機(jī)場(chǎng)跑道編號(hào)原則

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1、機(jī)場(chǎng)跑道1跑道簡(jiǎn)介一個(gè)機(jī)場(chǎng)[1]飛行區(qū)的等級(jí)一般看的是機(jī)場(chǎng)跑道的等級(jí)，跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，??跑道等級(jí)機(jī)場(chǎng)按這種能力分類(lèi)，稱(chēng)為飛行區(qū)等級(jí)。飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來(lái)表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因而對(duì)于跑道來(lái)說(shuō)飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)如下：第一位數(shù)字?jǐn)?shù)字---跑道長(zhǎng)度1-----小于800米2-----800米至1200米3-----1

2、200米至1800米4-----1800米以上第二位字母字母--翼展/跑道寬度-----輪距A----00米至15米------小于4.5米B----15米至24米------4.5米至6米C----24米至36米------6米至9米??機(jī)場(chǎng)跑道D----36米至52米------9米至14米E----52米至65米------9米至14米F----65米至80米------14米至16米[2]2編號(hào)跑道編號(hào)機(jī)場(chǎng)至少有一條跑道，有的機(jī)場(chǎng)有好幾條跑道。為了使駕駛員能準(zhǔn)確地辨認(rèn)跑道，每一條跑道都要有一個(gè)編號(hào)，它就相當(dāng)于跑道的名字一樣。跑道號(hào)是按跑道的方向編的。

3、所謂方向，是駕駛員看過(guò)去的方向，也就是他駕機(jī)起飛或降落時(shí)前進(jìn)的方向。為精確起見(jiàn)，采用360度的方位予以表示。以正北為0度，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到正東為90度、正南為180度、正西為270度，再回到正北為360度或0度；每一度又可分為60’；每一分又可分為60”。每條跑道就以它所朝向的度數(shù)作為其編號(hào)。為了簡(jiǎn)明易記，跑道編號(hào)只用方向度數(shù)的百位數(shù)和十位數(shù)，個(gè)位數(shù)按四舍五入進(jìn)入到十位數(shù)。例如一條指向?yàn)槲鞅?84度的跑道，它的編號(hào)就是28，如果是285度，編號(hào)就是29。同一條跑道，因?yàn)橛袃蓚€(gè)朝向，所以就有兩個(gè)編號(hào)。根據(jù)數(shù)學(xué)里角度的性質(zhì)可知，跑道兩端的航向相差是180°，即跑道號(hào)

4、相差18。例如：一條正北正南的跑道，從它的北端向南看，它的編號(hào)是18；從南端向北看，它的編號(hào)就是36。跑道號(hào)都是兩位數(shù)，如果第一位沒(méi)有數(shù)就用0來(lái)表示。例如咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)跑道的方向是東北一西南方向，指向東北的方向?yàn)?0度，跑道號(hào)就是05，相反方向是230度，跑道號(hào)是23。跑道號(hào)以寬3米、長(zhǎng)9米的數(shù)字用明亮的白漆漆在跑道的端頭，十分醒目。駕駛員在空中可以清楚地看到跑道號(hào)，也就等于知道了飛機(jī)降落在這條跑道時(shí)的方向。如果某機(jī)場(chǎng)有同方向的幾條平行跑道，就再分別冠以L(fǎng)(左)、C(中)、R(右)等英文字母，以示區(qū)別，如北京首都機(jī)場(chǎng)有兩條平行的南北向的跑道，西邊的一條它的跑道號(hào)是

5、18R/36L，東邊一條是18L/36R。塔臺(tái)上的管制員只要告訴駕駛員跑道號(hào)，駕駛員就應(yīng)該能確認(rèn)所使用的跑道和起降方向。飛機(jī)的起降與風(fēng)向有直接的關(guān)系。在逆風(fēng)中起降可以增加空速，使升力增加，飛機(jī)就能在較短的距離中完成起降動(dòng)作。早期的飛機(jī)抵抗側(cè)風(fēng)的能力不夠，為了保證飛機(jī)能在各種不同的風(fēng)向下起降，大的機(jī)場(chǎng)往往修建兩條方向交叉的跑道?，F(xiàn)飛機(jī)的增升能力及抗側(cè)風(fēng)的能力都大大加強(qiáng)了，所以新建的大機(jī)場(chǎng)通常只修建同一方向的平行跑道。這樣的安排形式可以節(jié)約大量的用地。跑道的方向設(shè)計(jì)主要是根據(jù)當(dāng)?shù)匾荒曛械闹黠L(fēng)向(70%的風(fēng)向)來(lái)確定的，這種設(shè)計(jì)能使飛機(jī)在使用該跑道的大部分時(shí)間內(nèi)得

6、到有利的風(fēng)向。[3]方向編號(hào)??跑道方向和編號(hào)大型機(jī)場(chǎng)通常有多條跑道。這些跑道會(huì)根據(jù)它們的磁方位角而被命名，其方位角同時(shí)指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時(shí)航空器的運(yùn)動(dòng)方向。命名的基本原則是取跑道磁方位角的前兩位數(shù)或者四舍五入后取前兩位數(shù)，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如磁方位角分別為173度和179度的兩條跑道，他們都可以叫做17號(hào)跑道）。因此，“36跑道”指磁方位角為360度±9度(向磁北）的跑道；“09跑道”指磁方位角為90±9度(向磁東)的跑道。由于跑道可能是雙向使用的，因使用方向變化，跑道對(duì)應(yīng)的磁方位角也發(fā)生變化，所以跑道兩端對(duì)應(yīng)不同的名稱(chēng)。

7、上述磁方位角變化為180度，所以只要將其中一個(gè)跑道的數(shù)字名稱(chēng)上加或減18，就能得到跑道另一方向的名稱(chēng)，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。如果機(jī)場(chǎng)有超過(guò)一條方向相同的跑道，它們便會(huì)在數(shù)字之后加以“L”、“C”、“R”來(lái)區(qū)別，分別代表左（Left）、中（Centre）和右（Right）。例如“15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。固定翼航空器和直升機(jī)在起飛及著陸時(shí)通常都需要逆風(fēng)進(jìn)行，這是為了在保證有足夠升力的前提下盡量降低航空器的地速（即航空器相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)速度），以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據(jù)當(dāng)?shù)氐某Ｄ隁庀髼l件

8、，有些機(jī)場(chǎng)會(huì)建有多條不平行跑道，以便在不同季節(jié)的不同