地下車庫頂板頂撐方案

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1、XX項目地下車庫頂板加固方案目錄一、編制說明及依據(jù)31.1編制說明31.2編制依據(jù)3二、工程概況32.1工程基本概況32.2施工道路及堆場布置42.3地下車庫頂板加固概況62.4允許駛?cè)腠敯逋ǖ赖能囕v荷載信息82.5、地下車庫設(shè)計允許承載力計算82.6施工道路荷載驗算：92.7立桿受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性的計算102.8、材料堆場荷載驗算：10三、臨時加固支撐架搭設(shè)113.1、支撐架構(gòu)造要求113.2、支撐架搭設(shè)質(zhì)量要求123.3、支撐體系施工方法14四、支撐架安全管理164.1、支撐架施工管理機構(gòu)164.2、支撐架的安全管理制度164.

2、3、支撐架的安全管理措施164.4、支撐架的安全施工措施184.5、道路使用安全管理措施18五、加固支撐架附圖205.1加固支撐立桿平面圖：20第30頁共30頁XX項目地下車庫頂板加固方案5.2加固支撐豎向剪刀撐投影平面圖：205.3加固支撐架立面圖：205.4加固支撐架1-1剖面圖：205.5加固支撐架2-2剖面圖：205.6加固支撐架3-3剖面圖：205.7加固支撐架4-4剖面圖：205.8加固支撐架5-5剖面圖：205.9板底加固支撐詳圖：205.10梁底加固支撐詳圖：205.11地下車庫頂板加固支撐可調(diào)支托詳圖：205.1

3、2地下車庫頂板加固支撐架與已有結(jié)構(gòu)拉結(jié)詳圖：205.13地下車庫頂板后澆帶部位加固支撐詳圖：21六、附件（車輛技術(shù)參數(shù)）21第30頁共30頁XX項目地下車庫頂板加固方案一、編制說明及依據(jù)1.1編制說明本工程地下室施工完成后，因現(xiàn)場場地限制，后期工程部分施工道路主要材料的轉(zhuǎn)運以及混凝土澆筑、號房基礎(chǔ)部分回填土運輸?shù)刃枰诘叵率翼敯迳线M行?？紤]結(jié)構(gòu)安全，需對部分頂板進行加固，加固采用鋼管扣件腳手架支撐，頂部采用可調(diào)支托支承。為保證施工順利進行，現(xiàn)對其支撐體系布置、施工工藝以及施工質(zhì)量安全措施方面加以闡述，特編制本加固專項施工方案。1.

4、2編制依據(jù)1、綠地XX項目施工圖紙（結(jié)構(gòu)總說明）2、綠地XX項目施工組織設(shè)計3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002，2011版）；4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ130-2011）；5、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB0009-2012）；6、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）；7、《建筑工程模板施工手冊》中國建筑工業(yè)出版社（第二版）；8、《建筑施工手冊》（第五版）；9、品茗施工安全計算軟件；10、混凝土攪拌車、泵車技術(shù)參數(shù)。二、工程概況2.1工程基本概況1、工程名稱：綠地XX

5、項目2、建設(shè)單位：XX有限公司3、設(shè)計單位：XX有限公司4、監(jiān)理單位：XX有限公司5、施工單位：XX有限公司6、工程地點：XX。7、結(jié)構(gòu)類型為：框剪結(jié)構(gòu)第30頁共30頁XX項目地下車庫頂板加固方案8、建筑概況如下表棟號地上建筑面積（m2）地下建筑面積（m2）基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)形式層數(shù)建筑高度1號／承臺+樁基框架剪力墻32號／承臺+樁基框架剪力墻33號／承臺+樁基框架剪力墻34號／承臺+樁基框架剪力墻35號／承臺+樁基框架剪力墻36號／承臺+樁基框架剪力墻37號／承臺+樁基框架剪力墻88號／承臺+樁基框架剪力墻89號／承臺+樁基框架結(jié)構(gòu)6

6、地下車庫筏板基礎(chǔ)+樁基框架結(jié)構(gòu)-1本工程地下車庫頂板主要為250mm厚，局部300、400厚。剪力墻厚300mm，層高3.40m；完成后頂板覆土1.20m，車庫頂板設(shè)計承載力為5KN/m2；消防車道承載為20KN/m2；（6*6板跨）。2.2施工道路及堆場布置1、場地布置：由于工程場地較狹窄，西側(cè)及南側(cè)臨河道較近，沒有可供施工車輛通行的道路；為此，根據(jù)號房基礎(chǔ)回填土運輸及上部主體結(jié)構(gòu)施工材料運輸?shù)葘嶋H施工需要，擬在1#2#樓與3#4#樓之間和3#4#樓與5#6#樓之間地庫頂板上，以及7#8#樓北側(cè)地庫頂板上東西向布置施工臨時通道，

7、通道寬度5米；加固支撐搭設(shè)寬度為9米（即車道兩側(cè)各加寬2米）；同時在7#樓北側(cè)地庫頂板上布置一處鋼筋堆場及加工場，堆場長9米，寬8米。在施工行車通道加固區(qū)域與非加固區(qū)域采用圍檔、標(biāo)線分開。2、頂板加固工況1）道路加固區(qū)域內(nèi)地下車庫頂板澆筑完成，并達到設(shè)計強度要求；原支模架立桿間距為750*750，步距1500，架體頂部為可調(diào)支托支承。施工道路區(qū)域頂板加固利用原支模體系，在兩立桿間距之間再全部增加一根立桿，增加后的立桿間距為375第30頁共30頁XX項目地下車庫頂板加固方案*375，加固體系材料同支模架體系為Ф48×3.2鋼管（計算

8、時按3.0厚），頂部可調(diào)支托、雙鋼管、50×100木方頂緊。在加固后的臨時道路部位路面上滿鋪一層厚度在10mm以上鋼板，并在鋼板下墊一層中粗砂，以增加頂板結(jié)構(gòu)的受力均衡。2）由于在臨時道路加固區(qū)域有后澆帶通過，故需將加固部位后澆帶全部澆筑封閉，底部