當(dāng)前中緬油氣管道工程論文

《當(dāng)前中緬油氣管道工程論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、當(dāng)前中緬油氣管道工程論文1中緬油氣管道特點(diǎn)中緬管道被認(rèn)為是國內(nèi)建設(shè)難度最大的管道，主要呈現(xiàn)9大特點(diǎn)：（1）管道線位受沿線地理和社會(huì)環(huán)境制約嚴(yán)重。管道沿線81％為山區(qū)，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，平坦地帶大多被城鎮(zhèn)占據(jù)，規(guī)劃范圍大，基本農(nóng)田分布廣泛；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動(dòng)多，高速公路、鐵路等線形工程與管道頻繁交叉；山區(qū)有限的有利地形，與城鎮(zhèn)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)矛盾突出，嚴(yán)重制約了管道線位。（2）管道沿線具有“三高四活躍”不良地質(zhì)特點(diǎn)。管道途經(jīng)橫斷山脈、云貴高原、喀斯特地區(qū)等復(fù)雜地貌單元，具有高地震烈度、高地應(yīng)力、高地?zé)幔钴S的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件、活躍的岸坡再造過程等不良地

2、質(zhì)特點(diǎn)，表現(xiàn)為滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，地震活躍，巖溶發(fā)育，礦區(qū)密布。復(fù)雜地質(zhì)條件為設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（3）沿線地震活動(dòng)頻繁，地震烈度高。云南省地處歐亞地震帶，是我國地震最活躍的地區(qū)之一，沿線斷裂帶密布，管道穿越活動(dòng)斷裂帶5條，在地震加速度0.3g地段敷設(shè)184km，0.4g地段連續(xù)敷設(shè)56km，為國內(nèi)在0.4g以上地區(qū)敷設(shè)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的管道。（4）沿線地形起伏劇烈。原油管道高差變化劇烈，工藝系統(tǒng)落差超過1000m以上有10段，最大落差達(dá)到1800m；全線陡坡段近100處。油氣管道試壓分段多，施工難度前所未有。（5）為國內(nèi)首次天然氣、原油與成品油長(zhǎng)輸管道長(zhǎng)距離并行敷設(shè)。

3、其中干線三管并行敷設(shè)段占天然氣管道線路總長(zhǎng)的23％，兩管并行段占天然氣管道線路總長(zhǎng)的41％，且存在并行但不同期建設(shè)的情況，油氣管道線路及站場(chǎng)的建設(shè)協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜。（6）復(fù)雜山區(qū)管道大量采用山體隧道穿越方式。隧道總長(zhǎng)占山區(qū)線路長(zhǎng)度的5％，其中60％為Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖，50％為強(qiáng)富水隧道，72％處于高地應(yīng)力區(qū)，66％處于地震Ⅶ度區(qū)以上，斷層破碎帶最長(zhǎng)占隧道長(zhǎng)度達(dá)29％，5處隧道發(fā)現(xiàn)巖溶現(xiàn)象，9條隧道穿越煤層區(qū)。隧道地質(zhì)條件異常復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大，是國內(nèi)最復(fù)雜的管道隧道工程。（7）沿線河流深切，山川峽谷并行，多處采用跨越方式通過，創(chuàng)國內(nèi)管橋跨越主跨最長(zhǎng)、多管同跨、荷載最大、橋隧直連、地質(zhì)條件最復(fù)雜、

