老白洞5.9事故

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1、大同老白洞煤塵爆炸事故1960年5月9日，中外采礦史上最悲慘的煤塵大爆炸就在這里——中國(guó)最大的煤炭生產(chǎn)基地——大同礦務(wù)局發(fā)生。當(dāng)時(shí)死亡677人，被救出228人中又死亡的5人，共死亡682人……歷史將永遠(yuǎn)銘記著這一時(shí)刻13時(shí)45分，大地驟然抖動(dòng)，老白洞礦15號(hào)井口噴出強(qiáng)烈的火焰和濃煙，井口房屋以及附屬建筑物在瞬間全部被摧垮，井架上高矗的打鐘房頃刻起火。隨即，從16號(hào)井口也噴出濃煙，巨大的沖擊波把打鐘工和跟車(chē)工摔成重傷，井口房被摧倒，地面配電所掉閘停止運(yùn)行；井上井下電源全部中斷，電話(huà)交換指示燈一齊明亮隨后便全部中斷電源。16號(hào)井旁準(zhǔn)備乘罐籠的工人大部分被震傷，距離15號(hào)井翻籠2000米的設(shè)備、

2、棚架被掀翻和摧垮，大巷變電站、圖表室等無(wú)不充滿(mǎn)嗆人的煙霧……此時(shí)正值井下交叉作業(yè)時(shí)間，交班職工未上井，接班職工己下井。兩個(gè)班的干部工人全部被困在井下，905名干部工人生命不明！和時(shí)間賽跑一切為了……一輛輛礦山救護(hù)車(chē)滿(mǎn)載著救護(hù)隊(duì)員呼嘯著沖向口泉溝里，飛快地向出事地區(qū)集結(jié)，僅僅用了40多分鐘，第5小隊(duì)便趕到了老白洞礦。當(dāng)時(shí)全局4個(gè)救護(hù)隊(duì)正好有兩個(gè)隊(duì)在局，另兩個(gè)小隊(duì)于5月7日前往包頭市五檔溝礦，支援那里救護(hù)搶險(xiǎn)。去的又大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的老隊(duì)員，而留下來(lái)的又大都剩了新隊(duì)員……立刻接通北京專(zhuān)用線(xiàn)“大同——北京！”“大同——太原！”話(huà)務(wù)員的呼聲此起彼伏……立刻報(bào)告局黨委、大同市委；立刻報(bào)告晉北地委、山西

3、省委；立刻報(bào)告煤炭部、國(guó)務(wù)院；煤炭部部長(zhǎng)張霖之、副部長(zhǎng)李建平、國(guó)家勞動(dòng)部部長(zhǎng)馬文瑞、全國(guó)總工會(huì)書(shū)記處書(shū)記都占元，山西省委書(shū)記鄭林、晉北地委第一書(shū)記王銘三等領(lǐng)導(dǎo)同公安部、衛(wèi)生部等負(fù)責(zé)人迅速趕到大同，趕到了事故現(xiàn)場(chǎng)。時(shí)間刻不容緩，時(shí)間萬(wàn)分緊迫中國(guó)人民解放軍10個(gè)部隊(duì)共1096名指戰(zhàn)員隨著隆隆的軍車(chē)聲也趕來(lái)了；京西、開(kāi)灤、包頭、淮南等19個(gè)礦務(wù)局的414名救護(hù)隊(duì)員也空運(yùn)到了大同；正在內(nèi)蒙包頭五檔溝煤礦的大同礦務(wù)局救護(hù)隊(duì)17時(shí)在井下接到立刻返回的通知，隊(duì)長(zhǎng)楊良英帶領(lǐng)兩小隊(duì)乘飛機(jī)趕回大同，22點(diǎn)到達(dá)老白洞礦。一切為了白洞礦爆炸牽動(dòng)中南海，事故發(fā)生的當(dāng)天，毛主席便聽(tīng)取了匯報(bào)。當(dāng)晚11點(diǎn)多，周總理又進(jìn)一

