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《工程輪胎的維護(hù)與保養(yǎng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、工程輪胎是車輛設(shè)備的不可缺少的昂貴部件，因此正確選配和使用輪胎，盡可能最大的發(fā)揮其使用性能非常重要。対輪胎進(jìn)行完善的維護(hù)和保養(yǎng)會(huì)使每噸公里的輪胎成本降低，提高拖運(yùn)車輛持續(xù)作業(yè)的性能和作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。工程輪胎早期損壞通常是由于：充氣壓力不正確、超載、超速、受沖擊或它們的綜合因素。一、充氣壓力：氣壓是輪胎的生命。工程輪胎設(shè)計(jì)成能在一定的胎側(cè)屈撓適度，從而保證輪胎有良好的牽引性,飄浮性和承載能力。充氣過高或過低都會(huì)縮短輪胎壽命，造成輪胎早期損壞。充氣壓力不足：充氣壓力不足時(shí)，輪胎體變軟，胎體過度屈撓變形導(dǎo)致生熱，簾線過度疲勞等，使輪胎產(chǎn)生下述永久性
2、損壞：1、因過度屈撓生熱導(dǎo)致胎面、胎側(cè)和簾布層間、簾布層之I'可、氣密層與簾布層間脫層。2、促使簾線疲勞加劇，并導(dǎo)致簾線特別是胎側(cè)部位簾線斷裂，嚴(yán)重吋爆胎。3、簾線松散，特別是肩部。4、胎面磨損不均勻，磨胎肩。5、無內(nèi)胎輪胎漏氣。6、胎圈區(qū)域磨損。7、胎側(cè)部位徑向龜裂。8、氣密層出現(xiàn)裂口。充氣壓力過高：充氣壓力過高一方面會(huì)減少胎面的接地面積，在軟土地面使用時(shí)，輪胎下陷過深，飄浮性和牽引性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)能耗增大；另一方而過高的內(nèi)壓還使橡膠和簾線過度拉伸。這些因素使輪胎產(chǎn)生下述損壞：1、行駛面過度脹大，增大中心部位與地面的接觸壓力，磨胎冠。2、輪
3、胎胎面易被割裂、刺穿和沖擊內(nèi)裂。3、胎體易被刺爆。4、過高的壓力施加在胎圈區(qū)域，加大胎圈爆破的潛在危險(xiǎn)。5、輪胎易打滑，遇有尖銳物吋往往導(dǎo)致周向連續(xù)割口。6、駕駛不舒適，車輛行駛顛簸。充氣壓力注意事項(xiàng)1、推薦的輪胎充氣壓力是指冷充氣壓力。2、車輛連續(xù)進(jìn)行作業(yè)時(shí)會(huì)使輪胎生熱、輪胎氣壓會(huì)隨著輪胎內(nèi)部的生熱而升高。不同類型的輪胎，氣壓長虹高多少也各有不同。這屬于正常情況。不會(huì)給輪胎造成危害。不應(yīng)給輪胎放氣來降低由車輛連續(xù)作業(yè)而導(dǎo)致的氣壓增高。3、如果輪胎在操作中，因生熱導(dǎo)致氣壓比推薦氣壓升高25%或更多，此時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，重新檢查一下冷充氣壓力。若冷
