路面工程課程設(shè)計(jì)--路面設(shè)計(jì)

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1、.課程名稱：路面工程設(shè)計(jì)題目：路面設(shè)計(jì)院系：土木工程專業(yè)：鐵道工程年級(jí)：2007姓名：XX學(xué)號(hào)：XXXXXXXX指導(dǎo)教師：XXX年月日..課程設(shè)計(jì)任務(wù)書專業(yè)鐵道工程姓名XX學(xué)號(hào)XXXXXXXX開題日期：2010年5月17日完成日期：年月日題目路面設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)的目的⑴掌握瀝青路面和普通水泥混凝土路面的厚度設(shè)計(jì)過程以及礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)；⑵熟悉我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50－2006和《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40－2002；⑶學(xué)會(huì)使用路面厚度計(jì)算軟件。二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求⑴根據(jù)所給的資料，對(duì)瀝青路面與普通水泥

2、混凝土路面各擬定2種結(jié)構(gòu)組合；⑵進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，并對(duì)瀝青路面所采用的瀝青混合料進(jìn)行礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)；⑶要求設(shè)計(jì)計(jì)算過程詳細(xì)、條理清晰、符合要求；⑷設(shè)計(jì)應(yīng)參考相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。三、指導(dǎo)教師評(píng)語四、成績(jī)指導(dǎo)教師(簽章)年月日..目錄第1章任務(wù)書和指導(dǎo)書11.1設(shè)計(jì)任務(wù)書1第2章瀝青路面設(shè)計(jì)2第3章礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)9第4章水泥混凝土路面設(shè)計(jì)11參考文獻(xiàn)17..第1章任務(wù)書和指導(dǎo)書1.1設(shè)計(jì)任務(wù)書擬在四川松潘縣至若爾蓋修建一級(jí)公路，雙向四車道。所在地區(qū)自然區(qū)劃屬VII5區(qū)。已知資料如下：預(yù)計(jì)竣工后第一年雙向平均日交通量如表1。經(jīng)過調(diào)查

3、，預(yù)期交通量平均年增長(zhǎng)率為r（見表1和表2）。瀝青路面設(shè)計(jì)中，車道系數(shù)η選用0.4。路基土質(zhì)為粉質(zhì)土，在春季不利季節(jié)調(diào)查得知地下水位離地面1.0m，路基填土高度0.8m。任務(wù)：⑴在可行性研究階段，設(shè)計(jì)瀝青路面（半剛性路面與柔性路面各一種）和水泥混凝土路面（普通混凝土路面與復(fù)合式路面各一種）。對(duì)于水泥混凝土路面至少手算一種，對(duì)2種水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)均要電算。⑵對(duì)瀝青路面所采用面層材料進(jìn)行1種（如上面層、中面層或下面層）礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)，可采用材料篩分通過率見表3。采用電子表excel進(jìn)行礦質(zhì)混合料配合比設(shè)計(jì)，并繪制相應(yīng)的圖形，將計(jì)算表

4、格和所繪制圖形（見圖1，excel繪制）粘貼到設(shè)計(jì)中。　　　表1第一年雙向平均日交通量車型前軸重（kN）前軸數(shù)前軸輪組數(shù)后軸重（kN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸軸距交通量（輛/日）黃河QD35249.81單110.81雙-Q1交通SH-14123.01單2×95.52雙>3mQ2東風(fēng)EQ14425.701單2×90.12雙<3mQ3羅曼SQ925150.01單3×111.33雙>3mQ4表2交通量以及年平均增長(zhǎng)率學(xué)號(hào)末尾2位數(shù)kQ1Q2Q3Q4r(%)00-33540-k440-k380-k80-k5.2+0.01k33-66590-k380

5、-k400-k90+k5.9-0.01k66-99460+k320+k350+k160-k6-0.01k....第2章瀝青路面設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次計(jì)算學(xué)號(hào)末尾兩位數(shù)為19，算的=521輛/日,=421輛/日,=361輛/日,=61輛/日，γ=5.39%以彎沉進(jìn)行厚度設(shè)計(jì)和瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)=軸載換算與累計(jì)軸載汽車車型C1C2N1C1C2N1軸重（KN）交通量（輛/日）黃河QD352前軸16.4160.681118.536.46249.8521后軸11813.927111183.

6、466110.8521交通SH-141前軸16.44.508118.50.06123421后軸21689.17121582.55895.5421東風(fēng)EQ144前軸16.46.265118.50.12725.7361后軸2.21504.64131470.35690.1361羅曼SQ9251前軸16.419.144118.54.4085061后軸31291.54531430.936111.361換算方法彎沉及瀝青拉應(yīng)力指標(biāo)半剛性層拉應(yīng)力指標(biāo)累計(jì)交通軸次8.08E+068.79E+06查規(guī)范的該道路交通等級(jí)為中等2.2采用柔性路面2.2.1路

7、面結(jié)構(gòu)組合及材料的確定筑路地區(qū)處于自然區(qū)劃VII5區(qū)，該地氣候寒冷，晝夜氣溫相差大，最低氣溫零下20℃左右，路面易遭受冬季雪水滲入而破壞，潮濕系數(shù)為5，為中干。根據(jù)以上資料，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)防水，防低溫..，且交通等級(jí)為中等，為一級(jí)公路。故面層采用兩層結(jié)構(gòu)，上面層為AC-13，下面層為AC-20，基層采用AM-25，底基層采用級(jí)配碎石。結(jié)構(gòu)層材料適宜厚度cm擬定厚度cm上面層細(xì)粒式瀝青混凝土AC-134—65下面層中粒式瀝青混凝土AC-206—109基層瀝青碎石混合料ATB-258—1212底基層級(jí)配碎石10—20待定2.2.2用臨界高度法確

8、定土基模量路基土質(zhì)為粉質(zhì)土，在春季不利季節(jié)調(diào)查得知地下水位離地面1.0m，路基填土高度0.8m，故H=1.8m該路段地處VII5。查規(guī)范附錄F可得H1=3.8，H2=2.2，H3=1.6。H3