4、跨越國際河流等多項(xiàng)之最。（8）沿線生態(tài)與自然環(huán)境優(yōu)美。管道途經(jīng)地域山高林密、環(huán)境優(yōu)美，環(huán)境保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地等多有分布；管道穿跨越瑞麗江、瀾滄江、怒江等多條國際河流。（9）沿線為少數(shù)民族聚居區(qū)。全國55個(gè)少數(shù)民族中，云貴兩省涉及51個(gè)，僅云南省境內(nèi)，管道經(jīng)過的少數(shù)民族聚居地即達(dá)26個(gè)，管道建設(shè)的社會(huì)要求較高。2設(shè)計(jì)創(chuàng)新中緬管道建設(shè)難度空前，很多問題以往的管道建設(shè)從未涉及，首先進(jìn)行重點(diǎn)、難點(diǎn)識(shí)別，對(duì)識(shí)別出的重難點(diǎn)問題開展了9項(xiàng)專題研究和11項(xiàng)專題評(píng)價(jià)，根據(jù)專題研究和評(píng)價(jià)成果，在以下方面開展了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。2.1大落差原油管道輸送工藝設(shè)計(jì)中緬管道（國內(nèi)段）途經(jīng)橫斷山脈、云貴高原、黔中峰

5、林谷地、黔南中低山盆谷區(qū)等，沿線山勢(shì)險(xiǎn)峻、峽谷縱橫、地形起伏劇烈，全線海拔最高達(dá)2624m，整體高差逾2500m，工藝系統(tǒng)落差超過1000m的有10段，堪稱中國管道建設(shè)史上工藝落差最大的管道。在起伏如此劇烈的地形建設(shè)管道，主要存在以下問題：①翻越點(diǎn)多且落差大，管道能耗高；②管道內(nèi)原油存在不滿流運(yùn)行的可能，流速突然變化時(shí)造成液柱分離和撞擊，可能激增水擊壓力，對(duì)安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅；③管道試壓過程中存在水擊破壞的可能；④作為高含硫、高含鹽原油，復(fù)雜流態(tài)可能加劇管道內(nèi)壁的腐蝕?；诖?，對(duì)高含硫、高含鹽原油管道連續(xù)大落差地形下的輸送工藝、不滿流運(yùn)行以及腐蝕影響進(jìn)行研究。根據(jù)研究成果，對(duì)不同工況進(jìn)行

6、了動(dòng)態(tài)仿真模擬，優(yōu)化了輸油工藝方案設(shè)計(jì)，采用了變頻泵與固定頻率泵相結(jié)合、串聯(lián)泵與并聯(lián)泵相結(jié)合的工藝方案；在落差高達(dá)1800m、靜壓將達(dá)17.7MPa的貴州盤縣及落差高達(dá)1600m、靜壓將達(dá)15.7MPa的貴州丁山設(shè)置兩座減（靜）壓站，節(jié)省了投資，保證了安全。該研究是中國管道設(shè)計(jì)史上首次對(duì)管道在大落差工況下不滿流運(yùn)行進(jìn)行工程應(yīng)用研究，分析了在管道末端采用不滿流運(yùn)行的可行性，為管道運(yùn)行方式的革新提供了重要的技術(shù)依據(jù)；形成了一套能夠計(jì)算輸油管道不滿流、水聯(lián)運(yùn)模擬的軟件，可作為連續(xù)大落差管道的輸送工藝設(shè)計(jì)手段和模擬方法；針對(duì)大管徑、高落差的特點(diǎn)，研究了投產(chǎn)中管內(nèi)存氣的各種可能，得出了積氣點(diǎn)位置

7、的計(jì)算方法，提高管道投產(chǎn)排氣效率；通過理論分析和多工況試驗(yàn)，表明在各種運(yùn)行工況下不會(huì)出現(xiàn)明顯的內(nèi)腐蝕。2.2并行管道設(shè)計(jì)中緬管道工程沿線地形條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，礦產(chǎn)資源豐富，風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)眾多，因上述各種因素的制約，選擇一條合理的線路非常困難?；诖?，采用油氣管道并行敷設(shè)的總體方案，即可以發(fā)揮并行敷設(shè)所具有的節(jié)約土地、資源共享、減少運(yùn)維費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)，又可減少對(duì)社會(huì)的干擾，降低對(duì)環(huán)境的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅節(jié)約占地一項(xiàng)，油氣管道并行比各自單獨(dú)敷