期直餾汽油摻煉焦化加氫汽油作重整原料

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1、138內(nèi)蒙古石油化工2007年第8期直餾汽油摻煉焦化加氫汽油作重整原料王林(中國石油大港石化公司，天津300280)摘要：為尋求焦化汽油出路和緩解催化重整裝置原料不足的矛盾，大港石化公司將加氫精制后的焦化汽油調(diào)入直餾汽油中作重整原料，較好的解決了上述矛盾。關(guān)鍵詞：焦化汽油；辛烷值；摻煉；硫；氮1前言(見表2)。中國石油大港石化公司0．3Mt／a催化重整裝表2焦化汽油中的硫氮分布置于2003年3月投產(chǎn)，設(shè)計加工直餾汽油，但由于常壓處理能力低，大港混合原油輕組分少，直餾汽油量遠(yuǎn)不能滿足重整裝置的需求。2004年l1月中國石油大港石化公司1．OMt／a延遲焦化裝置

2、投產(chǎn)，焦化汽油收率在14．5，焦化汽油屬于劣質(zhì)二次加工產(chǎn)品，烯烴及雜質(zhì)含量高，安2．3確定摻煉焦化加氫汽油的比例定性極差，其辛烷值也很低。為了緩解催化重整裝置大港石化公司目前每月有生產(chǎn)93#歐Ⅲ汽油、原料不足的矛盾，同時解決焦化汽油的出路，大港石97#歐Ⅲ汽油等高標(biāo)號清潔汽油的計劃。根據(jù)目前化公司將加氫精制后的焦化汽油摻入直餾汽油中作公司生產(chǎn)現(xiàn)狀，要生產(chǎn)上述高標(biāo)號汽油，重整裝置生為重整原料。成油辛烷值必須維持在93．5左右，才能調(diào)和出合格2摻煉方案油品。大港石化公司焦化加氫汽油摻煉比例與重整2．1焦化汽油加氫前后的性質(zhì)生成油辛烷值間的關(guān)系見表3。大港石化公司

3、1．OMt／a延遲焦化裝置焦化汽表3摻煉比例與重整生成油辛烷值油及0．16Mt／a汽油加氫裝置焦化加氫汽油的性質(zhì)n尢表1。表1焦化汽油及焦化加氫汽油性質(zhì)從上表可看出，摻煉比例控制在35時，不改變裝置操作條件的情況下，重整生成油辛烷值可滿足油品調(diào)和需要。在摻煉比例大于35時，重整生成油辛烷值不能滿足調(diào)油要求，如果改變操作條件，提高反應(yīng)器溫度，雖然生成油辛烷值將會增加，但反從表l看出，焦化加氫汽油硫含量較高，原因是應(yīng)溫度如果長時間處于較高的狀態(tài)，那么對重整催大港石化公司0．16Mt／a汽油加氫裝置是由原先化劑使用壽命造成影響，同時影響重整裝置的長周80Kt／a潤

4、滑油加氫裝置改造完成的，本次改造設(shè)計期運(yùn)行。所以本次摻煉只在正常操作條件下進(jìn)行。取消了分餾系統(tǒng)，導(dǎo)致精制油中HS含量較高，低表4是摻煉比例為35時，催化重整預(yù)分餾原料的壓分離罐閃蒸無法徹底除去，囚此精制油中HS含組成及性質(zhì)。量一般在120ppm"~250ppm之間。從表4數(shù)據(jù)看出，摻煉35的焦化加氫汽油2．2控制焦化汽油干點后，重整原料的干點、雜質(zhì)中的氮含量都能滿足重整因重整原料要求干點≯18o~c，嚴(yán)格控制焦化汽進(jìn)料要求，重整生成油的辛烷值能滿足公司調(diào)和油油的干點≯180℃，同時因干點越高，硫氮含量越大收稿日期：2007一O2～22http://www.l

5、w23.com論文網(wǎng)論文大全2007年第8期王林直餾汽油摻煉焦化加氫汽油作重整原料139品需要。反應(yīng)器壓降略有增加。摻煉焦化加氫汽油后，裝置操表4重整預(yù)分餾原料(摻煉35焦化加氫汽油)作苛刻度增加，雖然總溫降略有增加，但生成油辛烷的組成及性質(zhì)值降低0．9。4問題及采取措施4．1預(yù)分餾及穩(wěn)定系統(tǒng)腐蝕問題2004年12月?lián)綗捊够託淦妥髦卣虾?，由于加氫后精制油硫含量較高，雖控制進(jìn)料的干點，但仍比純直餾汽油中的硫化氫含量高出許多，所以在預(yù)分餾系統(tǒng)中的拔頭油及穩(wěn)定系統(tǒng)中的液化氣中的硫化氫含量都相應(yīng)增加，造成以上兩個系統(tǒng)的腐蝕增加。大港石化公司就曾經(jīng)因為拔頭油泵

6、葉輪瑚姍瑚姍；刪～啪6被腐蝕及泵入口管線堵塞等原因，造成預(yù)分餾塔操作波動，也曾經(jīng)因為穩(wěn)定系統(tǒng)硫化氫含量高，造成換熱器腐蝕泄露而被迫切出。大港石化公司在2006年9月份裝置大修過程中，優(yōu)化流程將焦化加氫汽油進(jìn)行堿洗，堿洗后的加氫汽油硫化氫含量控制在3ppm左右，從源頭上減少硫化氫的帶入量，基本解決了預(yù)分餾及穩(wěn)定系統(tǒng)腐蝕嚴(yán)重的問題。4．2摻煉不均的問題因為焦化加氫汽油摻煉進(jìn)重整原料沒有計量表，摻煉量只能通過檢尺計算，所以摻煉比例會因為3摻煉焦化加氫汽油前后裝置操作變化情況換罐、換泵等操作造成波動。如果比例過大將會影響摻煉前后重整系統(tǒng)工藝數(shù)據(jù)見表5。重整生成油辛烷

7、值，進(jìn)而影響公司汽油調(diào)和。所以罐表5區(qū)在進(jìn)行換罐、切泵等操作時，依照逐漸提高摻煉比內(nèi)容例的原則進(jìn)行操作，并做好監(jiān)控，嚴(yán)格控制在35％(2004．8)加氫汽油以下。重整進(jìn)料量t／h16．805結(jié)論一段混氫量Nm／h356105．1根據(jù)上述分析，直餾汽油摻煉焦化加氫汽油作二混氫量Nm／h36700重整催化劑裝填量m14．4867為重整原料，可緩解重整原料不足及焦化汽油出路空速(v)1．57的問題。反-201入口溫度／溫降℃480／825．2根據(jù)大港混合原油的直餾汽油性質(zhì)，直餾汽油反一202入口溫度／溫降℃480／41摻煉焦化加氫汽油的比例應(yīng)該控制在35以下，在反

8、一203入口溫度／溫降℃485／20反一204入口溫