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1、DB遼寧省地方標準DB21/1415—2006點燃式輕型在用汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況法)Limitsforexhaustpollutantsfromin-uselight-dutyvehiclesequippedignitionengineundersimpledrivingmodeconditions（發(fā)布稿）2006-04-23發(fā)布2006-07-01實施遼寧省質量技術監(jiān)督局發(fā)布3前言本標準是根據(jù)GB18285—2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》及HJ/T240-2005《確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工
2、況法排氣污染物排放限值的原則和方法》制定的。本標準規(guī)定了點燃式輕型在用汽車排氣污染物排放限值。本標準由遼寧省環(huán)境保護局提出并歸口。本標準起草單位：遼寧省機動車環(huán)保檢測數(shù)據(jù)中心本標準起草人：呂雪峰胡濤齊振宇白林劉方本標準于2006年04月首次發(fā)布。3點燃式輕型在用汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況法)1范圍本標準規(guī)定了點燃式輕型在用汽車排氣污染物排放限值。本標準適用于裝用點燃式發(fā)動機的在用汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標
3、準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB18285—2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1輕型汽車指最大總質量不超過3500㎏的M1類、M2類和N1類車輛。3.2M1、M2、N1類車輛M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1000㎏，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1000㎏，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質量不超
4、過5000㎏的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1000㎏，廠定最大總質量不超過3500㎏的載貨車輛。3.3第一類輕型汽車設計乘員數(shù)不超過6人（包括司機），且最大總質量≤2500㎏的M1類車。3.4第二類輕型汽車本標準適用范圍內除第一類車以外的其他所有輕型汽車。3.5在用汽車3指已經登記注冊并取得號牌的汽車。3.6基準質量（RM）指整車整備質量加100㎏質量。3.7最大總質量指汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的車輛最大質量。3.8排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。3.9氣
5、體燃料指液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。3.10兩用燃料車能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。3.11單一燃料車指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機起動用，且汽油箱容積不超過15L的車輛。3.12簡易瞬態(tài)工況法指GB18285—2005中附錄D所規(guī)定的測量方法。4排氣污染物排放限值4.12000年7月1日以前生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產的第二類輕型汽車，排氣污染物排放限值見表1。表1排氣污染物排放限值Ⅰ基準質量（RM）㎏一氧化碳（CO）g/㎞碳氫化合物（HC）g/㎞氮氧化物（NOx）g/㎞RM≤102041.95.96.
6、71020＜RM≤147045.26.66.91470＜RM≤193048.57.37.1RM＞193051.88.07.24.22000年7月1日起生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產的第二類輕型汽車，3排氣污染物排放限值見表2。表2排氣污染物排放限值Ⅱ車輛類型基準質量（RM）㎏一氧化碳（CO）g/㎞碳氫化合物（HC）+氮氧化物（NOx）g/㎞第一類輕型車全部12.04.5第二類輕型車RM≤125012.04.51250＜RM≤170018.06.3RM＞170024.08.15、檢驗方法按照GB18285-2005附錄D的規(guī)定執(zhí)行。6、判定原則6.
7、1采用簡易瞬態(tài)工況法進行排放檢測時，如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為受檢車輛排放不合格。6.2對于單一氣體燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為受檢車輛排放不合格。3
