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《生物柴油混合燃料對車用高壓共軌柴油機微粒排放粒度分布影響》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、生物柴油混合燃料對車用高壓共軌柴油機微粒排放粒度分布影響摘要：試驗研究了不同添加比例的生物柴油(BTL)混合燃料對高壓共軌柴油機微粒(PM)排放的影響，分析了BTL/柴油混合燃料PM粒度分布特征，揭示了BTL添加比例對柴油機PM排放粒度分布的影響規(guī)律。結果表明：高壓共軌柴油機PM排放粒徑絕大部分在300 ；nm以下，BTL燃料PM粒度分布呈雙峰結構，以小粒徑核態(tài)PM為主，占PM總數(shù)的60%以上，隨BTL添加比例增加，核態(tài)PM數(shù)量增多，50 ；nm以上的積聚態(tài)PM減少且峰值區(qū)域向小粒徑方向偏移；石化柴油燃料PM粒度分布呈單峰
2、結構，峰值區(qū)域在50?100 ；nm之間，積聚態(tài)PM居多。負荷對PM粒度分布影響較大，隨著負荷增加核態(tài)PM所占比例逐漸減小。關鍵詞：高壓共軌柴油機；生物柴油(BTL)；微粒(PM)排放；粒度分布中圖分類號：U473.1文獻標文獻標志碼：A文獻標DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2011.01.007EffectofBiodieselBlendedFuelonParticulateMatterSizeDistributioninCommon-RailDieselEngineEmissionLaiChunjiel
3、,SunWanchenl,LiGuoliangl,TanManzhil,ChenShibaol,ZouMingsen2(1.KeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,J訂inUniversityState,Changchun,Jilin130025；2.DepartmentofAutomobileEngineering,JiangsuTrafficTechnicianCollege,Zhenjiang,Jiangsu212006)Abstract：Theeffectofbiomasstoliquid
4、s(BTL)biodieselblendedfuelwithdifferentcomporientproportionsontheparticulatematter(PM)emissionfromacommon-raildieselenginewasinvestigated.Moreover,thefeaturesofparticlesizedistributionwereanalyzedandtheeffectofBTLfuelfractionontheparticlesizedistributionwasobtained.Theresul
5、tsshowthattheparticlesizeismostlyunder300 ；nmandabimodaldistributionoftheparticlesizeisobserved.TheamountofsmallnuclearmodePMreaches60%?WithincreasingBTLfuelfractionthetotalnumberofPMgrows,theamountofaccumulationmodePMabove50 ；nmdecreasesandthepeakregionsappearats
6、mallerparticlesize?Forconventionaldieselfuel,theparticlesizeformsaunimodaldistribution,thepeakregionsarebetween50?100 ；nmandthePMaremostlyinaccumulationmode.Theengineloadalsohasagreatimpactonparticlesizedistribution.ThepercentageofnuclearmodePMdecreaseswiththeincreaseo
7、fengineload.Keywords:common-rai1dieselengine；biodiesel；particulatematter(PM)emission；particlesizedistribution柴油機PM排放成分極為復雜，含有多種致癌物質，對人類的健康和生存環(huán)境危害極大，如何降低柴油機的PM排放已經(jīng)成為內(nèi)燃機行業(yè)的一個關鍵性技術問題。高壓共軌直噴技術(CRDI)最高噴射壓力可達1.8X105 ；kPa,燃油霧化充分，PM的質量排放量得到控制，但PM值將趨于超細化。未來的排放法規(guī)不僅對PM的質量排放量進行了限制
8、還對PM的粒數(shù)加以限制，因此柴油機PM排放的粒度分布日益受到國內(nèi)外研究者的普遍關注［1］。一般來說，根據(jù)PM粒徑大小及生成機理將超細PM分為核態(tài)、積聚態(tài)兩種。在PM
