TBT1718-2003 鐵道車輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件高清

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1、ICS46.060.20s33TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1718-2003代替TB/f1718-1991鐵道車輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件Technicalrequirementsofrailwayvehicle’swheelsetinstallation2003-06-19發(fā)布2003-12-01實(shí)施中華少L民共和國鐵道部發(fā)布1B/1'1718-2008前言本標(biāo)準(zhǔn)代替TB/1'1718-1991(車輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件》。本標(biāo)準(zhǔn)與TB/1'1718-1991相比主要變化如下:—增加了制動(dòng)盤的組裝;一增加四個(gè)不合格壓裝壓力曲線圖例;—增加

2、不同運(yùn)行速度輪對(duì)組裝后應(yīng)滴足的技術(shù)條件;—增加輪對(duì)的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)t研究所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由戚蟹堰機(jī)車車輛工藝研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)且研究所、戚蟹堪機(jī)車車輛工藝研究所、齊齊哈爾鐵路車輛(集團(tuán))有限資任公司、長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起蘋人:高俊莉、蔣田方、齊兵、于會(huì)彬、王心紅、劉曉巖、張秀芬。www.17jzw.co本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布.1991年第一次修訂。www.17bzw.cwww.17jzw.ne642www.3x888.coT

3、B/f1718-2003鐵道車輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件，范目本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪對(duì)組裝技術(shù)要求、驗(yàn)收、標(biāo)記、涂裝與防護(hù)等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道車輛新制車輪和新制車軸的組裝，不適用于動(dòng)力軌道車輛輪對(duì)組裝和注油壓裝輪對(duì)組裝。輪對(duì)組裝如有特殊要求應(yīng)在產(chǎn)品圖樣及技術(shù)條件中另行規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條救通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括腸誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1281

4、4-2002鐵道車輛用車軸型式與基本尺寸TB/f451-19%車輛和煤水車用車軸技術(shù)條件TB/1'1013-1999碳素鋼鑄俐車輪技術(shù)條件TB/1'2202-1991車輛車輪與車軸注油壓裝技術(shù)條件TB/r2562-1995鐵道客車用車輪靜平衡、輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)方法TB/f2708-1996鐵路快速客車銀鋼整體車輪技術(shù)條件TB/r2817-1997鐵道車輛用輾俐整體車輪技術(shù)條件TB/f2945-1999鐵道車輛用L250鋼車軸及鋼坯技術(shù)條件TB/T2980-2000客車用制動(dòng)盤技術(shù)條件3.部件技術(shù)要求3，車軸應(yīng)符合GB/1'12814-200

5、2,TB/C451-1996或TB/T2945-1999的要求。3.2車輪應(yīng)符合丁B/1'1013-1999,TB/1'2817-1997或TB/1'2708-1996的要求。3.3制動(dòng)盤應(yīng)符合TB/r2980-2000的要求。3.4車軸、車輪、制動(dòng)盤應(yīng)符合按規(guī)定程序?qū)徟漠a(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件的要求。4輪對(duì)組襲技術(shù)要求4，同一車軸上應(yīng)組裝同型號(hào)、同材質(zhì)、同廠家生產(chǎn)的車輪及同型號(hào)、同材質(zhì)、同廠家生產(chǎn)的制動(dòng)盤。4.2同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輛寬度差應(yīng)符合表1的規(guī)定。斑，最離運(yùn)行速度。.‘1勸120

6、車輪粗切車輪輾鑰車輪轆切車輪車輪輪輻寵度差心《3《3(2nm飛相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)TB/r1013-19卯丁習(xí)/I'2817-1卯7TB/r2817-1997TB/C2708-19966431B/C1718-20034.3輪座(盤座)和輪級(jí)孔(盤毅孔)加工及選配技術(shù)要求4.3.，輪對(duì)組裝時(shí)，輪毅孔(盤毅孔)及輪座(盤座)宜在相同環(huán)境下同溫8h后進(jìn)行Al.選配和組裝。4.3.2輪毅孔(盤毅孔)和輪座(盤座)的直徑應(yīng)在規(guī)定極限尺寸范圍內(nèi)，并且同一車軸上兩端的輪座直徑差不大于3mm,盤座直徑差不大于2mm.4.3.3除另有規(guī)定外，輪座(盤座)加工后的回度

7、為0.02二，圓柱度為0.05二，其大端應(yīng)在內(nèi)側(cè)。4.3.4輪座(盤座)的終加工可以采用磨削或滾壓工藝。采用滾壓工藝作為終加工時(shí)，輪座(盤座)終車削加工表面粗糙度R。上限值為3.2Fun后方可進(jìn)行滾壓加工，經(jīng)磨削或滾壓加工后表面粗糙度R。上限值為1.6Fun.4.3.5輪座與輪毅孔采取過盈配合，過盈盤為輪座直徑的0.08%-0.15%,4.3.6除另有規(guī)定外，其輪毅孔(盤毅孔)加工后的圓度為0.02mm,圓柱度為0.05nun，且大端應(yīng)在內(nèi)側(cè);輪毅孔(盤毅孔)內(nèi)表面粗糙度R。上限值為6.3Fun.4.3.7車輪輪毅孔加工后，輪毅孔與輪毅內(nèi)

8、、外側(cè)端面的過波回弧半徑均為3mm.4.4車輪(制動(dòng)盤)與車軸壓裝技術(shù)要求4.4.1輪對(duì)壓裝前，輪座(盤座)表面及輪毅孔(盤毅孔)內(nèi)表面應(yīng)潔凈，均勻涂抹植物油，不允許采用桐油0東月，2壓裝車輪