2019汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

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1、汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告　　控制閥2聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接?！　‘?dāng)汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時，駕駛員向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向時，情況與上述相反?！　　　?shí)驗(yàn)十三、制動系拆裝實(shí)習(xí)　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹　?.掌握車輪制動器、氣壓制動控制閥、制動主缸拆裝方法。2.了解真空助

2、力器結(jié)構(gòu)。3.了解ABS組成與工作原理。　　二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與工具　　1.鼓式車輪制動器。2.盤式車輪制動器。3.4.5.6.　　氣壓制動控制閥、制動主缸。真空助力器。ABS實(shí)驗(yàn)臺。常用拆裝工具?！　∪?、實(shí)驗(yàn)報(bào)告　　1.簡述鼓式車輪制動器拆裝方法?！　?、拆卸順序　　1)將汽車前橋支起，將后輪用木楔等頂住?！　?)拆卸前輪轂及制動鼓。松開輪轂蓋的緊固螺栓，取下前輪轂蓋、襯墊，剔平止動墊圈，依次拆下鎖緊螺母、止動墊圈、調(diào)整螺母的鎖緊墊圈和輪轂軸承調(diào)整螺母，從轉(zhuǎn)向軸上拉出前輪轂及制動鼓組合件?！　?)拆卸制動器的固定部分、張開機(jī)構(gòu)、定位調(diào)整機(jī)構(gòu)各機(jī)件。將凸輪轉(zhuǎn)到原始位置，拆下制動蹄回位

3、彈簧，拆下開口銷及制動蹄軸緊固螺母，取下制動蹄和制動蹄軸。拆開制動氣室推桿連接叉鎖銷，拆下調(diào)整臂及前后配件。從制動氣室支架承孔中取出凸輪軸。拆下制氣動室。拆下鋼絲鎖線及支架緊固螺栓。將制動氣　　20　　室支架從制動板上拆下，松開緊固螺栓和螺母，從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動底板?！　?、裝配順序裝配可按拆卸時的相反順序進(jìn)行。先安裝制動底板，再依次裝配制動氣室支架、制動氣室、凸輪軸和調(diào)整臂、制動蹄軸和制動蹄、回位彈簧，最后安裝制動鼓及前輪轂，并調(diào)整蹄鼓間隙。裝配注意事項(xiàng)如下：　　1)裝配時，制動蹄軸和蹄片襯套的配合表面及蹄片平臺表面應(yīng)涂以少量潤滑脂，摩擦片表面應(yīng)干凈，嚴(yán)禁沾污油脂?！　?)裝

4、配時，制動氣室支架緊固螺母和制動蹄軸緊固螺母暫時可不擰緊，待蹄鼓間隙調(diào)整好以后再擰緊。制動蹄軸的偏心部分應(yīng)相對稱，偏心標(biāo)記應(yīng)相距最近?！　?)選裝合適的凸輪軸調(diào)整墊片，保證凸輪軸既能自轉(zhuǎn)動，軸向竄動量又不大于1mm。　　4)用旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿軸、制動蹄軸和移動支架的方法，使制動鼓與摩擦片之間的間隙符合要求，即：靠近支承軸端為~，靠近凸輪軸端為~，同一制動鼓內(nèi)兩蹄摩擦片相對應(yīng)的間隙差應(yīng)不大于。最后擰緊制動蹄軸和支架的緊固螺母，同時應(yīng)注意保持蹄軸和支架的位置不變(制動蹄軸緊固螺母擰緊力矩為130~170N·m)。蹄鼓間隙調(diào)好后，制動鼓應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如，無卡滯現(xiàn)象。　　5)前制動底板緊固螺

5、栓、螺母的扭緊力矩為140~170N·m。6)對于后輪制動器的拆裝，可參照上述前輪拆裝步驟進(jìn)行?！　?.簡述ABS組成和工作原理?！　⊥ǔ?，ABS是在普通制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動壓力調(diào)節(jié)裝置及制動控制電路等組成的。　　ABS的工作原理　　制動過程中，ABS電控單元3不斷地從傳感器1和5獲取車輪速度信號，并加以處理，分析是否有車輪即將抱死拖滑?！　∪绻麤]有車輪即將抱死拖滑，制動壓力調(diào)節(jié)裝置2不參與工作，制動主缸7和各制動輪缸9相通，制動輪缸中的壓力繼續(xù)增大，此即ABS制動過程中的增壓狀態(tài)?！　∪绻娍貑卧袛喑瞿硞€車輪即將抱死拖滑，它即向制動壓力調(diào)

6、節(jié)裝置發(fā)出命令，關(guān)閉制動主缸與左前制動輪缸的通道，使左前制動輪缸的壓力不再增大，此即ABS制動過程中的保壓狀態(tài)。　　若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài)，它即向制動壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令，打開左前制動輪缸與儲液室或儲能器的通道，使左前制動輪缸中的油壓降低，此即ABS制動過程中的減壓狀態(tài)?！　?.簡述真空助力器的工作原理?！　∑饎影l(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度大于真空助力器后室內(nèi)的真空度，此時真空阻尼閥打開，發(fā)動機(jī)通過進(jìn)氣歧管將后室內(nèi)的空氣，通過真空阻尼閥吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。當(dāng)后室內(nèi)真空度大于進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度時，真空阻尼閥關(guān)閉，后室內(nèi)形成真空產(chǎn)生負(fù)壓。　　當(dāng)踩下

7、剎車踏板，真空助力器內(nèi)的單向閥關(guān)閉，限壓閥打開，空氣從限壓閥進(jìn)入真空助力器的前室形成正壓，于前室內(nèi)的壓力大于后室內(nèi)的壓力，產(chǎn)生壓力差。在前室正壓的作用下，將膜片向后室推動，膜片推動壓板壓板，克服壓板回位，彈簧的彈力推動剎車總泵的推桿，推動剎車總泵第一級活塞，產(chǎn)生真空助力。　　當(dāng)松開剎車踏板真空助力器內(nèi)單向閥打開，限壓閥關(guān)閉。真空助力器前室內(nèi)的空氣通過單向閥流入后室，此時前室和后室內(nèi)的壓力相等，在壓板回位彈簧的作用下將壓板，膜片回位?！　?1　　汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告　　專業(yè)　　汽車電子技術(shù)　　班級