鐵路機(jī)務(wù)說(shuō)明

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1、鐵路機(jī)務(wù)綠皮書一、出段至發(fā)車1、機(jī)車出入段的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？（行規(guī)79條）答：1機(jī)車出入段均應(yīng)在站、段分界扳道房處一度停車簽注出、入時(shí)間。站、段值班人員未得到對(duì)方同意，不得放行機(jī)車。2機(jī)車出入段及在一條走行線上需跟蹤放行時(shí)，只準(zhǔn)放行2臺(tái)次，天氣不良、能見度不足200m時(shí)，嚴(yán)禁跟蹤；正線上禁止跟蹤放行機(jī)車。2、旅客列車換掛機(jī)車、確保安全正點(diǎn)的規(guī)定有哪些？（行規(guī)80條）答：列車在圖定中途更換機(jī)車站，機(jī)車車鉤由機(jī)車乘務(wù)員在庫(kù)內(nèi)檢查好，機(jī)后一位前鉤由客列檢人員（無(wú)客列檢人員時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)員）檢查，并置于開放狀態(tài)，保證車鉤狀態(tài)良好；掛車時(shí)機(jī)車乘務(wù)員不再檢查車鉤，但應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行

2、連掛；機(jī)車連掛一度停車時(shí)，距離停留車列（脫軌器、防護(hù)信號(hào)）的距離不得小于10m。3、司機(jī)發(fā)現(xiàn)相互連接的車鉤水平中心線高度差超過(guò)75mm時(shí)應(yīng)如何辦？答：司機(jī)應(yīng)立即通知車站值班員或列檢人員進(jìn)行處理。在未處理矯正前，嚴(yán)禁擅自開車。4、列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下需要簡(jiǎn)略試驗(yàn)？（技規(guī)213條）答1客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前；2區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；3更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；4無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；5列車軟管有分離情況時(shí)；6列車停留超過(guò)20min時(shí)；7列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；8機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；9單機(jī)附掛車輛時(shí)。5、什

3、么情況下使用制動(dòng)效能證明書？（技規(guī)202條、213條）答：（1）編入列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的6%時(shí)，按《技規(guī)》第201條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。（2）貨物列車在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書交給司機(jī)。（長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及其以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上）6、旅客列車編掛關(guān)門車的規(guī)定？（技規(guī)202條）答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最

4、后一輛不得為關(guān)門車。7、貨物列車編掛關(guān)門車的規(guī)定有哪些？（技規(guī)202條）答：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算），關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；8、列車發(fā)車前，司機(jī)應(yīng)做到什么？（技規(guī)288條）答：列車在發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到：（1）發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得到發(fā)車指示信號(hào)后，確認(rèn)列車已完全具備發(fā)車條件，方可向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；發(fā)車人員應(yīng)依式

5、中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)。（3）司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。（4）因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。（5）單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；（6）通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。二、途中運(yùn)行9、機(jī)車乘務(wù)員在什么情況下需要使用調(diào)度命令（技規(guī)181條）1向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車2臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法3雙線反方向行車及由雙線改為

6、單線或恢復(fù)雙線行車4變更列車徑路5列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回6去區(qū)間內(nèi)岔線的列車7臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車8發(fā)生行車設(shè)備故障、災(zāi)害或封鎖施工后，以及列車中掛有限速的機(jī)車、車輛等，需要使列車臨時(shí)減速運(yùn)行、一停再開或特別注意運(yùn)行9超長(zhǎng)、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛10旅客列車加掛貨車11單機(jī)附掛車輛12半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車13在非到發(fā)線上接發(fā)列車14臨時(shí)加開或停運(yùn)列車15雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行跨線裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)開入其鄰線的列車17雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)發(fā)生特別重大、重大、大事故，對(duì)開入其鄰線的列車18臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)

7、車調(diào)車作業(yè)10、單機(jī)掛車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（技規(guī)199條）答：（1）所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；（2）連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；（3）在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好（4）列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；（5）不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。11在什么情況下，應(yīng)停止使用基本閉塞法而改用電話閉塞法行車？（技規(guī)246條）答：遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，