4、充氣壓力是正確的，應(yīng)采取降低行駛速度或減少負(fù)載的方法來降低輪胎生熱。否則會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱而脫層損壞。4、應(yīng)使用氣壓表檢查氣壓，并對(duì)氣壓表定期進(jìn)行校準(zhǔn)。5、氣門嘴帽應(yīng)蓋上，這可防止泥沙進(jìn)入氣門嘴而影響氣密性。二、負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)中推薦了在不同作業(yè)速度下，使用每一種規(guī)格輪胎所承受的最大負(fù)荷。為更好的使用輪胎，不應(yīng)超出所推薦的最大負(fù)荷。若作業(yè)負(fù)荷超出所規(guī)定的輪胎負(fù)荷，應(yīng)考慮使用較高層級(jí)的輪胎。盡管輪胎有一定的安全量，稍微超負(fù)荷也不見得會(huì)立即損壞。如果從整個(gè)作業(yè)的效益來考慮，并把輪胎每噸公里的最終成本也計(jì)算進(jìn)去，就會(huì)看到，超負(fù)荷是得不償失的。超負(fù)荷將導(dǎo)致輪胎產(chǎn)
5、生如下的損壞：1、胎體屈撓變形增大，使輪胎過多生熱導(dǎo)致脫層。2、過度的屈撓導(dǎo)致胎體簾線斷裂。3、輪胎行駛血對(duì)地血的壓力及位移增大導(dǎo)致快速磨損。4、過多的應(yīng)力作用于胎圈區(qū)域，導(dǎo)致胎圈部位損壞。5、加大胎體簾線張力，存在爆胎的危險(xiǎn)，特別是受沖擊時(shí)。三、速度為了在高效、安全、經(jīng)濟(jì)的條件下使用作業(yè)機(jī)械和輪胎，必須要在適當(dāng)?shù)乃俣确秶鷥?nèi)駕駛工程車輛。輪胎的平均行駛速度受所使用的輪胎的每小吋噸公里值限制。過高的行駛速度會(huì)導(dǎo)致：1、輪胎內(nèi)部生熱過大，產(chǎn)生熱脫層。2、急剎車次數(shù)增加，胎圈部位受力大，同時(shí)還要承受剎車鼓傳來的熱量，造成胎圈磨損、脫層和胎圈燒傷等損
6、傷。3、急劇轉(zhuǎn)彎使輪胎界常和快速磨損。同吋也造成輪胎偏載而產(chǎn)生胎圈損壞。4、碰上路面石頭等硬物時(shí)，易產(chǎn)生胎面割裂、沖擊爆破。四、關(guān)于并裝輪胎的合理匹配：對(duì)雙胎并裝輪胎，如果匹配不當(dāng)，會(huì)造成負(fù)荷分配不均。較大的倫胎承受較多的負(fù)荷，導(dǎo)致過度生熱，蒙受不適當(dāng)?shù)膿p傷。較小的輪胎會(huì)打滑并在路面上刮擦，造成胎冠部位快速磨損。為防止發(fā)生這種現(xiàn)象，應(yīng)避免將不同廠、不同結(jié)構(gòu)及外徑相差較大的輪胎并裝在一起。対于并裝雙胎，輪胎直徑可容許的公差見下表（決不允許通過調(diào)整充氣壓力來解決輪胎直徑的差距）。五、路面保養(yǎng)及維護(hù)：車輛所作業(yè)地區(qū)的地而狀況，對(duì)于輪胎的壽命以及車輛
7、的壽命，都有非常重要的影響。較多的陡坡或急轉(zhuǎn)彎增加輪胎的滑移，造成快速磨損；路面的石頭會(huì)增加輪胎受石塊切割、胎面膠掉塊、沖擊爆破或刺漏的危險(xiǎn)。特別是裝車及卸車區(qū)域的路面條件，因在這些區(qū)域輪胎受到損傷所占比例很大。道路凹凸不平,排水不良，積水都易造成輪胎割傷刺漏。上述僅是路面保養(yǎng)不良所造成后果及影響的一部分。雖然維護(hù)路面所需設(shè)備和勞動(dòng)力費(fèi)用較高，但是因路面問題造成的輪胎或車輛損壞而導(dǎo)致窩工停機(jī)、購買輪胎及車輛修理等所需費(fèi)用比起前者不知要貴多少。路面條件對(duì)于車輛生產(chǎn)效率有很大的影響。六、輪胎問題及主要原因：1、胎面切割和刺傷2、胎而不均勻磨損、快
8、速磨損3、胎而裂口、破損4、胎側(cè)切割和刺傷5、胎面脫層6、簾布脫層7、子口報(bào)廢、鋼圈損壞8、氣密層損壞9、沖擊爆破七、車輛駕駛：盡管對(duì)輪胎和路面已進(jìn)行了合理的維護(hù)與
