基坑回填及護坡技術交底1

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1、襄渝鐵路二線（成都局管內(nèi)）ZH-2標段（DK592+977~DK600+975段）水井灣1號雙線大橋錐體護坡及路基檢查梯技術交底書中鐵五局一處襄渝鐵路二線工程指揮部橋工隊2008年4月3日水井灣1號0#臺橋錐體護坡及路堤檢查梯工程技術交底襄渝鐵路二線（成都局管內(nèi)）ZH-2標段（DK592+977~DK600+975段）工程名稱及施工里程工程部位水井灣1號0#臺橋錐體護坡及路堤檢查梯接受交底人技術交底說明一、嚴格按照技術交底進行錐體護坡及路堤檢查梯砌筑。二、水井灣1、2號雙線大橋臺前填土坡比：1：

2、1.25。三、交底：復核：日期：2008.3.6一、水井灣1號雙線大橋1、錐體護坡砌筑（1）、0號橋臺臺前以1；1.25、臺兩側(cè)與路基坡比有漸變，用原狀土回填夯實。橋臺臺后及兩側(cè)基坑上應作好3%的橫向排水坡。2、錐體護坡（1）、0號臺錐體鋪砌采用35cm厚M10漿砌片石，下設10cm碎石墊層，待沉降穩(wěn)定后，用水泥砂漿勾縫。3、路堤檢查梯（1）檢查臺階每升高2m在變坡點處設沉降縫，可用黏土填塞。（2）檢查臺階采用M10漿砌片石砌筑。二、水井灣2號雙線大橋1、基坑回填（1）、0號、4號橋臺臺后基坑在

3、開挖后回填排水坡以下部位用M10漿砌片石回填，以上用A組填料回填夯實；臺前以1；1.25、臺兩側(cè)與路基坡比有漸變，用原狀土回填夯實。橋臺臺后及兩側(cè)基坑上應作好3%的橫向排水坡。3、錐體護坡（1）、0號、4號臺錐體鋪砌采用35cm厚漿砌片石，下設10cm碎石墊層，待沉降穩(wěn)定后，用水泥砂漿勾縫；錐體應填筑滲水土和設置排水盲溝，基頂以上以級配碎石分層填筑壓實。四、漿砌片石基坑回填技術保證措施1、錐體填土必須在無水狀態(tài)下進行，禁止帶水作業(yè)?；A漿砌片石施工采用擠漿法分層、分段砌筑。各段水平縫大致水平。段

4、內(nèi)各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。2、定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪設一層砂漿，砂漿厚度使石料在擠壓安砌時能緊密連接，砌縫飽滿。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不得留有孔隙，石料之間縫隙較寬時用小石塊擠塞。用塊石填腹時，水平砌縫寬度不大于3cm，豎向砌縫不大于4cm，填腹石的砌縫彼此錯開。3、砌體工程所用砂漿強度等級符合設計要求。砂漿具有適當?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?。砂漿的稠度按標準圓錐體在垂直方向沉入砂漿的深度表示，為40～70毫米。砂漿采用機械拌制，隨拌隨用，已凝結(jié)砂漿不得使用。4、施工準備及注

5、意事項1）碎石填筑前首先對原有地面進行清理，對于存在的不平之處應首先予以整平，然后進行填前碾壓，使基底達到規(guī)范要求的壓實度。2）填筑地段坡度較大時應首先從低處起分層填筑。3）必須嚴格控制碎石填料粒徑。4）按路基設計頂面寬度加余寬30-50cm（以保證邊坡密度和錐體護坡砌筑時清表）。5）碾壓其方法是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實。具體要求是：a）先壓邊緣，后壓中間，小半徑曲線因有較大的超高，碾壓順序應先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。b）壓路機碾壓輪重疊輪寬1/3-1/2。c）碾壓遍數(shù)為

6、6次。d）壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差，震動壓路機為3-6公里/小時。6）、嚴格控制松鋪厚度及填料粒徑。