國(guó)外中小企業(yè)就開(kāi)始利用現(xiàn)代物流管理和技術(shù)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中小企業(yè)物質(zhì)投資和非物質(zhì)投資的增長(zhǎng)，中小企業(yè)對(duì)物流需求在逐步增加。據(jù)對(duì)美國(guó)農(nóng)業(yè)食品企業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查顯示：80.9％的中小企業(yè)有物流經(jīng)理負(fù)責(zé)企業(yè)的物流管理，38.5％的企業(yè)增加了物流技術(shù)工程師?？梢?jiàn)，中小企業(yè)與大企業(yè)一樣很重視物流。從國(guó)外中小企業(yè)物流管理的發(fā)展來(lái)看，有以下三個(gè)趨勢(shì)：1.開(kāi)始把物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)重視。企業(yè)的發(fā)展面臨著很多的市場(chǎng)壓力，企業(yè)如果想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存，就必須具有自

6、己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)物流戰(zhàn)略也是圍繞著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力而發(fā)展的。從二戰(zhàn)后開(kāi)始的分銷(xiāo)物流，發(fā)展到20世紀(jì)70～80年代的一體化物流，直到現(xiàn)在的物流戰(zhàn)略。因此，通過(guò)物流戰(zhàn)略無(wú)疑會(huì)提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，這也是越來(lái)越多的中小企業(yè)把物流戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃一部分的主要原因。2.重視采用物流新技術(shù)和管理新方式。物流戰(zhàn)略離不開(kāi)對(duì)新技術(shù)的采用和新管理方式的采用。一項(xiàng)對(duì)美國(guó)農(nóng)業(yè)食品中小企業(yè)調(diào)查表明：1998年采用過(guò)至少一項(xiàng)物流技術(shù)(JIT、EDI、計(jì)算機(jī)輔助管理等)的企業(yè)只有26.2％，而到2005年達(dá)到48.6％。很多企業(yè)在采用物流技術(shù)和新管理方式前都進(jìn)行過(guò)有關(guān)咨詢(xún)活動(dòng),尤其

7、是管理咨詢(xún)最多。3.物流實(shí)施更重視第三方物流的作用。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流的成本、提高物流效，是中小企業(yè)的理想選擇。如在歐洲，物流服務(wù)市場(chǎng)約四分之一都是由第三方物流來(lái)完成的。很多倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是由第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。甚至有的零售店，早上只管開(kāi)門(mén)，晚上只管關(guān)門(mén)，缺什么全由電腦管理，該送時(shí)就有人送，根本就沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)。贏(yíng)周刊：所以在您看來(lái)，中小企業(yè)開(kāi)展物流與供應(yīng)鏈管理是勢(shì)在必行的？崔忠付：是的。首先，中小企業(yè)事實(shí)上已經(jīng)卷入了物流與供應(yīng)鏈管理，無(wú)論公司規(guī)模大小，只要它成為某種商品或服務(wù)向最終消費(fèi)者群體流動(dòng)過(guò)程的一個(gè)組成部分，那么它就屬于某個(gè)供應(yīng)鏈。中小