警情熱點研判系統(tǒng)

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1、警情熱點研判系統(tǒng)一、系統(tǒng)簡介???警情熱點研判系統(tǒng)通過采集交通流量，交通事故等等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用地理信息技術(shù)，在有效的理論模型基礎(chǔ)之下，采用聚類效應(yīng)、關(guān)聯(lián)效應(yīng)、擬合效應(yīng)、分時效應(yīng)萃取出警情和警力的綜合情況，根據(jù)不同嚴(yán)重程度的擁堵等級和事故發(fā)生次數(shù)，分別展示出擁堵、事故的熱點效果，得出一定時間范圍內(nèi)配置的警力和發(fā)生警情的變化趨勢和比較狀況，以便做到“精確指導(dǎo)路面交通管理工作”,及時調(diào)整指揮疏導(dǎo)工作重點和警力部署，實現(xiàn)“警力跟著警情走，領(lǐng)導(dǎo)跟著警力走”的精確指導(dǎo)思想，最大程度緩解的道路交通擁堵狀況。???二、

2、系統(tǒng)特點???1、提高信息數(shù)字化水平，實現(xiàn)全面、精確的警情監(jiān)測系統(tǒng)平臺充分利用報警量數(shù)據(jù)、流量監(jiān)測數(shù)據(jù)、單兵定位數(shù)據(jù)等數(shù)字信息，多層次、多角度反應(yīng)警情、警力、指揮“三條線”的變化趨勢；同時，科學(xué)設(shè)定警情常量，以數(shù)據(jù)比對為基礎(chǔ)，顯示警情高發(fā)點段及嚴(yán)重程度，確保信息采集準(zhǔn)、分析比對準(zhǔn)、監(jiān)測顯示準(zhǔn)。???2、提高系統(tǒng)層級化水平，實現(xiàn)扁平、高效的指揮調(diào)度通過將警情監(jiān)測、分析研判等各項功能細化到警區(qū)，實現(xiàn)在局、支隊、執(zhí)勤隊、警區(qū)四個層級的靈活應(yīng)用，各級指揮員可以對路面警情進行全面監(jiān)測，并按層級實施指揮調(diào)度；緊急情

3、況下，局中心指揮員可以對一線執(zhí)勤警力進行直接調(diào)度，確保警情發(fā)現(xiàn)快、警力部署快、警情消除快。???3、提高數(shù)據(jù)實時化水平，實現(xiàn)動態(tài)、閉環(huán)的勤務(wù)管理通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時更新，保證系統(tǒng)顯示信息與路面實際情況的良好擬合，實現(xiàn)“實時發(fā)現(xiàn)突出警情、實時調(diào)整警力部署、實時反饋處置結(jié)果”的動態(tài)跟蹤和閉環(huán)管理效果。???4、提高研判智能化水平，實現(xiàn)客觀、及時的輔助決策通過對各類數(shù)據(jù)的綜合分析處理，客觀展現(xiàn)警情突出“點、段、區(qū)域”的相關(guān)信息，發(fā)揮“自動關(guān)聯(lián)警力部署、自動關(guān)聯(lián)警情趨勢、自動完成分析研判”的輔助決策作用。???5

4、、快速發(fā)現(xiàn)、科學(xué)研判、正確處理警情研判勤務(wù)指揮平臺的使用能夠使指揮員面對復(fù)雜的警情時，能夠第一時間得到警情信息及科學(xué)研判，能夠快速、準(zhǔn)確的處理各種突發(fā)事件。???三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)???四、系統(tǒng)應(yīng)用場景???1、聚類效應(yīng)利用道路交通警情基本特點，將同一條道路或同一區(qū)域內(nèi)相連道路的警情熱點“聚點成類”，綜合顯示并模擬警情對區(qū)域路網(wǎng)的影響，形成視覺沖擊，提示指揮員關(guān)注，進行區(qū)域范圍內(nèi)的綜合分析、綜合解決。???2、關(guān)聯(lián)效應(yīng)監(jiān)測圖、熱點圖、三條線實現(xiàn)功能聯(lián)動，并附以歷史數(shù)據(jù)比對、遠程電視監(jiān)控等功能關(guān)聯(lián)，利用不同方法

5、、從不同角度對警情進行監(jiān)測和分析，使研判依據(jù)更加充分，研判結(jié)果更加準(zhǔn)確。???3、擬合效應(yīng)系統(tǒng)平臺通過“警情線、警力線、指揮線”三條線的擬合程度，直觀反映勤務(wù)管理的動態(tài)變化。如警情線增長幅度明顯超過警力線，說明路面警力不足，需要加派警力，當(dāng)警力線、指揮線隨警情線同步浮動時，即實現(xiàn)了動態(tài)匹配，發(fā)揮了最大警務(wù)效能。???4、分時效應(yīng)在警情監(jiān)測圖中，將全天警情常量按照各時段警情比例，動態(tài)分割為“進度常量”，實時評價警情等級并給出預(yù)警。