中橫梁施工技術(shù)交底記錄

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1、寧波繞城高速公路東段14標施工技術(shù)（安全）交底施工技術(shù)（安全）交底記錄編號：S14-ZHL001交底摘要預(yù)制段中橫梁施工交底人朱護國被交底人及參加人員交底內(nèi)容一、施工要求(一)預(yù)制段中橫梁施工1、施工準備預(yù)制箱梁架好，梁板標高控制完成后，進行中橫梁鋼筋焊接、澆筑混凝土。2、澆筑順序中橫梁的澆筑順序由兩頭往中間進行澆筑（詳細見6車道30m組合箱梁通用圖T5-1）3、鋼筋制作鋼筋加工的形狀尺寸必須符合設(shè)計要求。加工工程中，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無損壞、油漬、油污和鐵銹等。鋼筋焊接：鋼筋焊接前，必須進行焊接工藝試驗，合格后方

2、可實施焊接施工。在同一截面內(nèi)的焊接接頭的位置和同一根鋼筋的接頭數(shù)量，均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。鋼筋綁扎與安裝：安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑根數(shù)和間距以及鋼筋的砼保護層厚度均符合設(shè)計要求。預(yù)埋件不得遺漏，安裝牢固位置準確。4、編、穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料須符合要求，下料長度按孔道長+張拉設(shè)備長+錨外余留（10cm）長下料。下料后對鋼絞線進行編束，編束中鋼絞線應(yīng)順直，無交叉和扭曲，其中一端要平齊，中橫梁處波紋管用膠帶紙粘貼好防止混凝土流入波紋管內(nèi)。5、模板安裝中橫梁模板安裝應(yīng)牢固，避免在澆筑過程中出現(xiàn)跑模。模板

3、連接平順，避免在澆筑后出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。6、梁體砼澆筑澆混凝土前檢查螺桿擰固情況、模板加固、預(yù)埋件位置。砼由拌和站嚴格按設(shè)計配合比集中拌和，砼由地泵送入模。采用插入式振動器振搗。澆筑時先從一端開始對稱澆筑模板下部砼，新舊砼澆筑的間隔時間確保不大于砼的初凝時間。二次趕壓模平用木模子進行收面，定時澆水養(yǎng)護。澆筑混凝土應(yīng)注意以下事項：5寧波繞城高速公路東段14標施工技術(shù)（安全）交底（1）插入式振動棒移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離；每處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、

4、鋼筋及其它預(yù)埋件；（2）對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；（3）后張梁孔道端頭，預(yù)埋件很多，應(yīng)注意混凝土的密實性，必要時可使用小骨料混凝土澆筑：9、拆模及養(yǎng)護拆模工序必須嚴格按照施工規(guī)范，在拆除模板時防止模板對砼的損壞。拆模后用濕養(yǎng)護布覆蓋頂面砼進行養(yǎng)護，濕養(yǎng)護不少于14天。（二）梁板負彎矩張拉及壓漿施工張拉機具設(shè)備與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗。當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后均應(yīng)重新校驗。1

5、、張拉應(yīng)力控制張拉控制程序為：0→初應(yīng)力0.1σk（劃標線）→σcon（持荷5min）→錨固。其中σcon為張拉時控制應(yīng)力,包括錨圈口預(yù)應(yīng)力損失，一般取1.03%σk，σk為錨下控制應(yīng)力。兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一致。預(yù)應(yīng)力筋的采用雙控制（伸長量和張拉力）方法張拉，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。2、預(yù)應(yīng)力張拉對預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。張拉順序：混凝土強度達到90%張拉鋼束T1、T2、T3。預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)分級逐步加載

6、和校對理論伸長值，分級加載宜為10%σk，20%σk，100%σk，張拉達控制應(yīng)力后持荷5分鐘再回油錨固。預(yù)應(yīng)筋的張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護。預(yù)應(yīng)力筋張拉還應(yīng)注意以下事項：應(yīng)盡量減小力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形?；z及斷絲處理。規(guī)定每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，每個斷面滑絲之和不得超過1％，為防止滑絲要做好以下工作：A、錨具在使用前必須先清除雜物，刷去油污。B、千斤頂給油，回油一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)進行，特別要避免大

7、缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。d、張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。（1）滑絲及斷絲的處理方法5寧波繞城高速公路東段14標施工技術(shù)（安全）交底a、滑絲處理：張拉完成后應(yīng)及時在鋼絞線上作好醒目標記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計應(yīng)力即可。如遇嚴重滑絲或滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。b、斷絲的處理：常用的方法有，提高其它

8、鋼絲束的控制張拉力作為補償，但任何情況下最大超張拉力不得超過標準強度8％；換束：卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計應(yīng)力值；凡反復(fù)張拉已經(jīng)超過三次,或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強度值Ryb,則整束更換。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。嚴格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行。認真記錄壓力表讀數(shù)值及鋼絞線伸長量，同時檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，檢查記錄蓋梁的側(cè)彎、起拱值是否滿足設(shè)計及