4、步了解情況，指示救災(zāi)小組不惜一切代價(jià)、毀礦保人。國(guó)務(wù)院副總理羅瑞卿大將三次打來(lái)電報(bào)詢(xún)問(wèn)，并指示：“要用最快的速度、最有效的辦法搶救遇險(xiǎn)同志，你們要什么，中央就給什么?！本葹?zāi)核心小組迅速成立，并提出了響亮的口號(hào)“一切為了搶救人”。全國(guó)各地大力支援民航局提出什么時(shí)候需要飛機(jī)，就什么時(shí)候起飛；郵電部開(kāi)出大同—北京電話(huà)專(zhuān)線(xiàn)；鐵道部專(zhuān)列運(yùn)輸器材物資；口泉火車(chē)站從僅有的10部水罐車(chē)中抽出8部運(yùn)水；衛(wèi)生部號(hào)召全國(guó)各醫(yī)療單位用最好的藥品支援災(zāi)區(qū)；商業(yè)部將大批日用品、食品運(yùn)來(lái)；截止5月17日，共動(dòng)用62架次飛機(jī)，十幾個(gè)火車(chē)專(zhuān)列，214輛汽車(chē)……高炮作戰(zhàn)旅探照燈連從9日夜進(jìn)入大同機(jī)場(chǎng)后，探照光把機(jī)場(chǎng)照得如同白

5、晝，保證了當(dāng)天夜里62架次運(yùn)輸機(jī)在大同機(jī)場(chǎng)的安全起落。搶救搶救仍是搶救爆炸后半個(gè)小時(shí)，大同礦務(wù)局救護(hù)隊(duì)就進(jìn)入了14號(hào)井開(kāi)始探察災(zāi)情。當(dāng)他們進(jìn)入井下后一下驚呆了，盡管他們經(jīng)歷了許多次井下?lián)岆U(xiǎn)，但從未見(jiàn)過(guò)這樣嚴(yán)酷悲慘的場(chǎng)面：棚子全部倒塌，頂板大面積冒落，巷內(nèi)煙火猛烈燃燒，在車(chē)道上，車(chē)皮里，棚子下，峒室口到處有死難者的尸體。五小隊(duì)在東大巷巷口發(fā)現(xiàn)兩名中毒者，也是最早發(fā)現(xiàn)的兩具尸體；6號(hào)井主扇開(kāi)動(dòng)后，救護(hù)隊(duì)從鄭家溝風(fēng)井救出13人，他們是第二批脫險(xiǎn)者，因?yàn)楸晞傢戇^(guò)不久，4名工人就從這里跑出；10日零時(shí)，從鄭家溝風(fēng)井搶救出104名礦工，這僅僅是井下遇險(xiǎn)礦工的九分之一，艱巨的工作剛剛開(kāi)始。時(shí)間就是生

6、命！參加井下?lián)岆U(xiǎn)人員的救護(hù)隊(duì)是由專(zhuān)業(yè)救護(hù)隊(duì)、解放軍化學(xué)兵和老工人三結(jié)合組成。專(zhuān)業(yè)救護(hù)隊(duì)有京西、開(kāi)灤、包頭、淮南、下花園、本溪、撫順等15個(gè)救護(hù)隊(duì)，這些人最先都集中在14號(hào)井。錯(cuò)誤的返風(fēng)事故發(fā)生后，6號(hào)井主扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，礦井靠自然通風(fēng)，風(fēng)量微乎其微。不解決通風(fēng)問(wèn)題，不能驅(qū)散煙霧，救援人員無(wú)法下井搶救。白洞礦為中央式和對(duì)角式混和通風(fēng)系統(tǒng)，礦井總風(fēng)量為3812m3/min。從15、16號(hào)井進(jìn)入的新風(fēng)在井底車(chē)場(chǎng)匯合，再分成東西兩翼。東翼通過(guò)14號(hào)井翻籠峒室，進(jìn)入東二上山各工作面，然后經(jīng)過(guò)東部總回風(fēng)道，由6號(hào)風(fēng)井排出；西翼風(fēng)流入分成五個(gè)支流，進(jìn)入西部各盤(pán)區(qū)及采掘工作面，然后由鄭家溝風(fēng)井排出。是從鄭家溝

7、風(fēng)井返風(fēng)？還是在6號(hào)井返風(fēng)……，時(shí)間刻不容緩！此時(shí)的決策，至關(guān)重大，舉足輕重，又如此沉重和艱難！然而，指揮部失誤了，做出錯(cuò)誤的決定：17點(diǎn)15分，6號(hào)風(fēng)井主扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)抽風(fēng)。痛心疾首的決定搶救總指揮部以為井下起火面積不大，所以派救護(hù)隊(duì)下井偵察。當(dāng)救護(hù)隊(duì)員剛剛打開(kāi)通往東大巷的繞道風(fēng)門(mén)正準(zhǔn)備繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，猛烈的明火煙霧迎面撲來(lái)，前進(jìn)受阻，隨即只好閉門(mén)而退出。他們又從14號(hào)井向15號(hào)、16號(hào)井偵察，沿途密閉風(fēng)門(mén)均被摧垮。當(dāng)救護(hù)隊(duì)員