利用aashto路面設(shè)計方法優(yōu)化路面

《利用aashto路面設(shè)計方法優(yōu)化路面》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、附件一:云南省交通運輸廳科技計劃項目申請書項目名稱：利用AASHTO路面設(shè)計方法優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計申請單位：云南省公路開發(fā)投資有限責任公司（蓋章）大麗高速公路建設(shè)指揮部(>)交通運輸部公路科學(xué)研究所（章）云南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院（章）起止年限：2011年12月~2013年12月通訊地址、郵編：北京市海淀區(qū)西土城路8號100088聯(lián)系電話、傳真：（010）62079289/（010）62075650電子郵箱：dw.cao@rioh.cn編寫說明_、格式紙張規(guī)格：A4；頁邊距：左右各3.2cm,上下各2.8cm；字體：宋體四號字；段落間距:1.5倍行距，段前0

2、.5行。二、本申請書適用于有關(guān)單位向云南省交通運輸廳申請科技計劃項目時使用。申請單位要按照《云南省交通運輸廳科技教育項目管理辦法（試行）》中的規(guī)定與要求，編寫科技計劃項目中請書。三、各項內(nèi)容應(yīng)實事求是地逐項編寫；應(yīng)字跡清晰，頁面整潔;外來語首次出現(xiàn)應(yīng)同時用原文和中文表述。本申請書與附件統(tǒng)一裝訂，雙面打印不使用塑料封面，一式二份報廳科教處。科技計劃項目申請基本信息表項目名稱利用AASHTO路面設(shè)計方法優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計申請單位云南大麗高速公路建設(shè)指揮部聯(lián)系電話項目負責人孫喬寶學(xué)歷職稱教授級高工年齡項目合作或參加單位主要人員職稱聯(lián)系電話項目分工交通運輸部公路科學(xué)研

3、究所曹東偉研究員010-62079289項目的總體實施云南大麗高速公路建設(shè)指揮部唐平祥高級工程師試驗路鋪筑項目研究主要成員名單邙艮填7人）姓名性別年齡職稱工作單位所學(xué)專業(yè)承擔的主要工作云南大麗高速公路建設(shè)指揮部云南大麗高速公路建設(shè)指揮部請補充人員唐國奇男32副研究員交通運輸部公路科學(xué)研究所道路工程計算軟件肖旺新男37副研究員交通運輸部公路科學(xué)研究所道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法張海燕女32博士后交通運輸部公路科學(xué)研究所道路工程理論分析鐘科男29助理研究員交通運輸部公路科學(xué)研究所道路工程理論分析范勇軍男32工程師交通運輸部公路科學(xué)研究所道路工程現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)試驗項目

4、主要研究內(nèi)容邙艮100字）（1）AASHTO2002瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的計算軟件引進；（2）路面結(jié)構(gòu)參數(shù)的測試；（3）AASHTO2002路面設(shè)計方法與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的對比研究；（4）利用AASHTO路面設(shè)訃方法優(yōu)化云南省路面結(jié)構(gòu)設(shè)訃與應(yīng)用研究；主要考核技術(shù)經(jīng)濟指標（限100字）提出利用AASIITO2002優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法或指南，或優(yōu)化后路面結(jié)構(gòu)，實施試驗路；優(yōu)化的路面結(jié)構(gòu)與優(yōu)化前相比，在成本不變的情況，比原有路面結(jié)構(gòu)使用壽命適當延長。創(chuàng)新點及可能獲得的成果和知識產(chǎn)權(quán)（1）提出利用AASHTO2002優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法或指南；（2）提出優(yōu)化后路面

5、結(jié)構(gòu)，實施試驗路,觀測試驗長期性能，并進行必要的總結(jié)與修正。經(jīng)費投入總經(jīng)費100申請補助40工程配套/自籌60一、項目的背景和必要性1.1項目概況AASHTO（美國各州公路運輸官員協(xié)會）路面設(shè)計方法于1961年第一次頒布，隨后在1972、1981、1986、1993年進行了修訂。AASHTO路面設(shè)計方法在世界得到了廣泛的使用，許多國家都選用此設(shè)計方法設(shè)計本國的路面結(jié)構(gòu)。經(jīng)過15年時間的研究，美國目前已經(jīng)頒布了最新的AASHT02002路面設(shè)計方法，新設(shè)計方法采用力學(xué)經(jīng)驗法MEPDG,使路面設(shè)計更加科學(xué)和嚴謹，本項目主要是利用AASHTO路而設(shè)計方法優(yōu)化路面結(jié)

6、構(gòu)設(shè)計，使云南省地區(qū)路面設(shè)計多一種參考和借鑒,通過對比設(shè)計結(jié)果,取長補短，提高云南省地區(qū)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計水平。1.2項目研究的目的張春賢部長在2004年的全國交通工作會議上的報告中指出，“科研成果是實踐經(jīng)驗地總結(jié)，是人類文明地結(jié)晶，我們要善于借鑒一切先進的科研成果。在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域、國與國地之間的技術(shù)問題及其解決方法具有很多共性。發(fā)達國家研究早、實踐早，積累了豐富地經(jīng)驗，許多技術(shù)、標準和設(shè)計方法屬于政府所有，沒有知識產(chǎn)權(quán)地障礙”，“要有針對性地引進國外成熟地技術(shù)、標準和設(shè)計方法”，“我們要把技術(shù)方法引進作為公路交通實現(xiàn)新地跨越式發(fā)展的重要手段?！蹦壳?，我國道

7、路工程界已經(jīng)開始較多的關(guān)注、研究和嘗試歐美等發(fā)達國家的路面結(jié)構(gòu)型式，如柔性基層瀝青路面、全厚式瀝青路面、永久性路面等。AASHTO路面設(shè)計方法在世界具有很強的影響力，在世界得到了廣泛的認可和使用，許多國家都選用此設(shè)計方法設(shè)計木國的路面結(jié)構(gòu)oAAASHTO路面設(shè)計方法于1961年第一次頒布，隨后在1972、1981、1986、1993年進行了修訂。AASHTO路面設(shè)計方法在世界得到了廣泛的使用，許多國家都選用此設(shè)計方法設(shè)計本國的路面結(jié)構(gòu)。在90年代，AASHTO考慮到下面的因素認為需要對93版路面設(shè)計方法進行修訂：①50年代AASHTO試驗路試驗的加載軸次、氣

8、候條件、路基情況與目前道路實際情況的差距越來越大;②